Cum principiul dragat ecscavator om pe luna dorul de mesteacan - utilaje -

ingineri I. Lipunov I. PODKOLZINg

Cum de a extrage aurul? Cele mai multe vor spune, se spală piatra, nisip este purtat de apă, în timp ce aurul rămâne pe tavă. Ei bine, dacă praf de aur se află adânc în partea de jos a râului? Apoi dragat.

Strămoșul tuturor trageți în România a fost construit de compania minieră de aur Amur-cer în 1896. Dragostroeniya prima experiență a fost abisal: a venit într-un excavator plutitor de inundații de primăvară furtunoasă sa scufundat.

Apoi am decis să se întoarcă acasă de construcție grapa - în Noua Zeelandă, în cazul în care, și a luat câteva mașini. Principiul de funcționare al trageți așa-numita „Noua Zeelandă-tip“, mai multe modernizate mai târziu, supraviețuiește astăzi. De fapt, a fost tava artizanală mecanizate. În pre-revoluționară România trage producător angajate în renumite lucrări Putilov.

In 1930 primul dragei cu o capacitate de 150 de litri galeata a fost stabilită pe ea. Această mașină a fost departe de a fi perfectă. ponton din lemn, etaje ecluze singur lemn. Motorul cu aburi ca motor principal.

1931. Pentru a ajuta comunitățile miniere proiectate și construite subcompact de dragat ca „Dwarf“, în 1939 - o tragere „Lilliput“. drive-urile ei erau deja de lucru pe motor.

În 1947, colectiv „IZTM proiectat și construit un 150 litri din metal electrice dredge“ Performance a ajuns la 100 m3 / h.

In 1956 fabrica a produs bloc sudate din metal dredge electric cu o lingura de 250 litri.

1960 a fost anul de finalizare a lucrărilor pe gigantul proiectului dragat. Crearea proiectului, cu excepția plantelor CB IZTM participat Sverdlovsk Institutul de Cercetare „Unipromed“ Moscova Institutul TSNIGRI, PCN încredere „Transgidromehanizatsiya“ Irkutsk „Irgiredmet“ Novosibirsk Filiala a Institutului „Elektroproekt“ și o serie de alte organizații de proiectare și inginerie. Ce este aceasta masina unica?

cilindree de 7500 m - un ocean de linie este de mărime medie, lățime de 50 m - jumatate de teren de fotbal, o înălțime de 40 m - zece case, lungimea de 230 m - puțin mai mică decât lungimea zonei roșii din Moscova. corpul din oțel dragat treizeci și șapte de împărțit de pereți etanși în compartimente etanșe.

Lungimea căușul cadrul pe care cele 170 de găleți de 600 litri, găleți, - 92 m sapat adancime maxima. - 50 m. Aceasta înseamnă că ecscavator poate funcționa la toate „aur“ rezervoare ale țării.

Pontoane, Contrafisele principal, cadru și alte părți ale ecscavator vor fi făcute din înaltă rezistență, oțeluri slab aliate. Pe ecscavator se va stabili în jurul valorii de 300 capacitate electrice diferite. Mergând prin întreaga suprastructură cale de monorai oferi orice unitate de ridicare. Îmbrăcate în stația de scufundări permite inspectarea și repararea corpului de apă. Pentru prima dată în istoria dragostroeniya pe unitatea va fi montat drage pentru a pompa de nămol din partea frontală a feței prin conducta la groapa de gunoi. Mutarea sacrificare dragat efectuate prin intermediul țăruși și vinciuri puternice. Draga înlocuiască munca de 12 mii excavatoarele și va servi un total de 9 persoane. Ceea ce explică numărul mic de echipe pe aceasta, de fapt, o fabrică plutitoare?

Toate procesele de pe ecscavator mecanizate și automatizate. Este controlat de la un control central. Printre aparatul de semnal de măsurare - aparate pentru înregistrarea dispozitivului krenodiffe-rentometr poziție piloți adâncime se confruntă pentru a elimina diametru bolovani peste 50 cm, samorodkoulavlivateli, dispozitive pentru accident scoop circuit de prevenire. Pentru a îmbogăți și desecare celulozei furnizate gateway-uri mobile și jiguri. Management Gateway automat pentru un anumit ciclu, care prevede, de asemenea spolosk automată - una dintre operațiunile cele mai intensivă a forței de muncă în trecut. rasa Spălat (Gal) transport retractează lama în sau a alunecat sub gramada pentru a crește accentul lor „la sol.

dragostroenie intern încă tânăr, el a fost un pic mai mult de o jumătate de secol, dar putem spune că, în acest timp a trecut de la pitic la gigant.

CUM DRAGA

Draga a intrat în sacrificare. Pile coborâte în peunt. Inclus în lanț cherpaiovoy motorului. Crescut din partea de jos a masei de munte intră în bunner de încărcare. circuit dispozitiv elimină bolovani peste bord. Apoi roca de masă vine la așa-numitele dragare non-lemn, în acest din urmă mașina iotoroy Stava selectează Samorodov. Mai departe, în gateway mobile, mașini și plante jigging este îmbogățit, spolosk și deshidratată.

rasa Spălat (Gal) pe transportorul este în lamele sau pe podsypku sub țăruși și aur - în departamentul de urgență. Mutarea dredge pentru sacrificare raerabotii straturi noi cu ajutorul unor frânghii goosefoot nazale și piloți mecanice.

PRINCIPIUL Drago

La Prospectore w Tray „panning. Aurul se sedimentează în partea de jos, roca este purtat de apă. Masina de dragat toate acțiunile Prospectore mușchii și ochii au fost înlocuite de mașini. pompe - debitul râului.

CM. DUAL (p. 20-21) --------- cameră Poem

Omul pe Lună

(Din ciclul lyric)

# 9632; VT nu a visat: ^ Lushchik pe luna, am zburat.

w I A [imponderabilitate și W / r / J au gasit pentru prima data

dar gazde ale altor organisme și răul nostru

necazurile pământești. Ce se întâmplă dacă am pierde în greutate și senzație de la o dată care nu a fost folosit

chin creativ! reflecție fără nori

Vise pulmonare ezyali b superioritate!

Dorul pentru țara sa natală,

la domiciliu, prin jetul de energie eoliană ascuțite, aș fi vrut să devin „Suferința nov cu greutate și bucuria mea,

Dorul de mesteacan

ciudat că ceva cu mine! Am fost sated luna

Potrivit aeshney pământ de mesteacăn, pe trunchi

culoarea de lebede.

Este imposibil de model ramuri Mstera spate, imposibilitatea

o scoarță de copac brocart face atingere

durere în special chuvstaovat

Până atunci, cum

Ah, nu aveți nevoie