Cum de a influența societatea de asigurări pentru a efectua plăți pe coca - HGV Ucraina 2019

Petiții și reclamații rareori ajută în lupta pentru bani, bazându-se pe politicile de asigurare auto.

Sue - pentru o lungă perioadă de timp, iar în cazul în care societatea de asigurare nu își poate permite - și chiar inutil. Ne-am dat seama cum poate afecta compania de asigurări pentru a efectua plăți pe casco sau „avtograzhdanki.“

Omul de afaceri privat Serghei de așteptare pentru compania de asigurare să plătească pentru masina rupt aproape un an. Mai mult decât atât, asigurătorul nu este nu numai „mâncărime“, dar chiar și a amenințat că va depune pentru un client în instanță pentru fraudă .... „Am tăiat un jeep Mitsubishi. Impactul a fost foarte puternic, masina mea avansat la 180 de grade și roțile din spate pentru a reduce emise. Din fericire, am crăpat bara de protecție din spate, în timp ce în jeep întreg partea dreapta față - țăndări. Sa dovedit că amândoi asigurate de către o singură companie. Am venit la comisarul de urgență și poliția rutieră a luat fotografii, a întocmit un raport, o diagramă de accident, pagube înregistrate. A fost instanța care a decis că am fost vinovat. Dar asigurătorul a refuzat să plătească nu numai noi, ci și a dat vina pe faptul că toți suntem fraudate, s-au plasat și mașina a fost de acord cu poliția rutieră“, - resents Serghei.

După un timp a venit negarea scrisă de plată de la compania de asigurări, în cazul în care alb-negru: asigurătorul are îndoieli cu privire la veridicitatea informațiilor cu privire la locul accidentului, ca daune documentate pentru vehiculul nu îndeplinesc „Mecanismul accidentului, descris de către conducătorii auto.“

„Interesant, asigurătorul a apelat în ramura Chernygov a Institutului Kiev de expertiză marin al Ministerului Justiției, în cazul în care un cercetător senior a decis prejudiciul existent pentru vehiculul nu a putut fi format ca urmare a contactului lor reciproce. Desigur, examinarea a ucis două păsări: asigurarea nu este plătit pentru mine sau victima. De asemenea, este clar de ce a fost făcută în Cernigov, și nu în Kiev: mai ieftin să „negocieze“ la periferie decât pentru a face două plăți mari“, - spune asigurătorul.

Obosit de calvar, eroul nostru a decis să efectueze o examinare independentă. Veți avea nevoie de fotografii ale accidentului, care au fost asigurătorul. Serghei a scris o declarație cerând să emită materiale, înregistrarea, dar șeful Departamentului de soluționare a pierderii a spus că declarația va fi considerată nu mai puțin de 15 zile, și, în același timp, a întrebat uitat dacă Serghei că a dat informații cu bună știință false despre accident și fețele reconventionala?

Rezultatul acestei istorii, la toate dezamăgitoare. „Zilele trecute am aflat că compania a anulat toate licențele, iar acum suspectează că plata nu va fi niciodată, sau așa cinci ani, atunci când compania a lichidat în cele din urmă“ - se întinde mâinile Serghei.

Astfel de povești se întâmplă foarte des în zilele noastre. Asiguratorii sunt foarte ofensate atunci când sunt criticate pentru un tratament nedrept clienților, și pentru ea certat în mass-media. Dar, uneori, se pare că obține bani legitim poate fi doar o coadă lungă de așteptare ușa din față, cu un semn „Vino mâine!“. Există, desigur, companiile care în mod regulat și în timp util pentru a compensa pierderile. Dar ei sunt puțini dintre mai multe sute Asiguratorii sunt activ de recrutare în rândurile sale proprietarilor de automobile.

Cel mai adesea eșecuri apar în cadrul casco contracte, dar, de asemenea, „avtograzhdanki“ apar de asemenea, cu toate că plățile pentru acest tip de asigurare sunt reglementate de lege mai strictă. „Legea privind TPL auto obligatorie, practic, nu dă dreptul de a refuza legal victimei în obținerea de rambursare de asigurare. Prin urmare, încercați să plătească bani pentru Marea Britanie cât mai târziu posibil. În cazul în care partea vătămată „ia amintit de el însuși,“ că banii puteți obține într-un an, și chiar mai mult“, - spune șeful judiciare de decontare Corporation UBG Olga Uskov.

Fără OSAGO litigii puteți face în cazul în care societatea de asigurare este de acord să plătească pentru ajutor extins pentru poliția rutieră, care descrie în detaliu accidentul. O astfel de declarație se duce la companie, dar poate fi obținut pe cont propriu, accelerarea progresului cazului.

Dar chiar și aici există subtilități. „Anchetă extinsă nu stabilește vinovăția, și exprimă o evaluare personală a incidentului de către inspectorul. Și singura instanță autorizată să ia decizii pe baza unor astfel de documente „- își amintește directorul departamentului de decontare SC“ pierderi „Ruslan Ignatenko nasta. În plus, plata de ajutor extins poate fi obținută numai în cazul în care circumstanțele descrise în ea, în mod clar da o idee despre cine este de vina pentru accident. „În plus, de regulă, cu plăți fără un ordin judecătoresc există cu privire la gradul de limitare a daunelor (echivalentul a aproximativ US $ 600-1000. - nn).“, - subliniază directorul departamentului de soluționare a IC „Providna“ pierderi Andrew Kurtasov.

Dar aceasta ajută la tratarea reclamațiilor Comisiei de Servicii Financiare și MTIBU privind refuzul ilegal de a plăti. În cazul Biroului RCA auto și HFC „nuci de răsucire“ destul de greu. Servicii Financiare Comisia vrea să îndepărteze pe piața de asigurări generale viabile și MTIBU nu sunt dispuși să plătească pentru notorii faliment.

