Cum motosobaku - de unul singur - site-ul de Homebrew și produse de casă

În orice tehnologie de auto-a făcut este considerat cel mai important detaliu al motorului. Pentru fabricarea de preferința motosobaki trebuie acordată una dintre cele mai comune motoare W-58, care vizează mopedelor, care sunt produse de fabrici pe piața internă. Principalul său avantaj - un motor implică utilizarea comutatorului cutie de viteze manuală.

În plus, trebuie remarcat faptul că, în remorchere improvizate pot fi instalate și motoare ale producătorilor străini. Până în prezent, destul de o mulțime de câștigat popularitate motor cu cilindree mică, care oferă clienților firmei Honda și Yamaha.

Motor pentru motosobaki

De multe ori, deoarece motorul este preluat din drujba cu motor - dimensiuni reduse și suficiente pentru putere motosobaki improvizat la un preț suficient de scăzut vorbesc de la sine.

Principalele caracteristici tehnice ale datelor ICE este versatilitatea lor. Astfel, motoarele sunt ideale pentru echipamente motosobaki compacte și pentru a fi utilizate într-o mare varietate de mijloace, de la motocultivatoare de putere și se termină cu o stație de generare mică.

În ceea ce privește numărul de cicluri de ceas este mai bine pentru a alege un motor în doi timpi de înaltă calitate, care este mai practic, spre deosebire de cele patru timpi. În dimensiune doi timpi mai mici și greutate și caracteristici de putere practic imposibil de distins. Minus dvhtaktnikov este mai degrabă de viață scăzută, dar nu pot fi stabilite și truse necostisitoare pentru revizie.

De asemenea, este necesar să se aibă grijă de detalii pentru sistemul de reglementare de funcționare de remorcare. Cea mai bună opțiune - roata este echipat cu butoane de control încorporate: ambreiajul și accelerația, comutatorul schimbătorului de viteze. Acesta poate fi îndepărtat cu orice echipament uzat sau cumpăra gata făcute sau destinate mopedelor scutere.

desene motosobaki

1, roțile din față acționate

2 camioane apucatori (35 șipci de mesteacăn? 75-1260 mm)

3 mm știfturi filetate M8h170 piulițe c

4, partea superioară a cadrului (țeavă de oțel 30? 2 mm)

5-motor podvecki asamblare fata roți (benzi de oțel de 2,5 mm grosime)

6-pieptene (bandă de oțel de 3 mm grosime)

7-ranforsare element (placă de oțel de 2,5 mm grosime)

8 rack (țeavă de oțel 30? 2 mm)

9 furcă (diametru țeavă de oțel. 22? 2,5 mm)

10 un rezervor de combustibil (canistră de plastic de 2,5 litri)

Control al 11-autorități pe șenile unitate (stânga: ambreiaj mâner și comutator cutia de viteze, la stilou pelvis dreapta „)

Roata 12 (pe o motoretă orice marca)

13- combustibil suport rezervor (bandă de oțel de 2 mm grosime)

supapă de combustibil 14 la un colector (de la orice moped)

16-plumb etanșări manșon

18 manșon (furtun de cauciuc otpezok)

19 roți obraz exterioară (tablă duraluminiu cu grosimea de 3 mm)

23, arborele de antrenare (diametrul țevii din oțel 30 este de 2,5 mm)

Flanșă 24 (tablă de oțel de 3 mm grosime)

25 de pini (oțel cu diametrul de tijă 10 mm)

26-obraz roata interioară (foaie duraluminiu cu grosimea de 3 mm)

27 tracțiune spate

28 fire de sistem de control

29, omizi cu lanț

30 motor spate mount (tablă de oțel de 2,5 mm grosime)

tip 31 motor B-50

Muffler 32 (cu pereți subțiri din oțel cilindric container 0130 mm, cu orificii cu diametrul de 20 mm)

33, partea inferioară a cadrului (țeavă de oțel 30? 2 mm)

manșon frontală 34 a arborelui condus

35 mm c M8h55 șuruburi piulițe

42 pinion de conducere

43- cauciuc banda (grosime: 6 mm, latime 220 mm).

