Cum de a verifica sonda lambda - cognitive

Factorul Lambda arată modul în care raportul de aer măsurat și masa combustibilului este departe de a fi ideale (stoichiometric) egal cu 14,7. Se calculează cu formula:

Există regulate, cu bandă îngustă sonde lambda și în bandă largă. Normal măsoară cu precizie raportul amestecului numai aproape 14,7 și o deviere semnificativă de la ea denaturează citirile (caracteristică neliniară) sau toate rolele într-o direcție sau alta. Și în bandă largă este capabil să măsoare raportul de amestec într-o bandă largă. Prin urmare, este utilizat pe scară largă în motoarele de tuning (care sunt nominal călătoresc în amestecuri cu o compoziție îndepărtată de 14,7), iar la setarea cardului de combustibil (deoarece acesta poate fi utilizat pentru a măsura relativ cu exactitate compoziția amestecului).
Pe scurt, semnalul funcționează normal sonda lambda ar trebui să arate ceva de genul asta:

Aceasta variază de la 0 la 1 volt, cu o frecvență de aproximativ 5,1 Hz (cu o frecvență modifică sistemul de control al motorului mix - care reflectă semnalul senzorului de schimbare, respectiv), valoarea medie corespunzătoare coeficientului lambda egal cu unitatea - ordinul de 0,5 volți .
Coeficientul grafic chiar și la turația constantă este o curbă similară cu curba sinusoidală deoarece sistemul de control al motorului reglează compoziția amestecului aer-combustibil printr-o ajustare în două etape și această metodă de reglare a valorii de ieșire este întotdeauna oscilând în jurul unei valori medii într-un interval mic. Aparent, reglementarea unor metode mai avansate nu au reușit să inventeze :( sau nu consideră că este necesar un motiv sau altul.
În cazul în care sonda deteriorate, apoi, în unele cazuri, nivelul mediu al semnalului de ieșire este redusă, în alte - viteza de răspuns codificator încetinește. Se pare că, în funcție de modul în care și ceea ce este stricat. În alte cazuri, - valorile de ieșire pot merge toți în negativ (polaritatea inversă).
Prin urmare, nu este suficient să se uite la nivel mediu de semnal trebuie să urmărească, de asemenea, senzorul răspunde la îmbogățirea forțată și amestecul de sărăcire (spun de colectare bruscă și evacuare a gazelor). Într-un scurt nu se poate face cu un voltmetru și un osciloscop nu este de ajuns - ai nevoie de un scaner cu special recorder-plotter pentru înregistrarea semnalului :(
Următorul Graficul luat de aici
viața practică Mijlocul sondei lambda -. 50-100000 Km. În cazul în care mașina are mai mult de performanță nominală senzor probabil pierdut sau defect deloc.

Semnal senzor în stare de funcționare.

Semnalul de la caracteristicile senzorilor înrăutățit.