Cum dispozitivul de imobilizare în Mitsubishi Charisma

Omul a căutat întotdeauna să protejeze mașina de furt. În acest scop, setați-o varietate de securitate, a cărei principală este alarma. Dar, din cauza imperfecțiunilor sale și călătorie destul de simplu sa transformat într-un sistem de proprietari suplimentare de automobile de avertizare sonoră. Astăzi, o protecție completă Mitsubishi Carisma auto este instalat din fabrică dispozitiv de imobilizare. El este deja un sistem obligatoriu, care blochează circuitul motorului vitale pentru a asigura performanțele sale stabile.

sistemul

dispozitiv de imobilizare modern montate pe autovehicule Mitsubishi Carisma, este format din două componente:

1. Transceiver. Este pentru comoditate montat în cheia.
2. Unitatea antena de recepție, care este instalat într-un panou de vehicul. El are numele de «Smartra». Acest dispozitiv cuprinde un circuit inductiv de antenă și un dispozitiv de comandă a motorului. O structură similară are o alarma auto, imobilizator dar îngropat funcționalitate mult mai adâncă și întrerupe sistemul electronic al motorului prin blocarea impulsurilor de control, senzorul arborelui cotit și așa mai departe. Și acest lucru este un obstacol suplimentar în calea atacatorului. Acesta este conectat la modulul de comandă al motorului prin intermediul unui link special.

Principiul de funcționare

Cheia se suturează bloc de cod lung, care este transmis «Smartra». Și, decriptarea codul și determinarea coincidenta cu un stocate anterior în memorie, trece prin linia de comunicație la unitatea de control a motorului. Aceasta restabilește lanțul motorului Karizma. Gama de antena este foarte mică, astfel încât pentru a debloca motorul, este necesar să se aducă cheia de spate în spate, sau, mai degrabă, să-l introduceți în slot furnizat.

transmisia comenzii de control este efectuat de codul lung, care este criptat codificare specială. Prin urmare, în scopul de a sparge hoț dispozitiv de imobilizare pentru a lua foarte mult timp.

De regulă, există mai multe chei de la mașină. Dar codul de fiecare dintre ele este unic și este stocat în memoria «Smartra» unitate de antenă. Transmițătorul este codificat la fabrică, pentru a face un duplicat, este necesar să contactați un dealer sau centru de service autorizat.

Aparatul de comandă a motorului poate fi conectat prin intermediul unei linii K, cu «Smartra» unitate și un dispozitiv de diagnosticare în timpul lucrărilor de service. În acest scop, este integrat un multiplexor, care comută între dispozitive.

Comunicarea între cheie și unitatea de antenă se realizează la o frecvență de 125 kHz. «Smartra» este o interfață îmbunătățită, care transmite și prelucrează datele primite de la cheie. O unitate de control a motorului realizează recunoașterea și de a debloca sistemul.

Astăzi, Mitsubishi masinile sunt echipate cu transceivere «Hitag2». Are algoritm mai avansat cod de codificare. De obicei, programarea cheie este efectuată o singură dată, în care sunt înregistrate datele specifice ale vehiculului. Furnizate de către producător, în forma lor de formare 9 octeți. Această comandă este împărțit în două părți, dintre care una se numește „identificator“, iar al doilea - un „cod de cheie“. La finalizarea datelor procedurilor de intrare-cheie de memorie blocată pentru totdeauna, astfel încât repararea sau reprograma este imposibil prin orice mijloace. deoarece codul în sine în «Smartra» modul nu este recunoscut, acesta primește de la rezultatul cheie al algoritmului criptat, care este o comandă către unitatea de comandă a motorului.

De asemenea, IDE de emisie-recepție are propriul cod, în valoare de 32 de biți, care este unic pentru fiecare dispozitiv și este stabilit la producătorul de mașini fabrica Mitsubishi Karizma.

Caracteristici de servicii

Când este conectat la unitatea de control a dispozitivului de verificare din fabrică nu numai că pot face modificări la setările motorului, dar, de asemenea, pentru a programa noul cip-cheie, achiziționate de la un dealer.

imobilizator modern, care astăzi este echipat cu Charisma este echipat cu un sistem de diagnostic de munca lor. Pentru a recunoaște există un tabel mesaj de sistem de erori, prin care se poate determina cauza eșecului sau refuzul sistemului de securitate sau de unitatea de control a motorului.

Tipuri de dispozitive de metoda de comunicare cu blocul «Smartra» și de emisie-recepție

Dispozitiv de blocare antifurt poate fi de două tipuri în funcție de metoda de transmitere a datelor:

• Pin. El este o cheie obișnuită, care trebuie să fie introdus în puț și să aducă la ea.
• Contactless. Transmițătorul este suficient pentru a aduce la panoul ascuns în antena de recepție. Ele pot fi cu rază lungă și mici.

Pentru a sparge dispozitivul de imobilizare, atacatorul ar trebui mai întâi pentru a determina locația antenei, și este mult mai dificil să ne dăm seama atunci când se utilizează un sistem fără contact.