Cum de a regla carburatorul de pe masina de tuns pentru performanțe optime
lucru foarte subtil - reglarea carburatorului, urechea nu este nici un maestru poate fi reglat, este necesar să se uite la tahometru și se ajustează în funcție de citirile pentru a regla turația optimă a motorului.
Reglementat în fiecare carburator masina de tuns pe parametri diferiți, astfel încât, în scopul de a nu te inducă în eroare, voi omite numerele și spun doar circuitul de ajustare fundamentală:
În primul rând, motorul pornește și se încălzește, apoi se reglează accelerația la o anumită viteză, prin răsucirea șurubului de reglaj jetul (dacă te duci acolo cel puțin o dată în formă, este încă nu a regla masina de tuns carburatorului întreaga peluză nu va funcționa corect)
Astfel punând duze pe cifra de afaceri prin ajustarea alimentării cu combustibil la o anumită viteză rândul său, pentru a regla ralanti, acest lucru ia, de asemenea, lecturi de la manometru și reglați-l în funcție de datele tehnice ale instrumentului.
La unele modele, o îmbogățire a amestecului este reglată prin cele două șuruburi - viteză mică și de mare viteză, viteză mică reglată mai întâi.
La început, aș dori să subliniez câteva lucruri importante.
reglarea carburatorului pentru performanțe optime se face la fabrica în cazul în care problema cu masina de tuns iarba cu carburator și, în special, nu, nu este necesar să se adapteze sau nimic în plus.
reglarea carburatorului se face prin intermediul unor dispozitive cum ar fi un tahometru
„Prin ureche“, sau „ochi“ în astfel de lucruri este mai bine să nu facă.
Acest lucru necesită o mare experiență, karbyuratorschikov (profesioniști), chiar și într-un oraș mediu pot fi numărate pe degete.
Cositoare diferite carbohidrati, desigur, la fel.
În cazul în care, cu toate acestea, am decis că la început ai nevoie pentru a efectua o serie de acțiuni.
Schimbarea bujia, înlocuiți filtrul de aer (puteți doar curat), elimina alte „lucruri mici“, care pot afecta funcționarea întregului aparat.
Numai atunci trece la reglarea carburatorului.
În mod firesc mașina de tuns iarbă ar trebui să fie un pic de disc, pe un carburator rece nu este reglabil.
Apoi, uita-te la carburatorului, poate că există trei șuruburi (există alte opțiuni), șurubul marcat cu „L“ este responsabil pentru viteza redusă.
Duzele „H“ pentru viteză mare.
„T“ mers în gol (marcaj poate fi diferit, este necesar să se uite instrucțiunile dumneavoastră).
La începutul duze reglabile „L“, încet răsuciți ușor la șurubul în partea stângă și dreaptă, căutând viteza maximă la mers în gol.
Odată găsit, acest lucru sa transformat șurubul un sfert de tură în sens antiorar, și până în prezent totul.
Acum, reglați șurubul de mers în gol, atunci totul este clar, rotație crește sensul acelor de ceasornic, față de o scădere, sarcina noastră este de a face acest lucru ar cositoare chiar și la rece a lucrat în mod constant.
șurub de mare viteză reglabilă ulterioară.
Limitați complet peste de îndată ce veți auzi că impulsul a atins punctul culminant, rotiți șurubul (nu se grăbească înapoi) invers acelor de ceasornic, aud că viteza nu este stabilă, este acum sensul acelor de ceasornic până când este timpul până când motorul începe să lucreze în mod constant.
Aici, practic și totul, dar totuși vă sfătuiesc să ajustați în mod independent carburator.
Atunci când cumpărarea și verificarea mașinilor de tuns iarba pe benzină sunt, de obicei un podstarivayut carburator pic la zavodke atunci când, în prezența începe cumpărătorului șiret și lucrări. La sosirea la locul de achiziție va trebui să re-regla viteza de mers în gol la o sarcină de lucru uniformă, fără codițe. La reglarea seceră de alimentare trebuie să se asigure că motorul a lucrat ritmic, și nu sufocare sub sarcină. Acest lucru se face cu o șurubelniță prin rotirea șuruburilor de reglare speciale în carburator la pozițiile optime.