Cum să eliminați, instalați și să testați termostatul la BMW E39

Când unitatea de putere crește temperatura, termostatul activează un circuit de răcire mare. În cazul în care se datorează unui prejudiciu cert nu este deschis, motorul se va supraîncălzi. Un indiciu al temperaturii poate fi numită poziție pointer în intervalul roșu.

In acest fluid de răcire poate fi rece. Termostatul, care nu este fluid de lucru după răcire este încă în poziția deschis. Un indiciu al acestei probleme poate fi faptul că motorul poate să nu ajungă la temperatura normală sau temperatura lichidului de răcire crește foarte încet decât înainte de această dată, și în timpul iernii sistemul de încălzire nu funcționează la capacitate maximă.

Dacă motorul începe să se încălzească după mașină are o cantitate mică de kilometri, este probabil, radiatorul este murdar din cauza depunerilor de calcar.

În primul rând este necesar pentru a elimina ventilatorul, drenarea lichidului de răcire și deconectare furtunurile care sunt conectate la un termostat (acestea sunt situate în fața blocului de cilindri). Pentru aceste cleme untwist.

În mașinile 520i, 523i, 528i trebuie să fie eliminate din urechiușele de ridicare a motorului. În continuare, dezactivați mina lângă clemele de cablu și îndepărtați. Opriți capacul termostatului.

Lungimile șuruburile de fixare sunt diferite, astfel încât este de dorit să înregistreze.

Apoi, trebuie să vă amintiți poziția termostatului și trageți-l afară.

Termostat se încălzește într-un vas adecvat cu apă. Acest lucru trebuie făcut astfel încât să nu atingă pereții rezervorului. Temperatura trebuie să fie măsurată cu un termometru adecvat. Atunci când temperatura apei ajunge la aproximativ + 88 ° C, începe deschiderea ventilului termostat. Începutul acest lucru poate fi vazut pe cel mai termostat.

Verificăm dacă termostatul se extinde și se închide. În plus, este necesar pentru a vedea dacă deschiderea coincide cu începutul valoarea indicată pe termostat. Dacă este necesar, necesitatea de a înlocui termostatul.

Ștergeți suprafețele de etanșare de pe capac și carcasă.

Pentru modelele 520i, 523i, 528i: setați termostatul în chiulasă, astfel încât săgeata să fie orientată în sus.

Pentru modele 525tds: termostatul trebuie să fie inserat astfel încât supapa de ventilație este orientată în sus. Arrow este situat în canelura capacului.

etanșare Vaselina termostat inel cantitate mică de glicerină și instalați-l.

Pentru modificările 520i, 523i, 528i: Instalați întotdeauna doar o nouă garnitură de hârtie.

Instalați carcasa termostatului și fixați șuruburile de fixare uniform.

Șuruburile nu ar trebui să fie amânată prea mult. Unitățile cu șase cilindri stabilit, de asemenea, a inelelor. Șuruburi de fixare strângeți papuc 20 Nm.

Fixați arborele de cablu cu cleme.

Instalați ventilatorul cu capacul. Umpleți sistemul de răcire și de a elimina tot aerul.

Porniți motorul și încălzi-l astfel încât acesta a fost conectat la un ventilator. Verificați partea de jos a radiatorului, în cazul în care este bine încălzit, și setați carcasa termostatului pentru scurgeri. Dacă scurgerile detectate, strângeți șuruburile de fixare.