Cum de a trage filme „Fast and Furious Tokyo Drift“

În cele din urmă am ajuns la „Tokyo Drift“, care hoinareste multe speculații și controverse. În a treia parte a aproximativ 200 de vehicule au fost implicate (care a cheltuit 7 milioane de $ buget) și exact jumătate din care au tăbărât la gunoi. O trăsătură distinctivă a acestor mașini a fost că au fost foarte bine pregătiți, deoarece nevoia de drift și „cal“, și un cuplu de îmbunătățiri obligatorii.

.

.

.

Cadrele de film nu sunt mai puțin frecvente atunci când actorii arată un prim-plan, cuplul volan greu într-o derivă nebun. Desigur, în partea din spate a fost un camion special de Chevrolet Suburban, care a fost fixat pe aparat și aparatul de fotografiat. Chevy a fost un sistem de injecție puternic V8 și săpun sub roți, făcându-l un drifter minunat. Dar masina, fixat pe corpul său, se uită drept ckazhite, niciodată nu minte. Ei nu numai împușcat de suspensie și motor, dar au fost tăiate de pe aripile din față, și, uneori, alte părți ale corpului. Deci, camionul de derivă, actorii au făcut chipuri tensionate, și pe cale de ieșire avem o scenă spectaculoasă.

.

Negru Nissan 350Z «Dee Kay“ a fost creat, în valoare de 13 bucăți, iar câteva dintre ele au fost echipate cu un motor souped-up cu Twin Turbo și restul cu succes pentru a deriva din cauza oxidului de azot banal.

Mitsubishi Lancer Evolution IX a fost reproiectat de tracțiune integrală la tracțiune pe spate, este construit într-o cantitate de 12 exemplare, din care la sfârșitul filmărilor a fost spart ... 12.

Chevrolet Monte Carlo în 1970, care la începutul filmului personajului principal osândește majoră pe „Viper“, a fost construita in valoare de 11 de copii, pentru că după ce nu ia pentru a restabili un accident de mașină nu a fost supus.

și, desigur, a fost cea mai puternică mașinărie pe platoul de filmare - un adevărat motor american, volumul V8 de 10,3 litri și de ieșire de 700 de putere.

Ei bine, scena finală este notabil pentru mai multe fapte: în primul rând, este singurul episod de curse, filmat în Japonia, și în al doilea rând, această exercitarea de costuri, cu puțin sau deloc calculator grafiki.Vse mașină de bază construit pentru „Tokyo Drift“ nu poate merge pe americanul drumurile publice, deoarece acestea nu sunt conforme cu standardele de emisie și cerințele de siguranță. Toate acestea au fost transportate la împușcarea în camion și nu a avut loc de fotografiere pe străzile suprapusă.

.

.

După cum spune echipa, pregătirea mașini pentru fotografiere, cele mai multe dintre problemele pe care le au adus Mustang în 1967, care, așa cum nu vrea să alunece cu motorul de 2,6 litri de la GT-R. Masina a mers bine, dar pentru drift 340 CP nu este suficient, astfel încât o copie a japonez „inima“ sub capota era o frumusețe, o abatere reală a fost pe versiunile cu „Ford“ motor Windsor V8 evaluat la mai mult de 500 de forțe.

astfel încât să puteți citi: