Cum de a reduce zgomotul în habitaclu

Am experimentat trei căi și trei tehnologii concepute pentru a reduce nivelul de zgomot din interiorul vehiculului. Ce e mai bine: cutii cu pregatire antishumnym, bun chit vechi sau un tratament corporal într-un centru specializat de service, echipate cu compresoare și primerii pistoale? Ceea ce este mai important: dreptul instrument sau tehnologia de aplicare?

Vrei interiorul mașinii a fost vizibil mai liniștită. Cine nu vrea! Noi ne păcăli de ecran generat. O tăcere de azi - este doar un zgomot liniștit, la care sunt obișnuiți pentru o lungă perioadă de timp. Între timp, Organizația Mondială a Sănătății avertizează că expunerea prelungită la zgomot mai mare de 80 dBA, duce la consecințe neplăcute - de la auzului la cardiovasculare, și chiar și cu un ulcer în afacere!

Iubitorii de muzică și de tuning profesa o abordare radicală a lupta împotriva zgomotului, examinând uneori masina la sol. Această activitate este pentru giganți ai spiritului. Majoritatea șoferilor nu sunt pregătiți să se stabilească bani buni, petrec o mulțime de timp și efort de dragul decibelii evaziv. Acum, dacă un relativ ieftin și fără a dezasambla interior, atunci puteți vedea în continuare ...

Și ne-am gândit. Apoi antishumnye a decis să testeze compozițiile sunt aplicate pe arcurile inferioare și roților. Într-adevăr, atunci când se măsoară zgomotul de conducere de la drum este o componentă principală a decibeli inutile. În loc de concursuri de diverse cutii și borcane, am decis să compare metodele de aplicare a compozițiilor. Cu alte cuvinte, nu evalua atât de mult banii ca tehnologia lor de aplicare. Am selectat medicamente sunt afișate în fotografie. Acest mastic polimer-bitum Piese de izolare (aerosol) „Eltrans“ zgomot coroziune mastic anulare ardezie „AvtoNOL“ și un material absorbant de zgomot «Antishum PRIM“, toate cele trei - din producția internă. Cutii de conserve și vase pentru aplicare manuală achiziționate în magazinele din capitală, în cazul în care mai mult de o alegere, de altfel, și nu a fost - a trebuit să-l caute! Asta pentru pregătirea profesională pentru amorsarea arma, apoi alege produsul cel mai de masă folosite în multe dealeri auto.

TREI TEHNOLOGII ȘI TREI CAR

Din moment ce avem trei noi „Crusoe“, condițiile de pornire pentru toate produsele sunt la fel.

tehnologii adecvate acumulate trei. Cel mai simplu și mai ieftin mod - cumpăra o duzină de cutii de preparare antishumnym aerosoli și se pulverizează conținutul lor. Al doilea exemplu de realizare - de ori socialiste: brațul cu un borcan de mastic adecvat și acoperite cu pensula. În cele din urmă, a treia cale - să se predea la un serviciu specializat, dotat cu compresoare si grunduri pistoale.

Ca un experiment corect? Deoarece diferite mașini inițial de zgomot diferit, iar rezultatele de procesare poate varia în funcție de modelul de masina, am decis să comparăm aceeași mașină: condițiile inițiale ar trebui să fie cât mai aproape posibil. Mark principiu, nu contează: cele trei „Mercedes“, este posibil să se compare, să zicem, sau trei „Granturi“ ... În cele din urmă, sa oprit la „Chevrolet“: într-unul dintre dealerii ne-au fost date pentru cele trei experimente sunt absolut nou brand „Crusoe“.

Procedurile de control ales următor. Pentru a începe, am efectuat măsurători de zgomot de toate cele trei mașini pe testul de drum asfaltat. Nivelul de zgomot a fost măsurat la regiunea capului conducătorului auto la viteze de 60 și 90 km / h; ne-a ajutat un certificat sonometru Testo 816. După stocarea datelor originale în raportul sa dus la atelierul de aceeași reprezentanță auto - din cutii, borcane și pistoale. Fiecare masina a fost tratat arcuri de fund și roți, evitând cu atenție sistemul de evacuare și elementele mobile. După ce materialele sunt uscate, a revenit roțile demontate și pasajele roților, și apoi a mers pe același test rutier și re-numit în ajutorul contorului nivelului sonor.

