Cum de a repara injector

Atunci când au existat probleme cu motorul, fiecare proprietar de masina de încercarea de a găsi cea mai bună opțiune pentru a le rezolva. Repararea injectorului pompei nu este o excepție. Desigur, noul sistem de injecție și înlocuirea sa rapidă mult mai ușor. Dar, pentru a efectua reparații este mult mai ieftin de a face acest lucru și a acceptat pe teritoriul România.

Repararea ajutajele pompelor: restaurarea înlocuire mai ieftin

De fapt, pentru a efectua reparații nu este atât de dificil, după toate manipulările necesare cu duze pot fi comparate cu o revizuire a motorului. Prin urmare, în cazul în care proprietarul mașinii a avut o dorinta de a economisi bani, puteți încerca să rezolve problema, să înțeleagă principiile de modul în care funcționează pompa.

Principiul de funcționare a pompei de combustibil (TNDV)

Duza injector alimentat cu combustibil sub presiune ridicată care ajunge în cavitatea atomizorului. Apoi, combustibilul împiedică acul duzei, care este împins de un arc. Dar toate TNDV a continuat furnizarea de combustibil, motiv pentru care este nevoie pentru a ridica presiunea arcului. Ca urmare, acul se ridică deasupra scaunului, iar combustibilul merge în cilindru. Apoi, presiunea începe să scadă, acul din nou pe sistemul de blocare șa. Pompa continuă să furnizeze combustibil, iar procesul se repetă. Dacă în orice moment există un ac operație eșuează, sistemul este închis, iar alimentarea cu combustibil nu se realizează în momentul în care este necesar.

Ca urmare, duzele nu va fi sarcina principală, iar motorul va funcționa în mod rigid și depus pe el de sarcină poate deteriora. Cel mai adesea deteriorate frunze atomizor care blocheaza combustibil sub standard.

Avertizare. Efectuarea lucrărilor la sistemul de combustibil, să fie extrem de atent și precis. În acest caz, duza este comparabil cu corpul uman. Chiar și cele mai mici fir de praf poate reduce toate lucrările pe care nu lovind pompa. Deci înfundat duza, sau mai degrabă firul său se poate repara urmatorul haos joc atunci când încearcă să-l deșuruba, puteți rupe în jos, împreună cu injectoarele de chiulasă. O murdărie ajunge în acul poate cauza blocări acestuia.

1. Duza se transformă cu ajutorul unor prize alungite (după îndepărtarea liniei de presiune);
2. Puțin ei balansa imediat după forfecare (acest lucru trebuie să fie făcut pentru a proteja firul de daune);
3. Scoateți din injector șaibe de etanșare (ar trebui să fie făcut cu mare atenție, fără a aplica acțiuni, cum ar fi daltă scobirea și așa mai departe);
4. Pentru a demonta dispozitivul de pulverizare, folosind o cheie hexagonală (menghina poate fi folosit numai pentru sistemele de injecție de germană);
5. După slăbirea piuliței capacul (se poate merge împreună cu un pulverizator care poate ax adecvat cu precizie clar), o perie pentru ao curăța;
6. Trageți carcasa intermediară;
7. Ia un nou pulverizator;
8. Setați-l în locul său și strângeți piulița de cuplare.

Consiliul. Toate elementele trebuie să fie spălate cu atenție în combustibil, care va spăla sistemul de injecție produs „viu“, deoarece se realizează duze cel mai „murdar“ de lucru.

În cazul în care funcționarea motorului după înlocuirea atomizorului a fost buna, iar acesta poate fi numit miracol, duza poate fi considerată recuperată. Dar, destul de des nu reușesc, și componente, cum ar fi un arc, un ac sau pistonul intermediar. În acest caz, este necesar să se recurgă pentru a le înlocui. Cumpara toate piesele de care aveți nevoie doar de un producător și un comerciant cu amănuntul, conform etichetei. Asigurându-vă că toate piesele sunt în stare bună, puteți instala duzele în loc.

Avertizare. Puneți duza fără garnitura de etanșare este strict interzisă! Ele nu numai compactat și element sigilat, dar sunt membru disiparea căldurii. Fără ele, noul sistem de injecție se va supraîncălzi și nu reușesc.

Setarea sistemului de pulverizare

duza Twist este necesară numai mâini, aplicând un pic de efort. În cazul în care nu este răsucită, atunci ceva este în neregulă cu firul, probabil, ar trebui să fie ușor de curățat. Înșurubarea elemente pe firul va deveni anticameră lipsit de valoare.

După partea principală a sistemului de pulverizare este înșurubat, aveți nevoie pentru a aduce totul înapoi în loc. Problema principală poate avea loc la conectarea fitinguri și tuburi. Dar, pentru a evita confuzia, ajuta la elemente corecte de dezmembrare. Trage-le cel mai bun pachet, marcajul sau markerul. După ce toate pariurile vor fi returnate la locurile lor, acestea trebuie să fie tăiate pentru a preveni apariția de vibrații și de a proteja tubul de cracare și Demisia.

Avertizare. În cazul în care sistemul de pulverizare este restabilită serviciu, la încheierea lucrărilor necesare pentru a face un diagnostic, eliminând astfel apariția unor probleme de performanță.

La o duză nu apar astfel de probleme, aveți nevoie pentru a umple masina doar combustibil de calitate ridicată la stațiile de gaz testate. Economii pe combustibil ar putea duce la proprietar într-o sumă rotundă, care va trebui să-și petreacă în cazul în care nu de înlocuire, pentru a restabili sistemul de combustibil.