Cum de a verifica alternator masinii - repararea si tuning Chevrolet

Prima / Noutăți / Cum se verifica un alternator auto

Generatorul de mașini este principala sursă de energie în rețeaua de bord și în caz de eșec sau eșecul o baterie proedesh lung, motiv pentru care este atât de important pentru a controla funcționarea generatorului. În cele mai multe cazuri, verificați alternator masinii cu propriile lor mâini nu va fi dificil, pentru că indiferent de ce masina nu te-ai verificat, principiul este același. Cu toate acestea, mulți proprietari de automobile de multe ori mă întreb: cum de a verifica generatorul masinii cu un multimetru și improvizat.

De ce am nevoie pentru a verifica?

Primul lucru este să vă asigurați că cureaua alternatorului este tensionată și lagărele nu sunt dirijate.

Zgomotul de fundal și generator puternic la cald vorbind despre deteriorarea lagărelor.

Apoi, verificați tensiunea bateriei (în repaus și motorul este pornit), - tensiunea trebuie să fie în intervalul 12.5-12.8 latente și 13.5-14.5 La 2 mii .. RPM-uri Generatorul Defect trebuie să îndeplinească următoarele măsurători.

Atunci când aceste date sunt diferite trebuie să demonteze generatorul cu pornire automată și verificați funcționarea tuturor elementelor sale separat.

Gama completă de inspecție generatorului include:
1. Verificați perii și inele;
2. Verificarea puntea de diode;
3. Verificarea regulator de tensiune;
4. Verificarea statorului;
5. Verificarea rotorului.

Detalii suplimentare cu privire la modul de a analiza vehiculului de încercare condițiile generator de garaj fără standuri speciale, care sunt utilizate pentru o sută. Vom verifica serviceability componentelor individuale ale generatorului cu un multimetru și becuri.

Procesul de verificare și perii inele colectoare

Pentru a începe cu inele și perii sunt inspectate vizual și evaluate starea lor. De exemplu, reziduul se măsoară cu minim (min. Colectare curent perii înălțime nu mai mică de 4,5 mm și un diametru de inele min 12,8 mm). În plus, uita-te pentru prezența minelor și brazde.

Verificarea oscilator pod diode

testare Diode se realizează prin măsurarea rezistivității detectarea și conductivitatea. Deoarece puntea de diode format din două plăci, apoi o verificare dată și apoi celălalt. Testerul ar trebui să arate diode de conductivitate numai într-o singură direcție. Acum, un pic mai mult: Un tester sonda menține pe terminalul „+“, iar celălalt de către o verificare concluziile diode, și apoi schimba sondele (într-un caz ar trebui să fie o mulțime de rezistență, în timp ce altele nu). Apoi, în același mod și să acționeze cu o altă parte a podului.

Trebuie remarcat faptul că rezistența nu ar trebui să fie zero, deoarece se spune că dioda este perforată. Străpunsă de un pod de diode, iar atunci când nu există nici o rezistență pe ambele părți.

Cel puțin o diodă inutilizabil duce la defectarea întregului pod dioda și dă baterii undercharged.

Cum să verificați regulatorul de tensiune

Controlerul este testat în cazul subîncărcarea sau supraîncărcarea bateriei. tensiune sunt măsurate pe viteza, ar trebui să fie în intervalul 14,4 - 15V. În plus, autoritatea de reglementare poate verifica rezistența condensatorului (în momentul conectării sondelor tester ar trebui să fie redus la dorința la infinit). În tensiunea generatorului regulator de îndepărtat și verificați starea de perii produc serviceability prin utilizarea 12B bec și tensiunea de curent continuu. Adică periile trebuie să conectați un bec, iar borna pozitivă și fișierul de masă regulator 12B (lumina trebuie să se aprindă, în timp ce creșterea tensiunii peste 15V ieși).

Verificați mașinile generatorului statorului

Rezistența înfășurării statorului poate fi verificată fără puntea de diode și între terminalele ar trebui să fie de aproximativ 0,2 ohmi și pomezh sârmă neutru și înfășurarea la 0,3. hum puternic al generatorului în timpul funcționării indică închiderea înfășurarea statorică sau pod. În plus față de un astfel de test este necesar să se examineze prezența deschiderilor în stator și rotor.

Cum se verifică rotorul generatorului motorului

Primul pas va fi continuitatea unității de lichidare. Pentru acest mod pentru a seta multimetru pentru a măsura rezistența de către și între ei cu inele - rezistență de lichidare trebuie să fie în termen de 2,3-5,1 ohmi. Când este de mai sus - sau întreruperea sau contactul doar slabă între inelele și bobinajul pini.

Mici - vorbește despre Winding scurt-circuit. Cu ajutorul modului ampermetru în multimetru poate verifica, de asemenea, consumul de curent bobinei. 12B trebuie să fie prezentate la inelele de contact și un circuit deschis pentru a măsura - bobina de excitație nu trebuie să consume mai mult de 3-4,5 Am. Pentru gama completă, puteți adăuga și verifica rezistența de izolație a rotorului. Și pentru a face acest lucru va avea nevoie de un bec de 40-vatuita și fire (un fir de la priza la inelul, iar celălalt prin bec pe caz - dacă totul este în regulă, atunci lampa nu se va aprinde dacă firul este abia Straluceste apoi merge la sol curent de scurgere).

Aderarea la toate liniile directoare și controale de coerență, în cele mai multe cazuri, va fi capabil să verifice perfect generatorul vehiculului și performanțele sale pe cont propriu, având la dispoziție doar un metru. Dar, pentru a fi reparat, identificarea unității defect - înlocuiți partea defectă. Monitorizați tensiunea curelei, starea contactelor, urmați lampa de pe panoul de bord al generatorului, iar generatorul va dura mai mult.