Rezultatele Battle liniște sunt prezentate în Tabelul.

Nu face zgomot!

America, nu am deschis: Cel mai ieftin mod - prin pulverizare - practic nici un efect asupra nivelului de zgomot. Diferența în ceea ce privește „înainte“ și „după“ este comparabil cu eroarea de măsurare. Rețineți că drogurile „Eltrans“ în această problemă, în general, ghinionist (despre „Antiploaie solutie“ vezi. Material), dar acest lucru nu este rea intenție cuiva, ci doar o coincidență nefericită. mastic Gros „AvtoNOL“ vopsea week-end cu noi nuanțe. Exercita o perie sub masina incomode și pentru a atinge chiar și o acoperire de obicei greu. Dacă vom încerca, rezultatul este mai bun decât după aplicarea aerosolul. În timp ce trebuie sa ai o ureche foarte delicat să se simtă diferența.

Dar materialul «Antishum PRIM“, care este aplicat arma amorsa are ca efect - și este posibil să se estimeze nu numai sonometru, dar, de asemenea, în cadrul ședinței. Așa-numitele microsfere evacuate cu miez de cauciuc și alte componente ingenioase reduce semnificativ zgomotul și vibrațiile în mașină. La o viteză de 90 kilometri pe oră a reușit să câștige aproape 4 dB, care este, masina a devenit mai liniștită ori aproape doi ani și jumătate! Lipsa de doar un singur - un pic mai scump. Da, și-și exercita independent un astfel de lucru este dificil - este necesar să se consulte specialiști.

Condimentată, cu toate acestea, spune că în showroom-ul de a conduce nu este necesar. Ca, orice artizan garaj dețin un loc de muncă pentru mai puțini bani - pistoale și ascensoare astăzi nu este o noutate, iar medicamentul poate obține. Nu vom argumenta cu asta. În orice caz, rezultatul este important: de a lupta „bacili“ nocive posibil! Și, în plus față de reducerea nivelului de zgomot, veți găsi un bonus în formă de piatră Chip și protecția împotriva coroziunii a corpului, precum și izolarea termică.

În general, nu face zgomot!

Dezasamblarea a masinii nu este necesar: este suficient pentru a elimina roți și pasajele roților, și apoi puteți începe tratamentul. Un alt lucru, în cazul în care nu este o mașină de brand nou: trebuie să-i dea o curățare din partea de jos.

CE DB

Decibel (dB) - o cantitate adimensional pentru exprimarea unei scară logaritmică, relația dintre valorile măsurate și cele de referință. Utilizat atunci când se măsoară valori care variază într-o gamă largă: de a opera cu numere mici, cum ar fi 20, 30 sau 100 este mult mai simplă decât raportul de 100, 1000, sau 10 miliarde de euro.

Cel mai tare sunet este diferit de liniștit, care poate prinde urechile noastre, la 130 dB (la 10 000 de miliarde de ori). Foșnetul frunzelor - aproximativ 15 dB, personal de birou - aproximativ 60 dB, o motocicletă - aproximativ 85 dB, și prag traumatică - aproximativ 160 dB.

Sensibilitatea urechii este puternic dependentă de frecvența sunetului. Prin urmare, în sonometrul este introdus așa-numita A-corectat nivelul de presiune acustică, care se apropie de rezultatele măsurătorilor de senzații umane. Un astfel de nivel de zgomot corectat este de asemenea măsurat în decibeli și reprezintă dBA.

Diferența de 3 dB înseamnă că valoarea măsurată diferă de jumătate de miez. Pe vremuri era la modă să se compare „Pescarusul“ cu „moscoviților“: o limuzina abrupta a fost mai liniștită subcompact de aproximativ 6 dB!

Nivelul de zgomot este măsurat înainte și după tratamentul cu vehicul, în aceleași condiții. În cazul nostru este asfaltul lin. Certified Sonometrul - Testo 816. Frecvența de ponderare - o corespunde curbei caracteristice A. Este de remarcat faptul că, la viteze mai mari de ITS (măsurătorile au fost efectuate în țară), diferența dintre „înainte“ și „după“ - vizibile.

Editorii mulțumesc companiei „Autocentre City“ pentru ajutor în organizarea de anchete și teste.