Cum pentru a repara un starter 2107 cu propriile sale mâini, masteravaza

Vezi Starter 2107

De multe ori VAZ masina merge în jos demarorul. În acest articol vom vorbi despre ceea ce duce la astfel de defecte. cum să identifice și să elimine.
Starter utilizat de către producător pentru instalare în 2107, poate fi de diferite tipuri și ușor diferite structural. Principiul muncii lor, desigur, nu se schimba.
Acest mecanism produce un curent și produce cuplul necesar pentru rotirea arborelui cotit.

Ce este un starter

Pentru a face repararea oricărui detaliu, este necesar să se cunoască structura și principiul de funcționare:

• locuințe;
• ancora;
• conduce;
• perii și relee. conexiune care este produsă cu ajutorul șuruburilor de contact. Aceasta - elementele structurale, fiecare fiind format din părți separate care pot fi înlocuite atunci când este necesar.

Masina 2107 demaror repara propriile lor mâini pentru a face într-o clipă. Principalul lucru pentru a determina cauza eșecului.

De ce începe reparații

Toate lucrările cu care începe. Și aceasta nu este o excepție.
Pentru a începe să înțeleagă că nu este corect și numai atunci cred că ceea ce se poate face, și depanarea.

Rezolvarea problemelor.

Pentru a vă identifica în mod corect trebuie mai întâi să se gândească și să vedem ce ar putea fi cauza problemei:

• În cazul în care, după rotirea cheii în contact, motorul nu pornește, verificați luminile de pe tabela de marcaj. Extincte, sau ușor de arsură becuri și atenuează o defecțiune la baterie: este mort, sau prost terminale strânse.
  Fiecare șofer în mașină există un tester care verifică capacitatea de tensiune și a bateriei, fără a scoate-l.
• În cazul în care bateria nu are nimic de a face cu ea, trebuie să verificați poziția vitezelor de comutare și, dacă este necesar, se pune într-o poziție «P».
• Apoi, trebuie să dau seama, și dacă vine de la sursa de alimentare a demarorului contactul?

Sfat! Cel mai simplu mod de a face acest lucru pe firul roșu care leagă conectorul releului de pornire și o descărcare.

O astfel de lucru poate fi realizată în două moduri:

• Metoda 1: - se angajează sârmă de cupru de 2,5 mm2 și introdus în fanta deschisă. Un capăt al terminalului bateriei, iar celălalt - la demaror.
  Astfel, simulate de aprindere.
• Metoda 2: - aici ai nevoie de doi oameni, o transformă cheia în contact, iar a doua sondă de control atinge vârful firului care vine de la releul de descărcare. Dacă lampa de avertizare, apoi fie aprinderea sau în releele nu există nici un prejudiciu.

Cauză problemă

Orice element poate fi deteriorat. Dar puțini o fac pur și simplu.
Noi încă mai trebuie să aflăm ce a condus vina e și să nu permită acest lucru din nou. La urma urmei, motivul pentru care nu poate fi în detalii, ca de exemplu defectul poate fi ascuns în lanț, care este înainte de a fi.
Să ne gândim la cauzele de defect. Care pot fi mai multe:

• Un motiv poate fi o perie colector le purta potrivi în vrac. În acest caz, verificați modul în care se mișcă liber în portperiile.
  Prețul de noi perii este scăzut, șoferii sunt mai susceptibile de a prefera să înlocuiască pur și simplu.
• Adesea cauza defecțiunii se află în releul de pornire. arde sau arde de contact de lichidare. Uneori ancora coroziunea devine cauza convulsiilor sale.
  În cazul în care pornește motorul, volantul se rotește împreună cu motorul de pornire și de asemenea, „vina“ releu. Aceste eșecuri sunt cele mai tipice pentru releul retractor de pornire - repararea 2107 este rareori completă fără un înlocuitor.
• În cazul în care motorul de pornire se învârte motorul, dar foarte încet, să dea vina, cel mai probabil generator de. Diagnosticarea acestuia se face pe un stand, în cazul în care se determină tensiunea, care nu trebuie să depășească 14,5V, iar curentul de anclanșare generator de curent.
  Asigurați-vă că pentru a verifica modul în care centura tensionată. Dacă el alunecă, generatorul nu se poate dezvolta capacitatea maximă, ceea ce pune în mod inevitabil bateria.
• Defalcarea, cele mai frecvente: există o întrerupere în alimentarea cu energie pentru bobina releului circuitului. Apoi, este necesar să se verifice conexiunea firelor, pentru a strânge șuruburile care fixează firul merge la sol și de a verifica conectorul de control de pornire, un așa-numitul contact de 50.
  Poate fi necesar un conector de înlocuire.

Sfat! În cazul problemelor de contact - sârmă de cupru rotund creț ferrule și, împreună cu fixare, pentru a fixa greutatea a releului. Ar fi cea mai ușoară soluție la această problemă.

Asigurați-vă că atât releul și comutatorul de aprindere în ordinea în 2107 efectuarea reparațiilor, demaror examinate cu atenție. Pentru a face acest lucru, trebuie să fie eliminate și inspectate vizual pe contactele releului Retractor.
Uneori cauza contact săraci sunt prost strânse gayki.Pri acest terminal este încălzit și ars.
Cum pentru a determina capacitatea de funcționare a releului retractor?

Sfat! Este mai ușor să facă acest lucru: să ia o bucată de sârmă dimensiune 8-10mm2 și atașați-l la borna pozitivă. Pune pe bateria de pornire, carcasa pervaze un terminal negativ.
Al doilea capăt al firului să atingă borna de pe releul retractor.

Notă: În cazul în care, după o astfel de pornire de manipulare a câștigat, aceasta înseamnă că cauza problemei - în relee. În absența reacției, se poate presupune că problema se află în schotkah.

Există o altă problemă toate mașinile, nu doar 2107: starter, care este necesară pentru a face reparații este un consum prea mare putere. Acest lucru poate indica un declin puternic în iluminat panoul de bord și întunecare.
Pot exista trei opțiuni pentru rezolvarea problemelor:

• fire de contact insuficiente
• Creșterea rezistenței mecanice
• rezistență scăzută.

Sfat! Dacă curățați exteriorul contactelor de circuit nu repara prejudiciul, este necesar să se verifice contactele din interiorul demarorul, precum și unități de periaj.

Există, de asemenea, obstacole mecanice la buna funcționare a demarorului:

Uzura circuit de cuplări facilitează între înfășurările și pene elemente mobile.

reparații de pornire

Este de înțeles faptul că nu toate echipamentele electrice de reparații auto, și, în special, un starter, vă puteți face. Pentru a face acest lucru trebuie să sune înfășurării, este necesar să se determine eroarea corectă.
Dacă decideți să repare demaror în sine, ar trebui să învețe cum să eliminați și să demonteze starterul VAZ 2107.Ustanoviv mașina pe o platformă sau o gaură de vizualizare în mod corespunzător, este necesar să deconectați firul de la borna negativă a bateriei.
Alte acțiuni vor depinde de tipul de motor în mașină - carburator sau injector.

motor carburator

• În acest caz, este necesar pentru a elimina filtrul de aer după deconectarea și îndepărtarea senzorului DMRV (senzor MAF).
• Apoi, folosind o șurubelniță plată, îndepărtați suporturile din suporturile de mestecat, blocarea filtrului.
• Ea vrea să elimine din suport și orificiul de intrare a apei, deconectarea din conducta de filtrare.

Repararea motorului carburator de pornire

motor cu injecție

• În primul rând, trebuie să eliminați barele de protecție - primare și secundare. Folosind cheia hexagonală la 8, deșurubați șurubul 4 și șuruburile de fixare laterale față 4 panoul principal, și 2 șuruburi din spate mai multe suplimentare.
  În partea inferioară a șurubului o altă dimensiune a îndepărtării acestuia va necesita o cheie tubulară 10.
• În continuare, are o cheie tubulară 13, cu un cablu prelungitor, deșurubați șuruburile care fixează demarorul și carcasa ambreiajului. Apoi, aceste bolțuri care fixează demarorul la intinderea conductei de admisie și suportul de care deține senzorul lambda ham - sondă.
• Apoi, îndepărtarea cu grijă se întinde conducta de admisie 13 și prin deșurubarea cheii piuliță colectorul de evacuare, scoateți scutul.

Notă: Următoarele etape sunt aceleași pentru ambele tipuri de motoare 2107.

• sârmă detașată de la borna pozitivă a bateriei și la vârful de contact al tijei este îndepărtată.
• Scutit de firele de ieșire 50 al releului de tracțiune și să ia cu grijă demarorul.
• Înainte de demontarea demarorul, trebuie să fie bine curățate de praf și de placi grase.
• În primul rând, ar trebui să verificați releul retractor. Este destul de simplu.
  După conectarea celor 50 de relee de ieșire la borna pozitivă a bateriei și a împușcat corpul de pornire pentru ei o ieșire minus devine imediat clar dacă există o problemă în releu. În cazul în care este de lucru, veți auzi un clic extensibil de viteze ancoră.
• Pentru a verifica integritatea înfășurărilor va trebui să se retragă din capacul de pornire și scoateți ansamblul periei. Apoi, trebuie să utilizați un dispozitiv numit un ohm-metru.
  El va verifica dacă există o defecțiune pe corpul de înfășurare a unui starter. Pentru aceasta, o sondă a dispozitivului conectat la carcasa, iar al doilea - sunt alternativ conectate la fiecare înfășurare.
• Dacă nu identifica problema pe înfășurările, este necesar pentru a obține ancora. Pentru a face acest lucru, trebuie să deșurubați șuruburile de pe carcasa demarorului, scoateți șaiba de blocare și de distanțare.
  Apoi deșurubați cele două piulițe și scoateți capacul din spate. Eliberați carcasa statorului din pastilelor. Acum, demarorul demontat în părți.
• Deșurubării axa piulita de rotație a camei și trăgând-o din carcasă, deconectați ancora. Apoi, trebuie să eliminați pinii de ancora șasiu, eliminând strânsoarea pe brațul furcii Bendix.
• Acesta a tras demarorul la detalii acum înlocui cu ușurință piesele defecte sau să le reparați.

După îndepărtarea tuturor problemelor, și înlocuirea componentelor uzate, stabilind un starter 2107, repararea de piese auto electrice pot fi considerate finalizate cu succes.