Cum să se comporte pe un drum alunecos

Numărul de accidente rutiere pe drumurile ude, cu zăpadă sau gheață de acoperire crește. Aceste statistici triste legate de faptul că de conducere este mult mai dificilă din cauza de tracțiune, cu suprafața drumului. acțiuni greșite din partea conducătorului auto poate face masina greu de gestionat și periculoase pentru ceilalți participanți la trafic. În acest articol am compilat linii directoare pentru a ajuta șoferul să evite un accident, sau dacă aveți nevoie de lecții de conducere pe masina pentru incepatori. vă rugăm să contactați trainerilor.

Înainte de a începe mișcarea pe un strat alunecos, roțile din față și fără probleme apăsați pedala de „gaz“ pentru a alinia. Ai nevoie pentru a obține o mișcare încet, iar în cazul în care drumul este inghetat mult, apoi sub roțile motoare se pot turna nisip pentru a îmbunătăți tracțiune acoperit.

Se recomandă să se deplaseze la o viteză mai mică și să adere la o distanță sigură față de toți participanții la trafic. oprire completă pe un drum alunecos necesită mult mai mult spațiu. În condiții normale de conducere acoperite necesar uscat pentru a observa o distanță de două secunde în raport cu mașina de antrenare. În cazul în care ploaia cade, este mai bine să se dubleze această distanță, iar în cazul în care zăpada este din nou dublat la 8 secunde. Distanța de frânare pe drumul cu gheata este cea mai lungă și cea mai bună stânga la marja distanta de 16 secunde.

Viteza trebuie să fie constantă și apăsați pedala de „gaze“ trebuie sa fie foarte buna. Înainte de a porni intersecțiile complexe, este necesar să se reducă viteza în avans. Dacă aveți de gând să crească, apoi în avans pentru a selecta viteza optimă și uneltele pentru a le ridica de fapt, să nu se schimbe. Pentru a reduce viteza pe suprafețe alunecoase, încet, chiar dacă acestea sunt șlefuite.

conducătorul auto joacă o grijă foarte important este necesar să se monitorizeze și să identifice carosabilului potențial zone nesigure, cu posibilitatea de a le depăși și de a reduce rata de avans. mișcări bruște pot provoca skid, mai ales în cazul în care stratul de suprafață este apa. Dacă trebuie să se oprească, apoi de a alege locul pe care trebuie să oprească în avans și asigurați-vă că acesta a fost în condiții de siguranță nu numai pentru tine, ci și pentru ceilalți participanți la trafic.

frânarea bruscă în situații critice pot aduce nu este același efect pe care l-ați așteptat - vei pierde controlul mașinii. Ai nevoie de a încetini intermitent, și dacă este posibil să se deplaseze în jos, în zăpadă moale, pentru a preveni coliziuni cu vehicule care sunt în mișcare înainte. frânare intermitentă oferă următoarea secvență de acțiuni, „hit-and-release.“ roata de control doar la stadiul de „da drumul“, asa ca masina va fi exact repeta manevrele necesare și frâna de urgență.

frânarea bruscă pe suprafețe alunecoase vor face masina greu de gestionat și se va deplasa doar prin inerție, ca o sanie pe un drum acoperit cu zăpadă. Pentru a evita o situație critică, este necesar să apăsați frâna, apoi rotiți volanul, apoi frână din nou și din nou controlul. Toate circulație ar trebui să fie netedă, încrezător și controlat. Reamintim că putem îmbunătăți nivelul de conducere prin luarea de lecții counteremergency de conducere.

Cum de a îmbunătăți aderența cauciucului cu suprafața drumului

Pentru a mări forța de frecare poate fi pus pe anvelopele de iarnă, cu crampoane sau lanț special împotriva alunecare. Îmbunătățirea gestioanbilitate încărcate roți motoare. Dacă decideți să utilizați lanțuri, acestea trebuie să fie corect uzate și mărimea potrivită. Aplicați flails de mai sus pe o suprafață de drum uscată nu este necesară, deoarece acestea pot afecta nu numai la suprafața drumului, dar, de asemenea, foarte autobuz.

Ceea ce nu este recomandat pe drumuri alunecoase

• Supraîncărcarea vehiculului;
• Reducerea presiunii în pneuri - măsura contribuie numai la uzura prematură a cauciucului;
• Mutarea la viteză mare sau o manevră bruscă chiar și pe pneurile de iarnă cu crampoane.