Cum funcționează un sistem de frânare electromagnetic
Acasă >> Articole >> Principiul de funcționare al frână electromagnetică
De multe ori în producție din motive de siguranță sau din alte motive este nevoie de mașină de oprire instantanee, transportor sau alte echipamente tehnologice. În acest scop, utilizate în mod obișnuit motoarele echipate cu o frână electromagnetică. Utilizarea acestor dispozitive asigură siguranța mecanismului de antrenare și crește precizia poziționării echipamentelor tehnice executive.
Designul lor este format din trei componente principale:
- electromagnet - un corp cu un set de bobine plasate (sau o bobină);
- ancora - elementul executiv care formează o suprafață anti-frecare a discului de frână;
- Disc cu garnituri de frecare - partea de lucru a frânei care se deplasează pe butucul de viteze pe arborele motorului sau o unitate împiedicată.
La repaus motorul este frânată. Springs apăsați armătura, care presează și provoacă blocarea discului de frână, creând un cuplu de frânare. După aplicarea unei tensiuni la bobinele și armatura de atracție se produce electromagnet excitat pentru a elibera frâna. Ca urmare, ancora încetează să apese discul de frână. El este eliberat și începe să se rotească liber cu arborele motorului. Momentul de frânare al frânei depinde de mărimea și puterea de presare tampoane pentru discul de frână. Reglarea momentului de frânare produs de arcurile de presare.
De multe ori maneta de frână este echipat pentru eliberarea manuală pentru a asigura o unitate de comutare necesară pentru dispariția tensiunii de antrenare de eliberare de frână. Dacă unitatea nu se dezvoltă cuplul de frânare dorit, este de obicei folosit ca un al doilea element sau să angajeze un model cu garnituri de frână bilaterale de suprapunere.
Poate v-ar fi interesat:
Gratuit de screening chastotnikov DANFOSS și VACON
10% off chastotniki ADV
ADCHR
Convertorul de frecvență
motoreductorul
Dulapul de control
Dezvoltarea documentației
24/7
studii de fezabilitate
reparații
Nijni Novgorod,
ul.Poltavskaya, d.30,
KM, of.8