Cum să setați și să reglați un carburator 88, 130, 131

ZIL 130 și 131, o masina care poate fi numit fara exagerare legendara. Acestea au fost fabricate aproape 50 de ani și au fost utilizate în aproape toate domeniile industriei și industria de apărare. Secretul succesului de 130 și 131 este destul de simplu - masinile au fost cele mai fiabile și nu au lăsat proprietarii lor. Acesta a reușit să realizeze acest lucru datorită pieselor aproape perfecte care au produs fabrici sovietice. Una dintre aceste piese de la 88a carburator, care este instalat pe aceste masini. Ieșirea dispozitivului este rareori deteriorat, a necesitat întreținere. Cu toate acestea, acest lucru este numai cu condiția ca șoferul a urmat starea carburatorului și periodic setarea acestuia.

Cum să setați și să reglați un carburator 88, 130, 131

Astăzi ZIL 130 și 131 rămân extrem de puternice și de încredere. Cu toate acestea, având în vedere faptul că, în secolul XXI, producția acestor vehicule a fost redus în mod semnificativ, în prezent, cele mai multe dintre ele, se poate spune, în vârstă industria de automobile sovietice. Persoanele în vârstă sunt de multe ori nevoie de reparații și 88a carburator pentru a deveni în cele din urmă nu o astfel de încredere și în cazul în care nu produc prompt setarea, elementul poate fi deteriorat și trebuie să-l înlocuiască.

Caracteristicile de design ale carburatorului

Înainte de a continua cu setarea sau ajustarea părți ar trebui să examineze principiul de funcționare a carburatoare montate pe ZIL 130 și 131. Deci, acest dispozitiv format din două camere cu un curent care se încadrează de amestec de aer și combustibil dublu-taiere. camera carburator într-o cantitate de două piese formate într-o singură unitate și funcționează la toate condițiile de funcționare a motorului în paralel.

Șurubul în Zil 130 și 131, de altfel, se face astfel încât reglementarea sa nu a fost o problemă pentru șofer. În cazul în care dispozitivul este un pic Haywire, puteți seta la o armonie de lucru fără a fi nevoie de a elimina și demontați dispozitivul. Cu toate acestea, înainte de a lua cu privire la ajustarea carburatorului este necesară, deși, chiar și de suprafață pentru a studia structura sa. În special, șuruburile prin care a făcut efectiv setare:

  • Șurub de reglare a calității pentru relanti.
  • Blocarea vinului a clapetei de accelerație.
  • Șurub de reglare RPM.
  • Șurubul de blocare a clapetei de accelerație.
  • jet Holder.

Cum să setați și să reglați un carburator 88, 130, 131

Carburatoare K 88

Pe carburatorului în sine este aranjat mult mai complicat. Cu toate acestea, pentru configurarea inițială și destul de aceste cunoștințe. nevoie de mai mult pentru reparații mai adâncă, cu toate acestea, credibilitatea acest caz, de către un mecanic auto calificat. Dacă aveți un minim de competențe lacatus, reglare de ralanti ca soluție la cele mai multe probleme cu carburatoare ZIL 130 și 131 nu va fi o problemă pentru tine.

Reglarea vitezei de mers în gol

Una dintre cele mai răspândite boli carburatoare Zilovskoye - așa-numitele plutitoare inactiv. Pune pur și simplu din cauza uneia sau alteia defecțiuni în amestecul de combustibil de calitate inferioară a blocului motor. În acest caz, masina va fi mult mai mers în gol troit și viteza va fi mult mai înot. Aceasta a rezolvat problema, pur și simplu. Trebuie doar să reglați șuruburile responsabile pentru compoziția amestecului de combustibil. Să ne uităm la întregul proces pas cu pas.

  • Primul lucru pe care trebuie să strângeți complet șurubul care este responsabil pentru calitatea amestecului carburant. După ce șurubul vine să-l oprească să se relaxeze pentru 4-5 se transformă. Astfel, veți obține un amestec perfect pentru combustibil cilindru de calitate îmbogățită.
  • In mod similar, șurubul de oprire și cantitatea șurubului amestecului. Singura diferență este că va trebui să slăbiți toate cele 3 ture.
  • Acum, motorul poate fi pornit. Include contactul motor sigur să aștepte până când mașina încălzit suficient.
  • Acum, ia o șurubelniță și de cantitatea de amestec de șurubul pentru a regla carburatorul, astfel încât motorul lucrat stabil la 800 rpm.
  • Acum, de calitate aproape de șurubul până când motorul începe să strănut. După ce este necesar să se slăbească cu aproximativ o jumătate de tură.

