Cum să faceți upgrade Niva chevrolet, site-ul câmp despre Chevrolet (chevrolet Niva) prima generație
Familiarizarea cu ediția de iarnă - o nouă modificare a vehiculului off-road Chevrolet Niva, Vadim Kryuchkov a decis să afle cum inginerii JV GM-AvtoVAZ îmbunătăți bun vechi „shnivy“. În același timp, îmi amintesc povestea modelului. Rezultatul cercetărilor sale - primele 25 de actualizări, 10 lucruri interesante despre Chevrolet Niva.
Bună ziua, bun prieten! Cât de mult nu am văzut? Se pare a fi studiat recent nu sunteți distinge „noi Niva“ și VAZ-2123, iar Chevrolet Niva, iar de la începutul transportorului GM-AvtoVAZ joint-venture a fost mai mult de treisprezece ani! Se pare doar ieri admirand restilizarea studioului italian Bertone - și acum șapte ani în urmă. De atunci, „shnivy“, aparent nu sa schimbat. Și înăuntru?
Autostradă cu zăpadă în derivă, apoi drumul de țară acoperită cu zăpadă - suntem din nou împreună în timpul iernii regiunea Volga. Cum totul familiar și ușor de recunoscut, Niva atunci când sunt de conducere: o combinație surprinzătoare de obiceiurile de pasageri pe trotuar, cu o cruce de invidiat pe teren! Dar componenta tehnică nu este conservată - mașina se dezvoltă.
Acest lucru nu este nostalgie și idealizare. Știi, ce algoritm îmbunătățește „shnivy“? Inginerii elimina primele 10 probleme comune. Apoi ia a doua zece - și așa mai departe. Partea obligatorie a programului - respectarea regulilor de certificare proaspete și reglementările tehnice. Astfel, în ultimii doi ani, aceasta a acumulat 25 de modificări, unele dintre acestea au fost puse în aplicare după retragerea Opel și Chevrolet cu piața populară românească. Conducerea GM a asigurat imediat că Chevrolet Niva va trece furtuna, și totuși se ține de cuvânt.
Inovația principală în cabina - scaunele din față cadru armat, finalizat mecanismul de reglare a separatorului și culisează a spătarului. A schimbat tetiera, placare, taiere, ambalare, a devenit suport lateral mai expresiv. Stai mai bine decât oricând înainte! Bancheta din spate este același, dar cu buzunare pentru catarama centurii de siguranță.
În timp ce reglementările privind emisiile motorului corespunde caracteristicilor sale de accelerare putere nu sunt afectate, chiar dacă consumul de combustibil a scăzut cu 200-400 g / 100 km. Dar principalul lucru - datorită unui nou accelerație redusă „unda“ a transmisiei.
afișare diagonală. Din această situație Niva a ieșit fără ajutor. A fi un bun „escroc“ este posibilă fără un cadru puternic - Niva este cel mai bun exemplu.
Niwa este gestionat acum mai bine, o stabilitate îmbunătățită direcțională. Suspendarea a devenit mai dens, dar în același timp confortabil - în parte datorită unui șoc umplut cu gaz Amortizoarele Saaz cu fluid semi-sintetic, sigilii tija importate, pentru a moderniza balamaua de jos. Astfel de amortizoare de încredere vechi, mai puțin dubeyut în frig, ei au viață mai mare și nu este un șuierat caracteristic la locul de muncă.
Și, în general, „shnivy“ a devenit vizibil mai liniștită - nu există mai enervant „greieri“. pachet Multumesc „Antishum“: cablajului împletindu ușile din spate și iluminare de lumină centru instalat moale tampoane au înlocuit suplimentare între Headliner și acoperiș, la asamblarea capacul coloanei și panoul de instrumente se utilizează banda protivoskripnaya armat raft pentru bagaje. Și, odată cu introducerea pachetului „anti-praf“ pentru a schimba sistemul de etanșare a corpului.
