Cum de a verifica senzorul DMRV la 2114 cea mai bună metodă

Bună ziua, dragi cititori ai acestui blog! Astăzi vom vorbi despre cum să verificați senzorul de la WHA 2114. metoda de testare DFID este atât de simplu și eficient că am fost surprins când am găsit-o! Prieteni sfătuit, spunând - „? Unde ai fost înainte de“

Nu te voi chinui, doar ajunge la punctul

Privind în perspectivă, dragi șoferii doresc un pic prudență. Dacă sunteți tratat în serviciu, și tu ești acolo, la o dată fără nici un prejudiciu de măsurare și de control diagnosticat senzorul de debit de aer, apoi 90% din acest divorț. Verificați senzorul, deși simplu, dar nu se poate face fără unele echipamente.

Despre verificare

Metoda cea mai precisă de verificare a unei defecțiuni - un înlocuitor pentru lucru cunoscut, dar nu toată lumea are posibilitatea, iar acest lucru este normal. De aceea, propun, ca o opțiune - un pic de călătorie fără un codificator. Deci, deschide capota, ne direcționează privirea spre zona filtrului de aer, a se vedea plasticul „zababahu“ cu un cip pe conducta de admisie a aerului. Ne arunca de pe cip cu senzorul. EBUD intra în modul de urgență a motorului, în care amestecul de combustibil este preparat numai prin poziția clapetei de accelerație. Acum vom porni motorul si uita-te la tahometru. Viteza ar trebui să fie de aproximativ 1500 rot / min. Atingeți și un bit având acționat în diferite moduri, observa comportamentul mașinii. Dacă simțiți că există o șaibă de presiune și „inundat“, se poate afirma că senzorul DFID - moare.

În ceea ce privește diagnostic mai precis, că aici avem nevoie de un multimetru.

Cred că are multe. Dacă nu, întrebați cunoscuții, prietenii, oamenii pe care ia numit „tester“.

Concluzia este că avem nevoie pentru a măsura tensiunea la bornele senzor în stare conectat, adică cip trebuie să fie conectat la senzor.

Pentru a evita deteriorarea izolației, este posibil să se facă acest lucru. Ia două ace subțiri și strâns le primatyvaem la schupam multimetru. Principalul lucru pe care a fost un frumos atinge. Dacă există un tub, cu atât mai bine să-l ajute, fixati acul pe vârfurile sondelor.

Acum ne uitam la cip senzor de sârmă galben și verde. Galben - plus verde - greutate. inserați Îngrijit ace sub izolația termică a firelor și lipi fie rezolva toate astea.

Acum vom trece multimetru în modul de măsurare DC, limita de măsurare a expune mai mici. În cazul în care există o limită de 2 volți, ar fi de ajuns.

Acum rotiți cheia, porniți contactul, dar nu mai! Ne uităm la afișajul contorului și comparați rezultatul cu următoarele valori:

Tensiunea de la DFID