Înainte de a începe să se adune echipamente, trebuie să achiziționați un lagăre montate în mod corespunzător pentru sprijin. A fost sub ei va trebui să se pisa manșonul. Design de bază fiabilă poate servi perfect sudate independent cadru, alcătuit din mai multe țevi pentru instalații, diferite diametre de găuri. Pentru a le da forma potrivită, au umplut inițial cu nisip uscat, apoi închis ermetic cu dopuri. Următorul pas este de a plasa piesa în menghină, unde, sub influența unui dispozitiv de lipire convențional este îndoit în avans marcat puncte. Coturile sunt obținute neted și frumos, dacă utilizați un șablon care poate fi realizat din placaj. Cu toate acestea, cele mai bune rezultate pot fi obținute atunci când se utilizează benders.

Atunci când fiecare element de cadru individ va avea curbele dorite, acestea sunt conectate într-o singură bucată tacks de sudură. Acest lucru se datorează faptului că puteți elimina cu ușurință orice defecte posibile care au loc la momentul construi. După toate defectele sunt corectate, rama este sigilat cu ajutorul îmbinărilor provarkoy electrofuziune.

De asemenea, este necesar să se pregătească părți din tablă de oțel, care sunt necesare pentru fixarea motorului pe cadru. Acestea sunt realizate din șabloane de carton. Ele sunt atașate la motor, iar punctele de sudură ale structurii rezultată este conectată la corpul cadrului. Apoi, motorul trebuie să fie deconectat de la șablon și suda fiabil elemente de fixare la structura de susținere.

Pentru unitatea de șenile self-made pot lua arbori de tip pliabil. Ele sunt foarte ușor de a face câteva rulmenți, bucșe și arbori. Bucșe sunt realizate exclusiv pentru lagărele dobândite, astfel încât dimensiunile pereților nu au fost mai mult de cinci milimetri. Pentru că în acea remorchere cea mai mare sarcina creată pe puntea din spate. Din acest motiv, arborele din spate este echipat cu un pinion de antrenare conectarea la PPC cu transmisie prin lanț.

În motosobake decât arbori compozit este folosit mai mult și roțile de acest tip. Compoziția din urmă include două fețe cu o grosime de trei milimetri, și un număr mare de papuci mici țeavă de oțel special. Ei vor fi capabili să o mai bună amortizare a vibrațiilor de calitate, în cazul în care capetele pentru a atașa manșonul de cauciuc.

piese excelente pentru motosobaki pot fi trase de pe banda transportoare. Cea mai bună opțiune - o bandă cu o lățime de mai mult de două sute de milimetri. Pentru fabricarea de bare pantof utilizat cu suprafața netedă a mesteacăn. Lungimea lor ar trebui să fie de aproximativ 1260 milimetri. Pentru a întări structura acestor elemente se poate datora mai multor crestele de oțel, sunt fixate pe bare de mesteacăn. Toate componentele sunt conectate între ele prin intermediul unor șuruburi cu filet M6.

Puteți utiliza, de asemenea, cele două piese în loc de una. Design-ul cu cele două piese dintr-un simplu, dar are o permeabilitate mai mică prin zăpadă adâncă.

Sistemul de management de casă de remorcare nu este cu mult diferită de cea utilizată pe motorete. Volanul de pe partea dreaptă este mânerul de gaz, iar stânga - maneta pentru a comuta cutia de viteze, și mânerul ambreiajului. Pentru fixarea structurii de sprijin roata necesită două tuburi sudate la o formă de U furcă. Acesta din urmă este fixat pe axul din spate a șaibelor de oțel sudate.

Motor în motosobake este situat în proiectarea de piese, motiv pentru care nu poate fi pus în lucrare în Kickstarter obișnuită. Astfel, necesitatea de a moderniza sistemul. Acesta ar trebui să ia un tub cu o lungime suficient de mare. La un capăt este dimensiunea găurii, care permite fără efort pentru a introduce maneta de acționare. Apoi țeavă standard, conectate prin sudură Kick braț.

De asemenea, a se vedea: