Cum să sângereze frânele din modurile de secvență auto

Aproape toate masinile au un sistem de frânare hidraulic. Mai mult decât atât, acesta trebuie să fie izolate de mediul extern. Pe măsură ce fluidul de lucru se utilizează un lichid având o proprietate nu comprimată sub presiune. Aer în oricare dintre frâna circuitelor reduce performanța de frânare, deoarece aerul va fi comprimat la crearea unei presiuni în circuit, în care cursa de lucru a mecanismelor care duc activarea frânei este „inactiv“.
Conducătorul auto, în același timp, consideră că pedala de frână devine mai „moale“, și este necesară oprirea în mod eficient mașina să se aplice un efort considerabil.
Cum să sângereze frânele după înlocuirea lichidului de frână. precum și diferitele moduri în care acest lucru poate fi făcut, să începem cu o descriere a metodei „tradiționale“, care este încă folosit de majoritatea automobiliștilor.
In ciuda costurilor reduse de pompare a sistemului de frânare în reparații auto, mulți oameni preferă să o facă ei înșiși.

Cum de a pompa frâne hidraulice

Sangerarea frâne hidraulice pentru vehicule

Pentru fiecare lucrare de pompare (roată) are o așa numită supapă de siguranță frână cilindru.

Instrumente de pompare franele nevoie de cel puțin - în prezența unui asistent. Fiecare lucrător (roată) are o așa-numita supapă de siguranță de frână cilindru.
Ai nevoie doar de o cheie pentru a pompa franele, este de dorit priza sau capac, confortabil - bine, pe jumătate întors spre unirea ar putea deschide și închide. Față „zuruitoare“ nu este foarte convenabil de a utiliza - trebuie să fie în mod constant „comutator.“
După cum puteți vedea, partea de jos a duzei are forma unui con cu o gaură. Acum, mulți fac greșeala de a răsucind mamelonului „din inimă“, astfel încât se rupe în timpul de pompare ulterioare. Prin urmare, finalizarea procedurii, montarea practic înfășurați vigoare degetul - nu-l scoate ca șurubul chiulasei.

Secvență de frână de pompare

Pompa sistemul de frânare, de obicei, începe cu tub lung. De obicei, acest drept din spate (care este, cilindrul roata din dreapta spate de lucru).
Urmatoarea Pagina - „descendent“: stânga spate, dreapta față, stânga față. De obicei, procedura duplicat - „doar pentru a fi sigur.“
Nu uitați să îndepărtați capacul de la rezervorul de lichid de frână - va trebui să adăugați lichid ca acesta să scadă.

• Când toate închise partenerul accesorii (cel din camera de zi) din greu „de lucru“ pedala de frână. În cazul în care, după câteva lovituri cu pedale rămâne „moale“, el ține în poziția apăsată, celălalt partener dă semnalul pentru a deschide conectorul - doar în tubul prea mult aer, și trebuie aerisit.
• Mate (cel care roata) se închide duza și trimite un semnal la retransmisia „pompare“.
• Procedura se repetă până la montarea de opriri pentru a merge cu aer.

Cum de a repara etrierul de frână cu mâinile puteți citi aici.

Lucru dreptul de a purta pe tubul de montare, plasat într-un container - va fi bule de aer vizibile, iar lichidul de frână nu se va vărsa afară pe podea.
Important în timpul acțiunii de pompare este coechipierii de consistență. Acesta este momentul în care supapa de aerisire nu este încă închis, în nici un caz nu poate da drumul pedala este stoarsă - altfel aerul din nou, „vsosot“ în cilindru.
După frânele spate prokachany, este necesar să se treacă la cilindrul frontal. Frânele față sunt pompate precum și partea din spate.
Cu toate acestea, în cazuri extreme - atunci când, de exemplu, a trebuit să schimbe rapid ruperea furtunului de frână din față este permisă numai sângereze frânele din față - ca și utilizarea unor măsuri temporare. Este cel mai mult sunt cei care afectează eficiența de frânare - datorită distribuției sarcinii.
Dar, în procesul de reparare se întâmplă lucruri - de exemplu, se rupe uniunea. Cum de a pompa frânele dacă supapa de aerisire este rupt?
În astfel de cazuri, - în cazul în care nu se poate obține rapid un nou cilindru - este pompat printr-un tub, un fluid de alimentare la cilindru. Ie acționează într-un mod similar - slăbi piulița pentru a elibera aerul.
În general, chiar și cele mai sindicatelor amara "de multe ori reușesc să deșuruba cu succes. tsilindrik Obstukivayte din diferite părți un ciocan mic și să încerce să-l transforme în ambele direcții. Uneori, cu toate acestea, această procedură necesită mult timp și efort, dar în cele mai multe cazuri, duce la succes.

