Cum să facă față cu conducerea în zăpadă și gheață
reguli simple
Astăzi, instructorii de conducere vorbesc despre câteva reguli de bază ale modului de a conduce nu poate fi în timpul iernii. Pentru a începe cu acest sfat: transformă ascuțite și concediul de direcție pentru vara. Acum, cel mai important lucru - calm și măsurat. Nu este nevoie să provoace perturbări ale roților directoare în acumularea de corp și de alunecare. că este, rotiți volanul, chiar și la unghiuri mici ar trebui să fie fără zdruncinături. Dacă încă „tras“ rândul său, abia vizibil volanul în direcția derapa, dar asta e până la unghiul critic nu este necesar să conducă.
Nu scoateți roata și așteptați reacția mașinii. balansa ușor volanul într-o parte, și apoi înapoi din nou.
Dacă „podzavisli“, există un risc rock masina pentru a merge de la o derivă la alta. Din păcate, pentru a practica aceste abilități, nu avem practic nici un loc la viteze mari, locuri de joaca special amenajate foarte mici.
Diferența în cutii
Dacă sunteți proprietarul unei mașini cu o transmisie manuala, comutarea tren-vă în timp util pentru a apăsa gazul și nu arunca ambreiajul. Principala sarcină - pentru a evita orice labagii. În vara ei nu se tem, care duc la alunecarea roți severe pe gheață sau drum acoperite cu zăpadă.
În ceea ce privește transmisia automată, aceasta necesită, de asemenea, o operațiune delicată cu pedala de accelerație. Principalul obiectiv - de a realiza comutare moale și să înceapă. Uneori, puteți activa modul manual și să înregistreze transferul necesar.
Nu este nevoie să extreme!
Indiferent de tipul de putere a motorului și pentru a reduce cursa de iarnă de conducere pedala de accelerație. Ce înseamnă acest lucru. În timpul accelerației și în timpul tragerii după schimbarea vitezelor nu poate împinge pedala la podea. „Acoperiți gazul“ (cu frâna de motor) nu înseamnă că trebuie să ia piciorul de pe pedala. Doar ușor-l priotpustite. Faptul că o ușurare ascuțită, și un gaz ascuțit poate duce la defectarea roților motoare să alunece. Acest lucru este valabil mai ales treaptă de viteză inferioară.
Acum, imaginați-vă zona cu conuri sub forma unui șarpe. Tu manevriruete între ele, la o viteză relativ mică. În mod constant intersectând volanul este dificil să fie de acord. Dar acest lucru este recomandat pentru șoferii cu experiență: în mod constant te antrenezi într-un astfel de mâini „despicare“. În teorie, știm cu toții că rotirea janta la deraparea laterală, vă nivelul mașinii. Cu toate acestea, în practică, nu de formare pentru a face acest lucru nu este ușor.
Apropo, numai rotirea interceptării volanului se poate salva în cazul în care autovehiculul a intrat într-o derivă adâncă.
La frânare, din nou, nu este necesar să provoace blocarea roților pe drumuri alunecoase. În etapa finală a efortului de decelerare a pedalei este redusă. În vara aceasta poate fi inconfortabil Peck, în sezonul rece - alunecare și antiderapant. Aflați cum să frâna pe roțile fețele de blocare nu sunt deosebit de dificil, astfel încât această metodă poate fi antrenat pe drumuri obișnuite.
notă
Excelent examinator sunt sisteme electronice moderne. Când viraje, iarna sistem rutier de stabilizare „miresmele“ motorul atunci când oprirea ABS tăcut. iar atunci când overclocking nu clipește „protivobuksa“ înseamnă, în situații obișnuite conducătorul auto face totul corect.
Aflați stilul de conducere blând, numai atunci vei câștiga încrederea pe drumurile de iarnă.
Simțiți masina ta - este de a ști tehnicile de preparare kontravariynoy.
Plăcut și încrezător la volan!
Articolul este folosit cu site-ul social.zr.ru imagine