Cum de a trage un alternator centură de fotografii și videoclipuri Chevrolet Niva

Cele mai multe vehicule off-road VAZ Chevrolet a produs și sunt disponibile cu motorul „2123“. operațiune foarte simplă pe ea este de a regla tensiunea curelei. Aici ne uităm la modul în care să strângeți Chevrolet Niva alternatoare centura - acest cuvânt implică centura accesorii. O unitate separată este prevăzută instalația de aer condiționat. Dar el nu va interfera cu noi.

Întindem generator de centura

Verificați dacă contactul este oprit. Deschideți capota, trebuie să scoateți capacul de plastic împotriva elementelor de rezistență (4 buc.). Apoi, luând o șurubelniță pentru a slăbi clema principal canal (foto 2).

Un set de etape preliminare

Cheia „10“ șurub de fixare filat (figura 3). Șurubul este îndepărtat, iar apoi conducta trebuie scos din carcasa filtrului. Pregătirea este finalizată.

Ce și cum să se adapteze

Înainte de a trage cureaua alternatorului pe Niva Chevrolet filat trei nuci. Acestea trebuie să fie slăbite de 1-2 viraje, dar mai întâi trebuie să găsiți fiecare dintre ele.

Fixarea ansamblului de reglare

Nuci sunt proiectate la cheie „13“:

• Primul - este indicat de săgeata din fotografie 1;
• Al doilea și al treilea - sunt situate în apropierea șurubului de reglare. Acestea sunt prezentate în fotografie 2.

se înșurubează prima cifră este între 2-3 puncte.

Procesul de control Chevrolet Niwa

Cheie de piuliță „13“ șurub poate fi deșurubat, eliberând astfel tensiunea sau pentru ao strânge. Rotiți cheia spre stânga - tensiunea este redusă (foto 2).

Dacă setarea este corectă, apăsând cureaua de la punctul P (a se vedea. Desenul) provoacă încovoierea la 1,1-1,2 cm. Forța la presiune ar trebui să fie de 75 N.

Generator Unitate de antrenare VAZ-2123

Mai precis, se pot face ajustări în condiții SUTĂ.

Sfaturi de instalare

Strângeți piulițele de blocare prin aplicarea forței 21-27 Nm. Șurub care deține „manșon“, recomandarea este diferită: 20-25 Nm.

De ce cheltui ajustarea curelei alternatorului

Tensionarea excesivă a curelelor în timpul funcționării emite un fluier. În acest caz, care poartă uzura este mai rapid decât în ​​mod normal. În plus, supraîncălzirea curelei, și, prin urmare, se uzeaza mai repede.

S-ar părea că tensiunea poate fi relaxată, dar centura nedotyanuty poartă mai rapid. Motivul - pentru a consolida vibrația.

Notă: pe o bandă a generatorului este „agățat“ sistem de răcire a pompei. Acestea sunt caracteristici ale motorului cu ardere internă VAZ-2123. Oprirea pompei nu conduce în mod necesar la supraîncălzire. Dar fără ea, motorul nu trebuie să fie operat.

Cauzele fluierului: ajustare necorespunzătoare, un grad ridicat de uzură. Trage propriile concluzii.