În mod surprinzător, chiar și frânele sunt mai silențioase! Plăcuțele de frână față „blocat“ compoziție frecare antiskripny. Benzina și nivelul de zgomot redus.
S-au făcut pentru a crește fiabilitatea. La montarea de cazuri de transfer se aplică acum de etanșare Loctite. Vechile garnituri din silicon PS-1 în polimerizarea necesită o anumită umiditate a temperaturii aerului și a condus la cea mai mică abatere de la scurgeri de ulei razdatki.
Mai puternic generator de Bosch este capabil să livreze curent maxim de 110 A. Tensiunea curelei auxiliare a fost schimbat generator de tehnologie de instalare pe motor. Motorul suflantei de încălzire în loc de alunecare rulmenți cu rulmenți instalate. Algoritmul ventilatorului de răcire a motorului: acestea echivala resurse. Anterior, unul lucra la capacitate maximă, iar al doilea include, dacă este necesar. Acum, ambele sunt suflare jumătate din puterea - și dacă este necesar să se răcească intens, trebuie doar să adăugați câteva ture.
Actualizate cilindru principal de frână, un semnal audio, controlul de acționare ștergător geamuri electrice unitate, sistem de ventilație a aerului, încuietori microîntrerupătoare ușă, bobine de aprindere, cilindru sclav și sigiliu tulpina, butoanele geamurilor electrice portierelor din spate, panoul de bord și cutia de mănuși.
Pe termen scurt - modernizarea ambreiaj și ambreiaj samogo învelișurile de schimb amortizoare spate.
Mi-a placut intotdeauna aspectul acestei mașini - liniștit și precis, sunt lungi de moda. Calea modificărilor graduale, înlocuirea componentelor, lucru de finisare silitor ca și în cazul în care a creat pentru ea. În acest caz, dezvoltarea prin îmbunătățirea calității și extinderea setului de articole este mai bun decât un alt restyling, urmat inevitabil de saltul prețurilor.
doamnă de iarnă
Trage un ambalaj personalizat ediție limitată - un mod sigur de a atrage atenția cumpărătorului. Așa-numita serie specială a devenit deja o tradiție. Dar cea mai populară opțiune și, uneori, migra la versiunea standard a mașinii.
La sfârșitul anului trecut, vânzările vor merge Niva Seria Winter Edition. Producția totală de 600 de mașini exclusiv albe. Chiar și numele său în frig iarna - „aisbergului“. Bare de protecție și plastic linia taliei inferioare realizate din vopsit practic în masa din plastic negru. ture de troiene și inevitabilele crusta de zăpadă care nu se tem.
Acumulator standard 6ST-55 a fost înlocuit capacitatea bateriei a crescut 64-6ST. Lamelele - iarna. frameless O altă opțiune non-standard - scaunele din spate cu încălzire electrică. Scaunele din față - încălzite, cu noua tapițerie, logo-ul brodate si suport lombar reglabil. Parbrizul este de asemenea încălzit electric. Pentru prima dată pe o mașină de acest model de la fabrica a pus sistemul de sunet: receptor și difuzoarele nu oricum nici, iar compania Alpine - suna nu numai mândru, dar, de asemenea, suculent.
Montat pe șine de bagaje pe plafon. Jante din aliaj încălțate în negru toate anvelopele de teren Continental ContiCrossContact AT dimensiunea 215/65 R16.
Chevrolet Niva Winter Edition se vinde cu 617,000 de ruble. Un simplu, performanța medie a LC, este estimat la 572 de mii de ruble.
Chevrolet Niva, atunci când ne-am întâlnit, am fost imediat atras de tine. Confuz obținute numai după nume soarta pe care o mare responsabilitate. Ti-e frica ca nu va deveni aceeași mașină, o piatră de hotar așa cum a fost original Niva. După cum sa dovedit, în zadar îndoială. Încă mai frumoasă și încă mai utilizați cerere. Din fericire, ne spune la revedere pentru mult timp: de așteptare pentru o nouă ocazie a întâlnirii!