Cum să te îmbraci codul vestimentar motociclist

Motocicliștii sunt la risc crescut. Și mai grav aparatul, cu atât mai important pentru a alege echipamentul potrivit, cu excepția cazul în care atât nerezonabilã asupra sănătății lor. Americanii glumă că, dacă aveți zece cap, poti cumpara o casca pentru 10 $.

Care este obiectivul de echipamente? Pentru a ajuta atrage sexul opus? Și aceasta, de asemenea, dar încă principala funcția sa - pentru a asigura siguranța motocicliștilor. După cum spun englezii: «Rochie de accident, nu pentru plimbare» ( «Haine pentru accident, și nu de a conduce"). Adică, costumul ar trebui să reducă riscul de a lovi un motociclist într-un accident și de a le proteja de un prejudiciu în timpul cală. În primul caz, echipamentul trebuie să fie vizibile pentru alți participanți la trafic (de culori luminoase și elemente reflectorizante) și cea mai convenabilă. După toate rele „odezha“ restricționează mișcarea, care de multe ori duce la o reacție de reducere, și un control precis. În al doilea caz, echipamentul este proiectat pentru a minimiza efectele de „boala asfaltului“.

Pe haine se întâlnesc

Înainte de a începe să faceți cumpărături, aveți nevoie pentru a înțelege exact ceea ce ai nevoie. Deoarece pentru fiecare tip de motocicletă codul rochie. Și pentru că, în primul rând în salopetă nevoie de disecarea peste 200 km / h „sportivi“ vorbesc este despre preocupările lor. Și, mai presus de toate - pe jachete și salopete, lăsând căști de protecție de revizuire, pantofi și lenjerie de corp în viitor.

Sunt de acord, o mare alegere - bun. Dar provoacă unele dificultăți atunci când informația despre produsul corect nu este suficient. Ghidat de principiul „mai scump - este mai bine“, este la fel de irațional ca să dețină vizualizarea „Peste tot la fel, de ce să plătească pentru etichete.“ Adevărul, ca de obicei, în mijloc. Singurul lucru de reținut: un costum bun nu poate fi ieftin, asa ca are sens să se uite la produsele Alpinestars, BMW, Dainese, IXS, Reusch, Sidi, Spidi, UVEX.

În primul rând să înțeleagă ce fel de „costum“ este nevoie. Dacă stai în șa exclusiv pentru „alipire“ de pe pista de curse sau, de preferință, salopeta-o singură piesă cu o protecție maximă și perforație. Dar tot restul de el nu va face cu mâinile: plăcerea de echitatie într-o poziție fetală în agitația urbană primesc cu excepția că personajele povești von Sacher-Leopold Masoch. Ca să nu mai vorbim de modul în care te-ar simți în grabă. Dacă motocicleta pentru tine este mai mult un mijloc de comunicare, mișcare, uita-te la descheie salopeta de curea sau sacou și pantaloni separat.

Numele lor - Legion

Asigurați-vă că pentru a decide cu privire la materialul. De fapt, trei dintre ele (piele, nailon și aramidic), deși numele - set mare. Faptul că fiecare companie care se respectă o consideră o chestiune de onoare să vină cu ceva de astfel de lucruri, și redenumiți dezvoltarea competitorilor de succes.

Studiul nostru a arătat că pielea preferată în Ucraina. Avantajele sale - rezistență ridicată la abraziune, rezistență, elasticitate și performanțe aerodinamice excelente. Dar pielea este diferită. Toate cele de mai sus se aplică numai materiale de înaltă calitate, tăbăcite printr-o tehnologie specială. Prin urmare, principalul dezavantaj - prețul ridicat. Cu toate acestea, este caracteristic tuturor materialelor utilizate în producția de motor echipamente. În plus, pielea cu probleme de transfer de căldură în timpul verii și higroscopice. Ultimul neutralizat „reglare“ hidrofob, prin care fibrele sunt acoperite cu un molecule de hidrocarburi hidrofuge. Conform producătorului, astfel încât pielea devine practic rezistent la apă - absoarbe apa într-o cantitate de 18% din propria greutate. În plus, „hidrofobului“ se usuca repede, nu „sta“, nu vărsat și nu se tem de mașina de spălat! Dar prețul, prețul.

Bit mai ieftin proiectat o jumătate de secol în urmă, o fibră de poliamidă, este nailon sau nailon. Principalele avantaje ale „“, sintetice, în plus față de prețuri mai mici, - rezistență la tracțiune ridicată și rezistență la uzură. Principalul și mare dezavantaj: scăzut (puțin peste 210 °) Temperatura de topire. Adică, atunci când în contact cu asfaltul la viteze de 50 kilometri pe oră, cum odezhka poate topi.

Cel mai avansat dintre cele trei - aramidice (alte denumiri: Kevlar și Cordura). Nu se teme „boala asfalt“ (punct de topire aproape 450 °), are proprietăți chimice ridicată și rezistență la abraziune și rezistența la oboseală. Dezavantaje: frays cu ușurință pe de altă parte ... aramid are un preț „cosmică“ este instabilă la radiații UV și inelastică. Prin urmare, aramidică se aplică numai în „uniune“ piele, nailon, lână, bumbac, etc. În formă pură, nu este utilizat - .. Acest material se întinde de rău, tăiat și vopsit.

singură

C este în creștere în fiecare an, în popularitate motokurtok au de fapt transformat în haine pentru toate anotimpurile, care motociclistii nu părăsesc chiar și atunci când motocicleta „latente“. La urma urmei, o astfel de sacou fantastic practice: de protecție detașabil, ei „respira“, nu se udă curățat fără probleme. Și este ușor, folosind tampoane și trapele de ventilație, „Tuning“ pentru orice moment al anului.

În cazul în care casca si jacheta vom cumpăra imediat după apariția în viața noastră motocicleta, pantaloni adesea neglijat, rulare în blugi obișnuite. Și în zadar. Acest element de viteze înzestrat cu exact aceleași proprietăți de protecție ca și manta. Și, la fel cum este necesar. Desigur, puteți economisi aproximativ 200 $, a pus pe o pereche de blugi, jambiere și tampoane triple hochei portar. Și de două ori, a tras un cojoace, pulovere de lână. Dar ori Savranskogo disecate de la Moscova, în pantaloni de sport, au scufundat în uitare. Și pe bună dreptate.