Cum de a pompa cilindru principal de frână

Cea mai bună opțiune este de a pompa de pompare GTZ fiecare secțiune în mod individual - eliberarea aerului prin piulița.

Cea mai bună opțiune este de a pompa fiecare secțiune în mod individual GTZ - eliberarea aerului prin piulița. Dar, de exemplu, la WHA în 2108, și altele asemenea este dificil de a pompa secțiunile în afară. Prin urmare, este adesea mai ușor să sosească - este turnat în rezervorul de lichid de frână, atașat la cilindrul (în deschiderile sub tuburile - prize). GTZ a pus pe joc periculos vid de rapel, fără a strânge șuruburile. înșurubează ferm tub, apoi în cele din urmă atașați cilindrul. De regulă, este suficient.
Dar proprietarii de automobile cele mai lipsite de scrupule poate și pompa întregul sistem de frânare - așa-numitul „suflet.“

Cum de a pompa de franare cu ABS

Pomparea sistemul de frânare de automobil echipat cu ABS (ABS), pot fi diferite. Faptul că „obișnuit» ABS sistem anti-blocare, toate situate în același modul. În aceeași mașină echipată cu ESP, există o pompă de alimentare suplimentară, dacă este necesar, lichidul de frână sau selectiv pentru cilindrii de lucru individuale, sau printr-un sistem de frânare de urgență pe Servofrâna. Prin urmare, metodele de îndepărtare a aerului din circuitele pot fi diferite. De preferință, înainte de pompare frânele citiți cu atenție autovehiculul manual de utilizare sau de a merge la spalatoria auto.

Sangerarea mașini cu „» ABS ordinară

În acest caz, procesul este similar cu pomparea de frână „obișnuite“:

• Scoateți siguranța ABS.
• Pre-deschidere unul dintre accesorii.
• Porniți contactul, apăsați pedala de frână.
• Ne așteptăm, atunci când aerul este „acoperi“ din duza deschis, închideți-l.

Și așa se transformă toți cilindrii.

Sangerarea de frână cu ABS + ESP

În acest caz, vom acționa un pic diferit, reduce presiunea prin apăsarea repetată a pedalei și începe cu roțile din față:

• Deschideți montaj.
• Strângeți și țineți apăsată pedala.
• Închideți îneca.

Nivelarea spate roata dreapta:

• Cu o sufoca deschis împinge pedala prin rotirea cheii de contact în poziția „2“.
• Pedala de a menține pompa expulzează aerul din duza.
• Închideți îneca.

În cele din urmă, roata din stânga spate:

La pomparea de frână trebuie să scoată în mod constant de aer din fiecare cilindru.

• Deschideți montaj.
• Nu atingeți pedala.
• Pompa de aer împinge.
• Închideți îneca.
• Împingeți pedala la jumătatea cursei.
• Eliberarea pedalei, așteptați până când pompa se oprește.

Cu toate acestea, este foarte posibil curs de acțiune poate fi ușor diferită - în funcție de caracteristicile de design ale masinii.

Cum de a pompa frânelor fără un asistent

Setați pentru a pompa frânelor fără un asistent

Cel mai simplu set de auto-pompare frânele - nu este altceva decât o pompă de vid.

Citește mai departe: