Cum nu pentru a repara unitatea ABS

Cum să nu REPARAREA ALIMENTARE ABS

Și așa a luat un maestru leneș. a decis să simplifice tehnologia de reparații foarte mult. De ce otkovyrivat întreaga unitate de acoperire, el a crezut. Am luat un fierăstrău și retezate de pe o piesă, în partea în care se află terminalele. Dar oamenii nu cred despre asta. că în capac este situat la o supapă care împiedică condensul format în blocul. Protejarea cablajele imprimate de daune. Și el a rupt în plus etanșeitatea carcasei. Ceea ce, desigur, am încercat să recupereze, prelucrate după etanșant reparații cusătură. Dar un lucru este în formă de U carcasă comună. Altele. doar pentru a acoperi gaura pânzei de ferăstrău stratului de etanșare. Timpul va spune oricum.

Blocul de acoperire în loc de etanșare din silicon, a fost pus pe rășină epoxi. Opțiunea următoare a fost de aterizare pe sudare la rece.

Băieți! Ei bine, ceea ce pentru ca să își bat joc? Dacă vom face acest lucru pentru totdeauna. și de lipire toate zonele cu probleme. Și apoi cel puțin blocul se fierbe în rășină sau îmbibare sudare la rece.

Toate unitățile au ajuns să fie reparate cu un chit, lipire conexiune numai hydromodulator. Un conector de bază de lipire, senzori și date de autobuz. PSU? Dacă ne angajăm să facem, facem toate lucrările. Și nu vă așteptați că vă va aduce unitatea din spate pentru reparații atunci.

Nu există imagini. PCB umplut cu silicon, după conector suduri. Reacția acidului acetic conținută în compoziție etanșant placă de circuit complet inoperabil. Melodii și radioelements mâncat de acid. Unitate în gunoi.

Aici, în această formă mi-a trimis un bloc de Tula. Unitatea, după cum puteți vedea complet demontate. Motivul pentru aceasta confruntare. Eroare permanentă pe senzorul ABS frontal. Problemele nu au fost numai în unitatea ABS. dar, de asemenea, în mașină.

• PCB deschis 3 de la senzorii ABS (senzor incluzând două frâne față, și din spate stânga).
• rupere de sârmă și nici un conector, senzor ABS stânga față.
• dispariție puncte de contact în conexiunile electrice de la senzorii ABS față
• proprietarul anterior al vehiculului „eliminarea“ vina este un senzori ABS față, conectarea fire ale senzorului stânga și dreapta împreună. Astfel încalcă funcționarea corectă a unității.

Atunci când puterea este aplicată frânelor bloc, firmware încorporat verifică toți senzorii și actuatori. Toți senzorii de tensiune de referință este furnizat pentru câteva secunde, și este detectat nivelul său că circuitul electric al senzorului și ABS. Dar chiar dacă sa întâmplat o minune, iar unitatea a câștigat gând înfricoșător să aibă loc în timpul frânării de urgență. În acest caz, a fost posibil pentru a obține deblocarea completă a roților punții față, care în mod inevitabil a dus la accident.

Ceea ce a fost făcut, puteți vedea în fotografie. Pe partea stângă este blocul meu (de referință, ca să spunem așa). La dreapta cel care a trebuit să fie restaurate. Ghiduri Torn restaurat sârmă MGTF și terokleem fixe.

Capacul blocului a fost absent. Din cuvintele noului proprietar. a existat, de asemenea, partea a doua se referă la jumătățile înguste. Se pare că reparațiile anterioare au fost făcute atât. așa cum se arată în fotografii de mai sus.