Cum să nu facă pe drum

În fiecare zi vom merge undeva, mergem la fluxul așa cum suntem. Tot ce ai nevoie undeva. Cineva într-o grabă, cineva doar merge și se gândește la eternitate. Noi de multe ori îngrădite gândurile lor pe drum, numai cutia metalică, fără a se gândi despre cei care ne înconjoară în acest trafic.

Sunt scrise și reguli nescrise ale drumului, multe scrise în sânge, multe pus cu dispozitivul și există o mulțime de momente controversate în care chiar și ia partea cuiva este foarte dificil. Am adunat câteva lucruri care fie încerc să mă păstreze sau cei care au foarte strecurat din partea altora.

Script-ul primul „traseu, depășind în spatele cineva repede.“

Al doilea scenariu „pista, banda din stânga, nu se va grăbindu.“

Scenariul al treilea „depasire pe un vagon cu efect pofigizma“.

Eu respect infinit lucrătorilor de transport de marfă. Există drivere familiare, care a comunicat mult cu privire la aceste probleme. Este păcat că cultura și profesionalismul lor este din ce în ce diluat de tineri huligani care cred că acestea sunt permise mai mult decât ceilalți, deoarece acestea sunt e ceva. Stau în mașină stație Sibi, am fost mai mult de cinci ani în acest foarte canal 15 pe autostrada M10.
Toată lumea situație familiară, când ai fost la trecere, a luat viteză și chiar înainte de a ajunge pe depășire bolshegruzov. Și apoi totul este cunoscut. Ride-l tare, iar al doilea încă nu mă va lăsa, și să înceapă cursa pe 95kmch, datorită cărora mașinile aglomera în spatele 5-6, în cele din urmă rupt cu depășire și de așteptare pentru următoarea banda rapidă. Și acest lucru se face de către acei oameni care blestemă de multe ori pe cei care nu te uita în oglindă. Se pare că arată, dar nu-mi pasă? Sau el nu arata, dar altele Hayot? Nu este foarte clar. Acest lucru este, cred. un caz special de scenariul 1, dar el doar extrem de precis manifestat în istoria transporturilor grele. Nu vorbesc despre asta, de regulă despre „nu mai a doua bandă“, a fost considerată o recomandare, și apoi complet uitată.

Scenariul a patra „peste denivelări sau umflaturi pe partea de amatori“

Bito sacrificat deja pe acest subiect. Voi spune acest lucru. Ea înfurie mine nu este faptul că cineva poduri acolo scuturarea sare peste dreapta, acest lucru nu-mi pasă. Am fost foarte supărat că ei nu sunt pentru a fi 40 km plimbare, și după o sută de metri va începe să urce înapoi încetinirea mișcării. Însuși un păcătos, sa întâmplat am mers Volochek pe margine. Și Yaroslavl asfalt este foarte tentant, dar sa oprit la un moment dat. Și lucrul care deține pe margine înainte de Torzhok spre Moscova. Ferm stătea atunci. Accidentul, lasa reversibil. Am ajuns la dreapta și a oprit fluxul deosebit de dificil. Apoi, în radio am auzit ceva de genul „Da, uite 292 Cadillac pe marginea drumului deține, în cazul în care l-conductive, care vine să ies. Și eu sunt. Da, voi merge prea. Da, toți cei care vor veni în continuare. " Nimeni nu a trebuit să meargă și asta e bine. Suntem doar 20 de minute încă posomorât, și a condus mai departe. Foarte glorios dacă mașina ta poate conduce de-a lungul marginalizată cu gropi. Toate Gud. Și chiar, poate, ca mine, nu mă deranjează dacă te proedesh de la Moscova la Sankt Petersburg pe el, dar el a urcat in fata tot ce trebuie pentru a pune aparatul pe toți cei care sunt în spatele. Ce să fac? Învață să caute rute ocolitoare sau în picioare. Aceeași mare Volochek trece prin orașul vechi, dar numai în cazul în care pasagerul.

Scenariul cinci „trebuie să se întoarcă“

Pe autostrăzi federale cu spire adiacente la stânga la semafor, nu sunt atât de mult. De obicei, este doar de așteptare pentru un decalaj în trafic. Destul de manevră infricosator, chiar dacă prezența pe banda de accelerare în mijloc. Dar așteaptă cu răbdare pentru câteva. Prea mulți fac obiectul unui dumping și waddling de start lent pentru a accelera. Faptul că frânele spate ars vagon, chiar și într-o pereche de mașini lucruri zburat prin cabina mica lui îngrijorat. La urma urmei, în conformitate cu regulile are dreptate. El a reușit să facă manevra și să înlocuiască fund, astfel încât tot ceea ce nu este considerată o încălcare a direcțiilor prioritare de intersecție. La urma urmei, dacă se va ajunge la această parte a fileului nu este pe trecere, ar putea fi câteva zeci de metri după. Și acest lucru este la distanță suficientă pentru cei care prostește mers și durerea nu se aștepta. SDA, nu merge nicăieri. Și cred că cel care sa prăbușit în karma în partea de jos a celui care face asta? Și nu doar cântă despre ceea ce spun este necesar pentru a se conforma cu 90. Și la 90 destul de plăcută. Accidentul nu va, dar căruia îi place să încetinească la podea cu un mod de măsurat astfel încât dacă încă mult timp.