Într-o dimineață, a fost de așteptare pentru o surpriza neplacuta: masina lui nu a fost pe roți, ci pe ... cărămizi. Nu este deosebit de îngrijorătoare, Dmitri numit de asigurare de experți, care a evaluat situația și a declarat categoric: „! Plățile nu vor fi“. Sa dovedit în contract o clauză în cazul în care o mașină va elimina roțile, dar organismul rămâne nici un prejudiciu, societatea de asigurare are dreptul deplin de a nu plăti.

Trucuri similare pot găsi o mulțime. De exemplu, atunci când posibilitatea de a încălca regulile contractului de trafic de obicei conține excepții nu pot traversa dubla axiale sau să depășească viteza de 20-50 km / h peste normele permise. Sau puteți stoca mașini pe timp de noapte la parcare nepăzită, dar numai în locurile în care parcarea este permisă. Dacă deturnarea „de sub semnul“ - a refuzat să plătească.

Apropo, „zero“ deductibilă este de multe ori este imaginar: Multe companii stabilite în contractele lor per se, ci primele două accidente. Aproape întotdeauna există o deductibilă la distrugerea totală de mașini - de obicei, de 10%. Uneori, proprietarul mașinii este surprinzător faptul că, din cauza accidentului din vina sa „zero“ nu este deductibilă 0% și 0,5-1%. O limbă, cum ar fi „neglijență gravă“, de fapt, lipsit de speranță de a plăti chiar și cea mai mică încălcare a normelor.

În practică, pentru o lungă perioadă de timp și a devenit o subestimare de către asigurător suma daunelor. Afectează situația poate fi efectuată examinarea independentă, beneficiul firmelor de evaluare în piață abundă. Cu toate acestea, o evaluare independentă este necesar să se efectueze pe propria cheltuială (500 UAH), este necesar pentru a apela un reprezentant al asigurărilor și al doilea accident participant (dacă este cazul).

O altă problemă pe care Marea Britanie este, de obicei, o astfel de examinare nu acceptă. Verdictul final se poate face în continuare numai instanță care numește propriul expert (a treia), ne determină în cele din urmă dimensiunea prejudiciului. În acest caz, evaluarea costurilor va trebui să plătească reclamantului și comportamentul acestuia cu procesul judiciar va dura timp de aproximativ șase luni, și poate mai mult.

Uneori, asigurătorii se angajeze pe șantaj pur și simplu. Compania nu vrea să plătească suma necesară, în cazul în care politica permite asigurătorului să sa reparat la o stație de benzină sau un serviciu care deservește mașinile sale de marcă. În acest caz, condițiile puse: fie (într-un SRT asigurator prietenos), dar plata integrală, sau în cazul în care doriți, dar 20-30% mai puțin. Același lucru se aplică deducerea TVA-ului din suma de plată, care uneori încearcă să se rupă atunci când asiguratul vrea să obțină bani pe o parte, și să nu transfere în contul de SRT.

Desigur, nu poate fi de acord asupra provocare, dar o altă întrebare: cum de a lupta împotriva tiraniei? Doar o singură cale de ieșire - să dea în judecată. Costul Litigii nu este atât de mult - aproximativ 120 UAH (dacă nu suni un avocat care poate „mânca“ câteva mii). Procesul a fost intentat de locul de reședință sau locul de înmatriculare reclamantului. Dar instanța poate dura o lungă perioadă de timp, în cel mai rău caz - de ani de zile. De asemenea, trebuie să aibă în vedere faptul că unele societăți de asigurare din contractele stipulează că toate litigiile dintre părți luate în considerare în arbitraj instanță (de exemplu, privat), și nu este greu de ghicit partea cui ia.

Și, în general, pentru a scăpa de această problemă, ar trebui să citiți cu atenție contractul înainte de al semna și de a alege compania de asigurări dreapta. Apropo, înainte de a cumpăra o politică trebuie să fie familiarizați cu regulile de asigurare, deoarece acestea sunt necesare, precum și condițiile lor de prioritate față de contractul de asigurare.

Avertizată - este primejdia rea

Asta nu are dreptul de a face compania de asigurări

Pentru a amâna plata de mai mult de o lună CTP.
Pentru a deduce din plata oricărei sume în caz de eșec pentru repararea stațiilor de asigurător.
Deny o evaluare independentă a pierderilor.
Să solicite documente suplimentare pentru plata, în cazul în care contractul nu prevede acest lucru.

Din cauza a ceea ce adesea asigurații privați de prestații

Noi nu a determinat autoritățile competente (ISA, MAI, MES, etc.) la fața locului.
Am părăsit scena sau a încălcat termenii tratamentului în Marea Britanie.
A depus o cerere de daune-interese care nu corespund nici loc, nici natura accidentului.
Condus un vehicul la momentul accidentului fără temei legal (contract de primul tip CTP).
Hit eveniment asigurat în lista de excepții (enumerate în contractul de asigurare).

Cum de a stimula asigurătorul să plătească

Document orice comunicare cu societatea de asigurare.
În cazul unor întârzieri sau asigurător comportament inadecvat pentru a scrie o plângere la Comisia de Servicii Financiare, copii ale - șeful Regatului Unit.
Se solicită ca răspuns la plângerile și petițiile lor în timp util.

Asiguratorii a crescut numărul de scutiri de plăți pentru corpul navei cu motor și, din ce în ce, clienții acuzat de fraudă. Dar orice decizie de a refuza plata în cazul în care este contrară termenilor acordului, pot fi atacate în instanța de judecată.