În plus, calitatea strânge șurubul până până la instabilitatea în timpul funcționării motorului. După ce se slăbește o jumătate de tură.

Pe acest fapt și toate. Prin astfel de acțiuni doar simple pe care le puteți regla perfect viteza de mers în gol a ZIL dvs. 130 sau 131.

Tipuri de defect carburatoare

Cu toate acestea, faptul că nu este întotdeauna această ajustare ajută la eliminarea tuturor problemelor cu carburator. Uneori, repararea are nevoie de dispozitiv sau un serviciu mai complex. Totalul este posibil să se aloce 4 Zilovskoye probleme cu carburatoare. În principiu, toate acestea sunt ușor de manevrat și de conducător auto profesionist va fi capabil să stabilească totul fără a merge la spalatoria auto.

În primul rând vorbim despre probleme, cum ar fi:

  • Condensatul din carburator. O problemă foarte frecvente, mai ales în ultimul timp, atunci când calitatea combustibilului este slabă. Cel mai probabil, rezervorul de combustibil are ceva foarte vag amintește de benzină, probabil, diluat cu apă sau urină măgar ca în celebrul film. Firește, apariția condensului în carburator Zil 130 și 131 este în legătură cu faptul că aceste vehicule sunt exploatate rotund și adesea chiar și în ger severă. benzină de calitate scăzută la momentul mașinilor de mers în gol și în cele din urmă îngheață condens în carburator. Singura soluție la problema - substituirea de combustibil de calitate superioară.
  • Bumbac sau fotografii în carburator. Vina, care se poate baza pe câteva motive. Cel mai probabil, două dintre ele - în primul rând de combustibil de calitate scăzută. În acest caz, carburatorul este furnizat insuficient îmbogățit amestec aer. Ea de multe ori aprinse, iar șoferul aude un pocnet sau fotografiere în carburator. A doua opțiune este o problemă cu jeturi, care pot deveni înfundate. Ele pot fi curățate sau clătite lichid special a fluxului de aer. În cazul în care instrucțiunile de mai sus, dreapta, muguri și bate din palme opresc.
  • Nu este furnizat benzină. Cea mai probabilă cauză blocaj mecanic în carburator. Pentru a corecta problema lui va trebui să fie demontat și curățat bine. Pe drum, ar trebui să verifice toate furtunurile care duc la dispozitivul pentru defecte - probleme pot fi în ele.
  • carburator revarsa. O problemă foarte frecvente. Problema este că carburatorul este alimentat prea mult combustibil. Primul pas este de a încerca să se adapteze calitatea amestecului aer șurub. În cazul în care nu ajută, este necesar să achiziționați o bujie nouă, este posibil ca problema se află în ele.

Aici, probabil, toate defectele care pot fi rezolvate fara probleme cu mâinile lor. Orice altceva este probabil să necesite intervenția mecanicii calificați, care pe umăr carburatorului de reglaj fin montate pe ZIL 130 și 131. Pe cont propriu, de altfel, pentru că acest lucru nu merită să - un proces foarte consumatoare de timp, iar în lipsa unor cunoștințe practice și nu poate distruge combustibil sistemul ZIL 131 și 130, nici o ajustare nu va ajuta în acest caz.

Îngrijire carburator

Toate problemele menționate mai sus cu carburatoare ZIL 130 și 131, nu te va atinge, dacă observați câteva reguli simple și să aibă grijă de carburator, în conformitate cu designul său:

  1. Cea mai importantă regulă - pentru fiecare verificare de întreținere a vehiculelor care au fost sigilate toate Conectoul și tubul carburator. Scurgerea amestec combustibil din dispozitiv poate fi foarte dăunătoare pentru utilizarea în continuare a acestuia.
  2. De asemenea, de fiecare dată asigurați-vă că pentru a îndepărta sedimentul din camera float și cel puțin câteva ori pe an, curat și spălați canalele și duzele carburator. (Cel mai bine este să se spele dispozitiv cu cifră octanică ridicată pe benzină, iar în cazul în care contaminarea este prea puternic, puteți utiliza în acest scop acetonă).
  3. Spălat detalii de uscare necesare afară, după un al doilea, cu o cârpă moale.

Desigur, înfundarea carburatorului nu va duce neapărat la o defecțiune. Cu toate acestea, dacă nu se angajeze cu problemele de întreținere ale dispozitivului ZIL nu va ține în așteptare.