Cum funcționează Volvo DSTC

Stabilitate dinamică și control al tracțiunii - sistem dinamic de control al stabilității, controlul și forța motrice

Comparativ cu STC, DSTC este un sistem mai avansat de control al stabilității. DSTC asigură răspunsul corect al masinii la comenzile șoferului, revenind masina la cursul. Senzorii monitorizează un număr de parametri, cum ar fi rotirea toate cele patru roți, o rotire a volanului (unghiul de rotație) și comportamentul vehiculului, desigur.

Semnalele DSTC sunt procesate de procesor. În cazul unor abateri de la valorile normale, cum ar fi deplasarea laterală, la începutul roților din spate, de frânare se aplică una sau mai multe roți, vehiculul revine la viteza corectă. forța motrice a motorului este de asemenea redus, dacă este necesar, așa cum este cazul cu STC.

Principalul sistem de unitate DSTC este format din senzori care înregistrează:
- viteza fiecărei roți (senzori ABS); - rotirea volanului (folosind un senzor optic pe coloana de direcție); - compensat unghi în raport cu mișcarea de direcție (senzor giroscopic măsurat dispus în partea centrală a vehiculului); - forța centrifugă.

Deoarece acest sistem funcționează frânele, sistemul Volvo DSTC echipează senzori pereche (determinarea unghiului de girație și forța centrifugă). Sistemul DSTC echipat cu un mare modele Volvo - S80, V70, Cross Country și S60.

Poate că cineva nu știe ce este! )

Prețul problemei: 1 ₽ Kilometraj: 1 km

Doar utilizatorii inregistrati pot participa la discuțiile pot.