Scenariul a șasea „Nu-mi pasă, nu ajunge, dar voi încerca, eu sunt un luptător“

Oglindesc un pic de istorie a primului scenariu. 400m banda rapidă. Numărul de camioane în fața ta. Viteza 100-110. Depășirile a plecat 3-4 nu este cea mai rapidă mașină. Și nu contează, ceea ce ai sub capota, chiar dacă diesel 1.0 V8 Supercharged. Prinde care nu are nimic depasiri. Ei bine, cu excepția faptului că se învecina fund grațios cu mașini premium 1.6AT și bucurați-vă de rezervor și rolele de pe camion dreapta. Și apoi încercați să urce înapoi pentru a crea povești. Cel mai simplu, care este de a obține un vagon în rack de mijloc.

Scenariul a șaptea „de iarnă, agricultor, Hakka 7 '

Pe aceeași pistă St. Petersburg de multe ori nu curata banda de mijloc în timpul iernii, iar apoi a plecat la două rânduri într-o singură direcție. Dar, pentru un motiv ca un magnet atrage la sine tot ceea ce ar permite doar Dumnezeu alunga. Forumurile citi prostii despre modul în care Hakka 7 vă permite să creați ceva acolo, în aceste condiții. Se poate și permite, dar cel puțin într-o mașină cu tracțiune integrală și centru de masă. Prin urmare, față-krAssovIr atât de des blocat de bine, dacă doar te ciocni în, dar vezi mai des în ceilalți participanți la trafic. Este foarte dificil să se explice oamenilor de ce mașini bune costa bani. Unchiul Serghei mersbrabus insistă asupra faptului că toate la fel acum, chiar dacă el nu crede asta =). Esența mașinii nu este în proiectarea asiatică și nu thingies, și comportamentul în situații diferite de rock. Niciodată în viața mea, nici CIA chiar de 2 milioane nu vor comporta la fel de bine ca și Audi, pe un drum acoperit cu zăpadă. Niciodată în viața mea nici unul Hyundai nu începe să se apropie de nivelul de securitate oferit de Volvo. Cauciuc - un bar pentru siguranță, dar pick-up camion cu tractiune spate, fara ESP, liftovany la cifre inimaginabile, Val 150 pe o pistă de gheață nu va salva nici un cauciuc. Și, desigur, de vina pentru lucrătorii rutier, roadster sferice într-un vid, sunt ei obligați să meargă la depășire pe banda cu zăpadă la o viteză de 140, care este proiectat pentru cel puțin înapoi la birou, drop off, sau garaje izurodavannom mai rău TC, care nu are nimic în comun standardele de siguranță.

Script-ul celui de al optulea. „Eu nu pot, asa ca nu mogite și altele.“

Acest scenariu este alcătuit dintr-o grămadă de situații diferite, dar sensul lor este același. Șoferul o altă mașină pentru mine pentru ce am decis să merg viteza. Ei bine, asta este la fel ca el. Cel mai adesea acest lucru se manifestă în naselennikah de-a lungul traseelor. Ei bine, pentru că în conformitate cu normele din NP pot merge la orice număr, nu-mi pasă că dreptul în mod liber, nu-mi pasă că aglomerat partea din spate a mașinii - el și vecinul va merge dreapta 60. Pentru că așa cum ar trebui să fie. Și cu numărul corect de ele nu merg. Aceasta include pe cei care călătoresc în afara stânga la aceeași viteză ca banda din dreapta și întrebându-sincer ce este ei clipesc. La urma urmei, el nu se va rupe si plimbari lui 90. El nici măcar nu știe că el încalcă la o dată două puncte de SDA, dar pokes alții despre limitele de viteză. Merzkovato-l. Miroase de invidie, răutate, corectitudine ostentativ și mândrie proletară. Nu este necesar să se facă acest lucru. Și oamenii care au părăsit anterior stânga, astfel încât să nu deranjeze pe alții, clipesc mereu banda de urgență. La urma urmei, regulile nu trebuie să cedeze celor care sunt mai rapide, este doar omul intern. La urma urmei, drumul este ca o oglindă. Noi imediat vedem cine este care, prin acțiunile sale =) Noi pur si simplu nu se gândesc la asta.

Trist să spun mult mai mare, așa că în cele din urmă, aș dori să transmit mulțumiri tuturor-toate pentru toți cei care, de asemenea, încearcă să nu strice karma șoferului său. Datorită tuturor dalnoboev care a recunoscut, a adunat pentru distilare, cu toate că, în general, nu trebuie să o facă, datorită tuturor celor care clipitoare semnale de viraj la dreapta care trec pentru a depăși toți cei care clipește la distanță pentru un motiv bun, ascuns în tufișuri), toți cei care înțeleg că nu calculat forța părăsește banda rapidă, toată lumea care clipește gasca de urgență atunci când treci de depășire. În general, toți aceștia cutia este separată de celelalte. Tu nu accidente și probleme, doar lumina de drum și de sănătate bună!

2 ani Tag-uri: reguli, depasiri la schimbarea benzii de manevră, de cotitură, viteză, altitudine, banda din stânga, pe marginea drumului