Cum de a verifica etanșările tijei supapei de informații de bază despre capace - ghid în lumea mașinilor
șoferii Novice se întreabă cum de a verifica etanșările tijei supapei. De obicei, aceste întrebări vin numai de la oameni care nu sunt încă pe deplin capabili să înțeleagă blocul motor. De fapt, în fiecare DIC sunt inele si capace. Acestea sunt montate în părțile sale diferite, dar, în ciuda acestui fapt, au aceeași funcție. Inele în motoarele de venit într-un moment în care au fost create pistoanele. Experiența a demonstrat că, fără funcția de motor nu poate. În ceea ce capacele, utilizarea lor a început un pic mai târziu, după ce mecanisme de sincronizare avansate ale sistemului. Ca capacele și inelele, sunt necesare pentru a se salva de petrol și de a ajuta forța unitatea să funcționeze fără întrerupere.
Cum de a verifica sigiliile stem supapă? Destul de des, această problemă este abordată din gura automobiliștilor. De fapt, declarația lui nu este în întregime corectă. Probabil, eroarea datorită faptului că există un element cu un nume și funcții similare. capace Tija supapei sunt montate direct pe tija supapei și contribuie la faptul că uleiul nu pătrunde în camera de ardere. Inelul este montat pe pistonul și acestea sunt concepute pentru a îndepărta uleiul rămas pe pereții interiori ai cilindrului.
Rezumatul capace
Acest element consumabil joacă un rol important în motor. De la capace depinde în mare măsură de durata de funcționare a motorului. simeringuri sunt realizate din mâneci și fuste, cu funcționarea sa. Proiectarea produs astăzi se poate lăuda precum și prezența arcului. sigiliu de ulei este pus pe valva, și anume pe piciorul lui.
Absolut toate capace au o formă circulară. Dar noi nu trebuie să credem că acestea sunt identice. simeringuri diferă în formă și mărime direct. Pentru înlocuire, vă recomandăm să cumpere acele capace care sunt recomandate de către producător.
Din păcate, elementul descris poartă rapid, care este conectat direct cu munca lui. Supapa este deschisă pentru un minut între 100 și 1150 de ori. Toate acestea se întâmplă în condiții normale de funcționare. Este logic să presupunem că pe capacele trebuie să sarcini neobișnuit de mari. Ca rezultat, cauciucul devine greu și nu poate face față sarcinilor. Durata medie de utilizare a sigiliilor - 100 000 de kilometri.
De unde știi că e timpul pentru a schimba capacele? Mai întâi de toate, de la țeava de eșapament va merge fum greu. Odată ce mașina începe, cantitatea este vizibil Intensificarea, iar când apăsați pe gaz, este chiar mai mult. Atunci când în picioare etanșări de schimb de absorbție necesare de urgență în mașină, din cauza că primele semne ale eșecului poate fi amânată, dar ele apar atunci când capacele sunt uzate aproape complet. Nu contează cât de mult din ea nu ne-am spus, dar eșecul sigiliilor, cantitatea de ulei consumabil nu crește.
de înlocuire a alerga nu este atât de dificil. Reparațiile pot fi efectuate chiar și la unitatea de putere. Aceasta este doar să se înțeleagă că o astfel de posibilitate nu este disponibilă pe fiecare motor. Este încă recomandat demontarea capului cilindrului. Acest lucru va oferi o oportunitate de a efectua lucrările la vremuri mai bune.
În ceea ce privește inelele
După cum sa menționat deja, acestea sunt necesare pentru a trage uleiul rămas din peretele cilindrului. Inelele pot fi de design diferit, dar comun este faptul că există două zone: unul - pentru uleiul de îndepărtare direct, iar al doilea - curăță, care rămâne după prima. Scurgerea de petrol pilot este, de asemenea, efectuată în mai multe moduri:- Șanțul are o deschidere prin care uleiul pătrunde în mijlocul pistonului.
- Piston fusta cu o cavitate de specialitate, prin care lubrifiantul vine în jos.
- Destul de des ambele metode sunt combinate.
Până în prezent, două foarte populare și inel cu trei părți. În primul rând, resortul este folosit ca element de expansiune. Acesta este situat într-o cavitate, care se face în ring. La o anumită forță acționează pe inelul de primăvară și se presează pe peretele cilindrului. Ea nu se învârte în jurul lui, dar designul este ușor rotit în raport cu inelul.
inel întreită realizate din mai multe plăci de oțel, extinderea web a arcului și arc. modele similare sunt diferite de a purta. Acestea sunt excelente pentru motoarele care rulează pe motoarele cu benzină.
De obicei, o problemă cu un inele racloare indică prezența de fum albastru. El este aproape constant ca motorul funcționează. Schimbarea inelul numai atunci când este necesar pentru a efectua reparații majore.
Asta-i tot! Acum știm cu toții cum să verificați etanșările tijei supapei. Se pare că, în această nu există absolut nimic complicat. Principalul lucru este să nu se confunde nimic.
- Cum se schimba garniturile de supapă de pe 2109? demontarea manuală
- Care piston inele mai bine? Care sunt funcțiile lor?
- fum alb din țeava de evacuare: care ar putea fi cauza apariției sale?
- Cum se schimbă și instala segmenții pistonului? Precum și principalele semne ale inelelor de uzură
