Cum poliția activa turn-based rândul său, tehnica unitatea lui - avtopuls dvs.

Prima și principala cerință este de a avea frânare pe deplin operațională și frâna de parcare.

În cazul în care experiența de conducere din spatele nu ai practică de mult pentru a face un U-turn este cel mai bine în timpul iernii. Vara viteze tot mai mari pentru a complicat set realiza acest truc. Cea mai bună opțiune ar fi în orice zonă eliminate în mijlocul pustietății. Va fi foarte rău pentru primul antrenament, în cazul în care a existat un strat mic de zăpadă și niște gheață.

Cerințe generale pentru vehicul și acoperirea

Poliția rândul său pe unitatea permite de a transforma 180 de grade, în același timp, pentru timpul maxim de compresie pentru a intra într-un viraj. Totul se va face corect dacă aparatul după manipulare va continua să se deplaseze în aceeași direcție rehouse. Un alt punct important este de a menține o presiune suficientă în roțile mașinii. Dacă presiunea este prea scăzută, apoi, la rândul său, a roții poate pur și simplu „scoate pantofii.“

Atunci când o astfel de inversare are loc la roți razbortovka. masina vine în contact cu capacul jantei, iar aparatul este pornit în mod inevitabil pe acoperiș.

Valoarea presiunii Est ar trebui să fie în jurul valorii de atmosfere doi ani și jumătate. De asemenea, în cazul în care există o pneuri „chelie“ sau șterse deja benzii de rulare pe mașină. sau urca undeva din cordonul ombilical, apoi un cauciuc nu este în valoare de ea pentru a expune teste chiar mai grave. Chiar dacă se pare că anvelopele în stare bună, dar ei au zăcut timp de mai mulți ani. apoi, în acest caz, de asemenea, nu trebuie să te pui în pericol.

Anvelopele înainte de a manevra ar trebui să fie cald, conduce o pereche de ture, plimbare un pic, deoarece anvelopa este test foarte deplorabilă rezistență de capăt cu o diferență de temperatură mare (mai ales în timpul iernii).

În cazul în care dintr-o dată mașina dumneavoastră este echipat cu ESP. apoi opriți-l. Acest sistem a fost dezvoltat și implementat ca un timp pentru a lupta cu alunecare. Nu-l opriți, te pune în pericol doar pentru a pierde controlul la un moment dat. Cu toate acestea, dacă este vară, iar acum vreau să fac un viraj, trebuie să selectați cu atenție capacul.

Cea mai bună opțiune ar fi asfaltul ud. Acest lucru se poate face în mod artificial sau așteptați pentru ploaie. Pe uscat de beton, nu încerca să facă o U-turn, deoarece are un coeficient ridicat de frecare și este dificil de a pune masina intr-un derapaj.

In betonul umed. situația este opusul - devine foarte alunecos și poate pierde cu ușurință controlul și rostogolește. Ei bine, ultimul criteriu, cred că cel mai evident, aveți nevoie pentru a alege cea mai suprafață plană.

Pentru mașinile cu diferite tipuri de tehnici de performanta drive-uri este un pic diferit. Acest articol discută despre tehnica aplicată pe unitatea de roata din față. Principiul inversare a poliției pe partea din față și tracțiune integrală este același. Efectuați următoarele: câștigurile de mers înapoi viteză 40 km \ h. Apoi strângeți ambreiajul și începe roata de rotație rapidă, până când se oprește.

În acest moment, până când mașina începe să derapeze, deprimat rapid ambreiajul include o a doua sau prima treaptă de viteză. Alegerea vitezei va depinde de modul în care preferați. Totul trebuie să fie făcut într-un timp scurt, până când rotiți roata și rotiți uneltele, mașina ar trebui să aducă aproximativ 90-120 de grade.

Acum, de asemenea, începe să se rotească rapid roata în direcția opusă, cu speranța la 180 de grade, masinile cu tractiune roata spate sunt într-o stare paralelă cu corpul. În practică, se dovedește că timpul roții reveni la starea inițială începe atunci când ați văzut că autovehiculul se deplasează în direcția dorită. Apoi, eliberați pedala de ambreiaj și să păstreze pe mișcare.

U-turn cu frâna de mână

Masina accelereaza la viteza de aproximativ 60 km / h (pentru a începe suficient). rotiți ușor volanul brusc spre dreapta și trage de frana de mana. În acel moment, de îndată ce frâna de mână trasă, începe să se rotească roata rapid spre partea stângă.

Atunci când înăsprit frâna de mână de mers înapoi roata pentru a opri nu este necesar, de exemplu, nici măcar nu au nevoie. Facem despre un viraj la masina a început să se miște într-o direcție dată. Clutch în acest moment deja în starea de depresie, și include o primă treaptă de viteză. Acum mâna dusă la frâna de mână pentru a fi gata.

Înainte de a ne-am lăsat destul de un pic la sfârșitul rândul său, eliberați frâna de mână în loc. Puteți face acest lucru pentru o performanță spectaculoasă, odată ce aparatul nivelat stoarce cu acceleratia la maxim si pedala de ambreiaj brusc iesi. Întotdeauna atunci când efectuează acest truc ține pasul cu privire la pedala de frână. pentru că în cazul în care dintr-o dată o situație neprevăzută doar să faceți clic pe frână.

Astfel, ea a produs 180 de grade. Dacă efectuați, așa cum este descris mai sus, atunci va face rândul său, poliția de pe unitatea. Dar trebuie să ne amintim un lucru guvernat de drept, pentru a realiza acest truc necesită experiență, care poate fi obținută numai prin honuire recepție.

De-a lungul timpului, șoferul produce propriile sale tactici asociate unui anumit vehicul, și a produs automatism. Ceea ce va permite poliției să facă un U-turn de pe unitatea la fel ca în filme.

În general, aceste manevre sunt periculoase, dar dacă a existat o dorință copleșitoare de a efectua acest truc, să fie întotdeauna pregătit pentru o varietate de forță majoră.

• 
  Cum sa parchezi între mașini? Pictat în detaliu
• 
  Cum de a deriva de pe unitatea de roata din spate? derapare Electrocasnice gestionate
• 
  Aflați cum să intre în garaj în sens invers. Deveni un maestru de parcare
• 
  Cum de a deriva de pe unitatea? Echipamente, revizuire și consiliere zburatori