Cum de a pompa de prindere pe VAZ-2106 cu propriile sale mâini

Datorită faptului că mașina VAZ-2106 este echipat cu un ambreiaj, care are în timpul său de proiectare, sisteme hidraulice, din timp în necesar pentru a efectua nu numai întreținerea de rutină și repararea, dar, de asemenea, pomparea ambreiajului. Acest lucru se datorează faptului că, în aerul poate intra în funcționarea sistemului. Aerul în sine, depresuriza întregul sistem, având ca rezultat efecte adverse, fie că este vorba într-un accident sau chiar un accident.

În plus, aerul poate intra în sistem în timpul reparațiilor după înlocuirea lichidului de frână, și așa mai departe. D. Prin urmare, ar trebui să fie obligatoriu să întreprindă măsuri pentru a elimina defectele. Nu este eliminat defecte în acest sistem poate contribui la eșecul de interfețe, subansambluri și piese de transmisie.

scule la locul de muncă

Nu știi cum să sângereze în mod corespunzător ambreiajul pe VAZ 2106 cu propriile sale mâini? Din fericire, există o soluție! Acest lucru va necesita utilizarea doar o îndrumare practică, luând în considerare unele dintre recomandări. Desigur, pentru această operațiune și necesitatea de a avea setul necesar de instrumente sanitare, recipiente curate goale în interior, furtun auxiliar, cârpe.

Dacă ambreiajul de pompare trebuie să fie efectuată după înlocuirea lichidului de frână uzat pe unul nou, fără a curăța scurgerea de montare CCG, din păcate, nu se poate face. Prin urmare, aveți neapărat nevoie de o perie speciala cu oțel inoxidabil suprafață de lucru în formă de sârmă.

Algoritmul de funcționare a pompare ambreiajul la WHA 2106

Primul pas necesar pentru a pune pe furtunul de cauciuc de intrare de șoc de diametru adecvat. Înainte de a efectua această operație, de curățare se recomandă intrarea depunerilor de praf și murdărie. Al doilea capăt al furtunului este direcționat în rezervor pentru primirea lichidului de frână (deșeuri). Trebuie amintit faptul că furtunul de conectare trebuie să se îmbrace pentru montarea cu o anumită tensiune.

Din păcate, fără ajutor extern atunci când sângerarea ambreiajului hidraulic, nu se poate face. De ce toate acestea sunt atât? Răspunsul se află la suprafață! Ajutorul este necesar în timpul operațiunilor ulterioare direct în cabina vehiculului. Partener ar trebui să fie de aproximativ cinci ori pentru a apăsa pedala de ambreiaj. Astfel, diferența dintre cabrare, nu trebuie să fie mai mică de 3 ... 5 secunde. Dacă pedala este readusă în poziția sa inițială, acesta trebuie să fie returnat la tine această poziție.

După ce pedala de ambreiaj să fie din nou încastrat, cel care lucrează cu o unitate hidraulică trebuie să deșurubați scurgere unind cheie fixă. Cu toate acestea, amintiți-vă că Uniunea nu ar trebui să fie complet deșurubat. Această operațiune este necesară pentru ca aerul ieșit din sistem (prin deșurubarea îneca, utilizatorul va auzi mișcarea maselor de aer în curs de dezvoltare din furtun). Imediat după oprirea și fluxul de aer din sistemul hidraulic, asistentul va fi necesar pentru a da comanda de a elibera pedala, astfel încât acesta a luat poziția sa inițială. În timp ce lucrează cu sistemul hidraulic trebuie să strângeți montarea. Profesioniștii care lucrează în centrele de service au constatat că pedala de ambreiaj trebuie să dobândească o elasticitate cu fiecare operațiune slăbirea-strângere biberon. De îndată ce va fi necesară forța, este posibil să se oprească operația.

De regulă, nivelul lichidului de frână, atunci când efectuați acțiunile de mai sus, nu prea scade într-un rezervor de cuplare regulat. Cu toate acestea, în ciuda acestui fapt, este necesar să se efectueze o supraveghere atentă a nivelului de lichid de frână. Nu permite reducerea de până la 10 mm de marginea inferioară a capacității de antrenare.

Următorul pas va fi de a aduce dispozitivul de cuplu de șoc la maximum și demontarea cauciuc furtun auxiliar. Multe șoferii care efectuează de pompare ambreiaj VAZ-2106, pentru prima dată, nu iau în considerare faptul că interiorul furtunului auxiliar după îndepărtarea rămâne lichid. Acesta este motivul pentru care este cel mai indicat să se scurgă lichidul înapoi în rezervor.

Deci, după ce toate operațiile anterioare trebuie să adăugați lichid de frână din rezervor regulat, strângerea capacului, cu puțin efort. Apoi - folosind o cârpă preparat anterior și se îndepărtează toate petele. Mulți oameni cu experiență sugerează să facă o inspecție vizuală a întregului sistem înainte de activarea motorului. Dacă nu se găsesc probleme, puteți începe un sistem de scanare direct la motorul este pornit (cu deplasarea obligatorie).

Pasul final va fi verificarea lucrărilor la un punct de vedere calitativ. Verificarea va fi pentru a masura cursa tijei de împingere a pistonului când boștină ambreiajului. Dacă este făcută corect, cursa de pompare ambreiaj ar trebui să fie de aproximativ 26 ... 28 mm. Ce se întâmplă dacă parametrii reale nu îndeplinesc cerințele? Nu luați decizii nejustificate. Este suficient pentru a realiza etapa suplimentară de ajustare.

Rețineți că sângerarea ambreiaj ar trebui să fie în timp util și de calitate, deoarece acest lucru va depinde de securitatea absolut toți participanții la trafic!