Cum de a ridica mașina - Club Peugeot 407
Mă întrebam dacă să ridice mo zhno teanc de bancnote și am obosit să se agațe de tot ce poți să-mi spui cine știe
Până în primăvara dobândită de 3 litri 407-lea. În nativ 17-x discuri a fost un fel de coreean shosseyka 225/45/17. Când conduceți în jurul valorii de Moscova și M5 „Ural București“ la drumul Ryazan nu i sa permis să se bucure de toate „farmecele“ de un astfel de cauciuc cu profil redus. La intrarea în România și pe drumul ei de a merge era imposibil: chiar rack și nu se rupe nici măcar o dată, dar rigiditatea unei foi - în unele zone, în cazul în care web a fost ca un washboard cu valuri mici, a trebuit să încetinească la 40-50 km / oră. La aceste site-uri, am depășit toate și diverse. După operație în timpul verii două roți pe regiunea Samara a trebuit să arunce pentru că instanțele ștanțate.
Pe un astfel de cauciuc de profil, acesta se simte puternic că mașina este scăzută: agăța tot și peste tot. Mai ales a făcut simtita Bolșoi consola frontala. A trebuit să învețe să conducă încet și cu grijă cu trasee selective.
acum a trebuit să arunce cele două roți care detalieri, iar restul rearanjate pe axa nazdnyuyu. Am pus mai departe achiziționate pentru 500 p. primul serviciu de anvelope b / o 225/50/17 Michelin. (Nu frecați calea) Ca rezultat, avem în fața înălțimii profilului 50, înălțimea posterioară a profilului 45. S-ar părea nici o diferență, dar nu # 33, # 33, # 33, # 33; „Proiectul de lege este“ nu mai arată în jos peste partea de jos a mașinii paralelă cu drumul. Anterior, înainte ca mașina a fost minimalizată. În spatele roții este mult că mașina a fost mai mare. deși garda la sol și a crescut doar de ceea ce podea cm. Dar, înainte de apoi m-am înhămat, în general, nu de jos în vecinătatea axei față și bara de protecție din față. Acum, această problemă se simte mult mai puțin. Nu este înhămat încă nimic. Foarte multumit. în timpul acumularea la viteza (la gropi volnnovyh pe drumuri) se tem că cârligul sau bara de protecție din față, aproape nici unul. Nu știu cum vliyat diferite profiluri pe diferite axe în manipularea și ABS și ESP, dar încă foarte fericit.
Ridicați profilul celei de a 50 la puntea din spate nu merge deloc, deoarece în această situație nas din nou, masina va privi în jos. Și vă faceți griji despre roțile înțepat profilurile de pe puntea 45-a din spate, nu este necesară: toate același profil bate în principal pe puntea din față.
Până în primăvara dobândită de 3 litri 407-lea. În nativ 17-x discuri a fost un fel de coreean shosseyka 225/45/17. Când conduceți în jurul valorii de Moscova și M5 „Ural București“ la drumul Ryazan nu i sa permis să se bucure de toate „farmecele“ de un astfel de cauciuc cu profil redus. La intrarea în România și pe drumul ei de a merge era imposibil: chiar rack și nu se rupe nici măcar o dată, dar rigiditatea unei foi - în unele zone, în cazul în care web a fost ca un washboard cu valuri mici, a trebuit să încetinească la 40-50 km / oră. La aceste site-uri, am depășit toate și diverse. După operație în timpul verii două roți pe regiunea Samara a trebuit să arunce pentru că instanțele ștanțate.
Pe un astfel de cauciuc de profil, acesta se simte puternic că mașina este scăzută: agăța tot și peste tot. Mai ales a făcut simtita Bolșoi consola frontala. A trebuit să învețe să conducă încet și cu grijă cu trasee selective.
acum a trebuit să arunce cele două roți care detalieri, iar restul rearanjate pe axa nazdnyuyu. Am pus mai departe achiziționate pentru 500 p. primul serviciu de anvelope b / o 225/50/17 Michelin. (Nu frecați calea) Ca rezultat, avem în fața înălțimii profilului 50, înălțimea posterioară a profilului 45. S-ar părea nici o diferență, dar nu # 33, # 33, # 33, # 33; „Proiectul de lege este“ nu mai arată în jos peste partea de jos a mașinii paralelă cu drumul. Anterior, înainte ca mașina a fost minimalizată. În spatele roții este mult că mașina a fost mai mare. deși garda la sol și a crescut doar de ceea ce podea cm. Dar, înainte de apoi m-am înhămat, în general, nu de jos în vecinătatea axei față și bara de protecție din față. Acum, această problemă se simte mult mai puțin. Nu este înhămat încă nimic. Foarte multumit. în timpul acumularea la viteza (la gropi volnnovyh pe drumuri) se tem că cârligul sau bara de protecție din față, aproape nici unul. Nu știu cum vliyat diferite profiluri pe diferite axe în manipularea și ABS și ESP, dar încă foarte fericit.
Ridicați profilul celei de a 50 la puntea din spate nu merge deloc, deoarece în această situație nas din nou, masina va privi în jos. Și vă faceți griji despre roțile înțepat profilurile de pe puntea 45-a din spate, nu este necesară: toate același profil bate în principal pe puntea din față.
Eu stau prea P17 215 55 și cum ar fi la fel de bine) Si apropo, eu chiar nu tsiplyayu. deși eu, de asemenea, probleme cu privire la bara de protecție ieșitură vorbind # 33; Deci, 55 vor fi încântați să pună și # 33, # 33, # 33, # 33, # 33;
Drugodyi
Eu stau și este mai mult de 225 # 092; 55R17. Ei bine, nimic nu praktichski agăța. Pe bardyury cu siguranță nu urca, dar diferenta se resimte foarte puternic în comparație cu stocul 205 092 #, 60 # 092; 16, mai ales în timpul iernii cu serviciile comunale Moscova și saltul în țară fără probleme.
m9047434226
Eu stau prea P17 215 55 și cum ar fi la fel de bine) Si apropo, eu chiar nu tsiplyayu. deși eu, de asemenea, probleme cu privire la bara de protecție ieșitură vorbind # 33; Deci, 55 vor fi încântați să pună și # 33, # 33, # 33, # 33, # 33;
225/55/17 deja blocat și mă bucur. Alte dimensiuni și chiar nu mai luate în considerare. 225/55/17 taxiuri
Pyzhist
225/55/17 deja blocat și mă bucur. Alte dimensiuni și chiar nu mai luate în considerare. 225/55/17 taxiuri
Aceeași iarna am suferit la mărimea 16, dar în vara, desigur, liber pe 225/55/17. Deși, sincer, mă uit la dimensiunea de 18-lea. arcuri Dimensiuni permit utilizarea 235/45/18. Și producătorul permite dimensiunea în anumite niveluri de echipare.
alex_ural
407s
2.0 din nimic spune. Marimea este una care este menționat în literatura de specialitate și pe eticheta adezivă în deschiderea ușii șoferului.