Cum de a verifica propriile mâini DMRV

Motorul de automobile moderne (motor cu ardere internă cu ardere internă) - o unitate de complex high-tech, care pur și simplu este „umplut“ electronice. Diverse senzori care monitorizează activitatea de aproape toate unitățile există într-adevăr o mulțime, așa că nu este surprinzător faptul că, atunci când vine vorba de reparații sau de diagnostic - nimeni nu știe „unde să urce și să verifice că“ .Cu toate acestea, nu este atât de dificil cum pare, după cum practică, puteți verifica și înlocui aproape orice senzor, cel mai important lucru pentru a ști cum să-l facă bine. Astăzi, sub titlul „Cum se verifica?“ Vă voi spune cum să testeze debitul senzorului de masă de aer (DFID din MAA engleză -. Mass Debit de aer metru sau oamenii de rând) pentru a afla despre starea lui.

DMRV sarcină - pentru a controla echilibrul de aer și combustibil, care formează împreună un amestec aer-combustibil. Senzorul monitorizează amestecul care, dacă este prea sărac sau bogat, raportează acest lucru la ECU, după care există o ajustare corespunzătoare. Debitmetrul este alcătuit din mai multe elemente: anemometru, care numără aerul care trece prin ea, și o carcasă de plastic, în care este montat anemometru.

Ce amenință vina rsahodomera. În cazul unor probleme cu DFID, motorul începe să curgă dur, pofta dispare sau încetează să ruleze motorul la toate.

Simptomele unui senzor de debit masic de aer defect:

1. Motorul nu pornește.
2. inactiv plutitoare.
3. Lumini CHECK ENGINE.
4. „mers în gol.“ Mare sau prea mic
5. Dinamica Poor - „accelerare prost“, lipsa de tracțiune.
6. Mutati începe să „mănânce“ ulei.

Deși, dacă aveți unul dintre simptomele de mai sus, nu puteți cu certitudine de 100% spun că problema este în DFID. Există multe alte componente și piese de motor, care pot provoca aceste perturbări în motorul cu ardere internă. De exemplu, cu o problemă de martor poate fi din cauza unor probleme cu IAC sau accelerația. dispersarea Dumb este de multe ori din cauza unui defect bujii sau combustibil de calitate slabă. Consumul crescut poate fi asociat cu presiunea greșită anvelope, combustibil de calitate scăzută, probleme cu lumânări sau stilul tău de conducere.

Verificați DMRV mâinile proprii sau pentru a verifica în mod independent debitul de aer de masă senzor.

Prima metodă - emițător off

Oprirea DMRV conectorului, vom încerca să porniți motorul. În cazul în care contorul este oprit, regulatorul intră în modul de urgență. În acest mod, amestecul aer-combustibil este preparat luând în considerare poziția supapei de accelerație, care se află în calculator, conform senzorului de poziție a clapetei de accelerație (TPS), care joacă de asemenea un rol foarte important în funcționarea unității de putere și poate oferi o mulțime de probleme în caz de eșec. Turația motorului face aproximativ 1500 rot / min. Încercați să luați o plimbare, dacă vă simțiți că represiunea a devenit mai mare spirit, și dinamica sa îmbunătățit, este posibil să se concluzioneze că vina DFID.

2a metoda - firmware ECU

Dacă ați „străpuns“ (schimbat software-ul personal la altul, în care diferite setări) și apoi a început aici astfel de „minuni“, face următoarele. Foaie sub clapa grosimea plăcii de reazem de aproximativ 1 mm, atunci impuls ar trebui să crească, apoi se scoate jetonul din DMRV. Motorul nu este blocat după aceea - motivul pentru care are de a face cu firmware-ul care nu se potrivește sau are diferențe incompatibile cu motorul.

A treia metodă - verificare DMRV multimetru

2 ani Tag-uri: cum, verificați senzorul, masa, fluxul de aer, DFID, contorul de verificare a debitului