Cum se configurează frâne cu discuri mecanice

1. Pregătirea pentru configurarea
2. Tsentruem etrier
3. Expuneti diferența la blocul fix
4. Aranjați diferența la blocul mobil
5. vârtej șurubul de fixare cablu
6. Reglarea poziției mânerului
7. Reglarea fină a plăcii de frânare fixă
8. Verificarea frânelor.

În primul rând, un pic de teorie
Mount disc de frână etrier pe cadru sau furca sunt două standarde, PM sau IS. Fotografia prezintă principalele diferențe:

De multe ori, toate etriere de frână moderne vin cu PM Contrapanou standard. Este mult mai ușor să se adapteze locația relativă pe disc. În cazul în care rama sau furca mount IS - nu contează, pentru că există adaptoare care vor contribui la îmbunătățirea situației:

După cum puteți vedea există un adaptor IS / PM și PM / PM, iar dacă totul este clar cu prima, acesta din urmă necesitatea de a cadru / furculița mount PM sub 160mm rotorului pentru a seta frânele cu 180mm rotorului. Important! Citiți instrucțiunile și specificați o dimensiune maximă a rotorului permite producătorului pentru a seta cadru / furca.
Doar adaptoare sunt simbolurile din față sau din spate. Aceste adaptoare sunt proiectate pentru roțile din față sau din spate, respectiv. Adaptoare fără inscripții sunt universale.
Săgeata de pe adaptor indică modul în care suprafața frontală a adaptorului trebuie să fie orientată în sus, luați în considerare la stabilirea!

Cu adaptoare sortate, trecem la frânele. O trăsătură distinctivă a mecanicii disc este că, atunci când apăsați frâna este doar un singur bloc cu calibrul mai aproape de rotor, iar celălalt este în staționare. În acest sens, mecanismul de disc necesită reglaj mai fin și poziția periodice pad de ajustare. După ceva timp blocul, care este întotdeauna într-o poziție statică, vor fi șterse și distanța acestuia de pe disc va crește:

La frânare, unitatea va fi mai flexibil în direcția tamponului fixe, care afectează în mod semnificativ calitatea de frânare. Pentru a elimina acest neajuns nu este nevoie de a re-regla frâna. krutilki Red cu in / out etichete va ajuta să ajustați poziția blocului static. În cazul în care astfel de krutilki pe frânele acolo, asigurați-vă că aveți un șurub de reglare hexagonal iliTorx (ca în cazul sBB7).
Dar, înapoi la setarea de

1. Pregătirea pentru configurarea

Pentru a se asigura că ajustările sunt pierdute, asigurați-vă că adaptorul este bine fixat pe cadru / furca, rotorul este neted și bine fixat la butuc, iar roata este bine fixată pe cadru / furca.

1. Tsentruem etrier

După ce ați verificat toate conexiunile sunt sigure prim pas este de a stabili etrierul centrat exact în raport cu discul. Pentru a desface șuruburile de fixare ale etrierului la adaptor și centrul de părțile laterale ale rotorului în raport cu etrier. Rotorul trebuie să fie exact la mijloc, apoi plăcuțele se vor uza uniform.
Fix etrierul.

Important! Dacă șubler dvs. centrat, apoi repetați această procedură nu este necesară!

1. Expune diferența față de un bloc fix

Pentru a expune diferența la sabotul de frână fix prin ajustarea roșu sau zoom Torx pad-cheie fixă ​​cât mai aproape de suprafața rotorului, dar nu astfel încât să fie îndoit sub un strat de sarcină, dar numai ușor-l atinge. Rotiți sensul acelor de ceasornic de control, vă aduce pantoful la rotor, și invers acelor de ceasornic distanțându-bloc.

1. Expuneti diferența față de blocul mobil

În primul rând, slăbiți șurubul care fixează cablul la etrierul (evidențiate în verde), astfel încât să puteți muta pe mâini mai aproape pârghie tampoane și cablul nu va interfera.
Acum, prin rotirea în sensul acelor de ceasornic sau invers acelor de ceasornic a seta roșu regla blocul mobil, astfel încât să se apropie de brațul rotorului prins între tampoane undeva la mijlocul cursei sale.

Important! Nu toate au ajustarea frânelor mecanică a poziției blocului mobil. Dacă nu este, pur și simplu a stabilit cursul de abordare a pârghiei, astfel încât rotorul a fost prins undeva la mijlocul cursei manetei de frână.

1. Filate Șurub de fixare a cablului

Utilizarea clește trage cablul și se strânge șurubul de fixare a cablului.

1. Reglarea poziției mânerului

Cu krutilki negru la maneta de frână setați distanța convenabilă de cleștii la volan, la care frâna va fi ciupite dumneavoastră. Deșurubarea butonul pe care, vă mutați departe de mansoane de frână la momentul instalării frânei.

Dacă nu puteți obține o poziție confortabilă, cu ajutorul acestui krutilki de frână reconfigurat în valoare folosind elementul 5!

1. Reglarea fină a plăcii de frânare fixă

Du-te înapoi la pasul 3 și deșurubați poziția de reglare a tamponului fixat pe jumătate de tură la rotorul nu se rotește atunci când cling sale.

1. verificarea frânelor

Verificați dacă sunteți mulțumit cu totul în sistemul de frânare. În acest scop, nu este necesar pentru a acoperi la cel mai apropiat traseu, puteți pur și simplu merge chiar lângă locul de reglare a frânei.
Dacă sunteți mulțumit, felicitări, ați făcut față! Asta a fost atât de greu?

Adauga la Favorite