Cum de a verifica bobina de aprindere 1

Cum de a verifica bobina de aprindere

Defecțiune a bobinei de aprindere poate presupune atunci când motorul nu pornește sau este adesea stagnează sau rateuri apar. Există 2 moduri de a verifica bobina de aprindere de pe serviceability:

1) prin măsurarea rezistenței multimetrului,

2) cu ajutorul unei scântei.

Cum de a verifica bobina de aprindere cu un multimetru

O metodă de testare prin măsurarea rezistenței unui multimetru - cel mai precis și mai fiabil. bobina cu aprindere prin pre trebuie să fie demontate pentru a ajunge la contactele electrice. Pentru a face acest lucru, opriți contactul și deconectați firele care merg de la bobina - la distribuitor. Scoateți montarea bobinei de aprindere și scoateți-l.

Se măsoară rezistența necesitatea separării înfășurările primare și secundare.

Cum se măsoară rezistența înfășurării bobinei de aprindere primar?

Porniți aparatul de măsură și în modul ohmmetru, atingeți sonde la bornele exterioare ale bobinei. Cifrele au arătat că dispozitivul este rezistența înfășurării primare. Scrie-le în jos.

Vă rugăm să rețineți că persoanele de contact de pe role de diferite mașini pot fi aranjate în diferite moduri. Trebuie să se uite în manualul pentru masina ta, care intră în contact fac parte din înfășurarea primară, și ceea ce - la secundar.

Cum se măsoară rezistența înfășurarea secundară a bobinei de aprindere?

Asigurați-vă rezistență măsurată între una dintre contactele laterale și centrale, la care cablul vine de la distribuitorul de aprindere. Cifrele au arătat că dispozitivul este rezistența înfășurării secundare. Scrie-le în jos.

După ce au reușit să verifice bobina de aprindere cu un multimetru, comparați rezistența lectură înfășurări sale primare și secundare, cu cifrele, care sunt stabilite pentru înfășurările manualul vehiculului. În cazul în care citirile reale nu corespund în mod normal, înlocuiți bobina de aprindere.

Dacă nu este un multimetru, atunci puteți verifica bobina de aprindere altfel.

Cum de a verifica bobina de aprindere prin scânteie

Opriți motorul și așteptați pentru ca aceasta să se răcească timp de aproximativ 15 minute. Acum puteți începe să lucreze, purtați ochelari de protecție. Ai de-a face cu curent, astfel încât veți avea nevoie de un clește cu mânere izolate.

1. Acum trebuie să deschideți capota și a găsit sub bobina de aprindere. In diferite vehicule bobine de aprindere sunt aranjate diferit. La motoarele fără distribuitor de aprindere, bujii sunt conectate direct la bobinele. Cel mai simplu mod de a găsi bobina pe motor cu distribuitorul de aprindere - este de a urmări calea firele care nu se duc la bujii.

2. Deconectați cablul de înaltă tensiune de la scânteia.

3. Scoateți bujia. Este important să se asigure că gaura pentru lumânare nu a lovit coșul de gunoi - în cazul în care acesta devine în cilindru, motorul poate suferi de ea, și se îndepărtează, apoi coșul de gunoi va fi dificil.

4. clește, țineți bujia și reconectați-l la cablul de înaltă tensiune. Astfel, bujia va fi deconectat de la motor, dar conectat la distribuitorul de aprindere.

5. dețin o lumânare izolat clește, apăsați firul - orice suprafață metalică care nu sunt acoperite cu vopsea.

6. Au cineva va conduce masina. În acest moment nu va fi includerea tuturor sistemelor electrice, și, în cazul în care bobina este OK, atunci lumânarea va fi sub tensiune. În același timp, acesta va emite un luminoase scântei albastre.

În cazul în care nici o scânteie nu este deloc, înseamnă că dvs. bobina de aprindere a lucrat, și trebuie să fie schimbat. Ori ai făcut undeva o greșeală în pregătirea acestui test.

În cazul în portocaliu scânteie - atât de lipsit de tensiune. Motivul poate fi o lipsă de tensiune în eșecul bobinei, de asemenea, trebuie să verificați curent și date de contact.

7. Opriți contactul. Deconectați cablul de la lumânare, pune-l din nou pe locul regulat și conectați-l la un cablu de înaltă tensiune.

Deci, ai putea verifica bobina de aprindere de o scânteie.