Cum de a găsi o defecțiune la turbina motorului
Cum de a găsi o defecțiune la turbina motorului
În cazul în care motorul funcționează corect, timpul este verificată și menținută, Turbina funcționează fără probleme pentru o lungă perioadă de timp. Defecte apar atunci când: 1) turbina a fost un obiect străin, 2), uleiul de motor este contaminat, sau cantitatea acestora este sub normal.
Nu este de a se angaja într-un substitut lipsit de sens pentru funcționarea corespunzătoare a turbocompresorului, trebuie să știe ce semne indică în mod clar o problemă cu turbina. Această următoarele caracteristici:
- culoare de evacuare - albastru sau negru,
- motorul nu poate funcționa la capacitate maximă,
- Consumul de petrol - peste norma,
- turbină funcționează cu zgomot.
Să ne aflăm ce și cum să verifice dacă a existat una dintre aceste semne.
Din sorbul de evacuare este de fum albastru
În cazul în care gazele de evacuare a apărut fum albastru, înseamnă că uleiul de ardere, așa cum se întâmplă, în primul rând, atunci când scurgeri de ulei în turbocompresorul. În cazul în care, după inspecția corespunzătoare, semne de scurgeri de ulei este găsit, acesta rămâne doar un singur - probleme cu motorul.
Deci, ce să verifice - scurgeri de ulei?
Dacă filtrul este înfundat, se creează o barieră de presiune de vid pentru rotorul compresorului și uleiul începe să fie aspirat în compresor - deci, există o scurgere de ulei.
Scoateți carcasa turbinei și compresorului. Verificați de mână, care se rotește liber axa, iar în cazul în care rotoarele sunt deteriorate.
Pipe pentru a se scurge uleiul vine de la turbina la motor, trebuie să verificați integritatea și lipsa de compresie, și obstrucționare de-a lungul întregii lungimi. În cazul în care linia de ulei este înfundat, uleiul din turbina nu este returnat în carter.
În cazul în care este ridicat, este posibil ca, în ventilare a carterului este rupt - nevoie de curățare. În plus, trebuie să urmați recomandările producătorului auto, în ceea ce privește utilizarea mărcii pentru uleiul de motor.
Ai nevoie să-l eliminați și vedea pentru orice urme de ulei.
Dacă toate controalele nu au evidențiat scurgeri de ulei, fumul de eșapament cauza, albastru - la probleme de motor.
Deoarece țeava de eșapament este negru de fum, puterea motorului a scăzut
Și fum negru și pierderea de putere apar atunci când motorul nu este suficient aer. Acest lucru se întâmplă în cazul în care 1) canalul este înfundat, alimentarea cu aer, sau 2) există o scurgere de aer într-una dintre distribuitoarele de motor. Pentru a efectua un audit și pentru a înțelege acest lucru, aveți nevoie pentru a porni motorul.
- Ascultați motorul pornit.
Dacă auzi fluierul, poate exista o scurgere.
Scoateți carcasele cu turbină și compresorului. Verificați de mână, care se rotește liber axa, iar în cazul în care rotoarele sunt deteriorate. O axă mic decalaj este considerat normal, dar în cazul în care rotorul se freacă de locuințe în timpul rotației mâinii, nu este permisă și vorbește despre deteriorarea. Doar o singură cale de ieșire - înlocuirea turbocompresorului.
În cazul în care toate părțile de mai sus nu sunt identificate vina turbina, problema - motorul.
consumul de ulei al motorului depășește norma
- Filtru de aer.
- Asigurați-vă că pentru a fixa carcasa turbinei, verificați presiunea.
- Axa de rotație, cantitatea de mișcare.
Asigurați-vă că rotoarele nu sunt deteriorate din cauza frecării cu peretele carcasei. Dacă este deteriorat, trebuie înlocuit cu un turbocompresor.
Dacă sunteți în imposibilitatea de a izola vina, atunci turbocompresorul - în perfectă ordine, dar problema este altceva.
Uneori, fluxul de ulei are loc într-un turbocompresor complet adecvat. Acest lucru se întâmplă datorită liniei ulei înfundate sau presiune ridicată în baia de ulei. Sârmă pentru drenarea uleiului provenind din turbocompresor la baia de ulei trebuie să fie drepte, fără a îndoi, la un amestec de ulei cu gaz, trecerea ușoară în carter. În același timp, conducta de petrol ar trebui să se extindă ușor deasupra nivelului uleiului din carter este normal să spumă uleioasă se scurge în jos un pic. Mecanismul de scurgere a uleiului prin turbină de lucru descrise în mod corespunzător în detaliu aici.
Pentru a evita scurgerile de ulei este, de asemenea, un diametru important al pasajului de ulei. Diametrul interior trebuie să fie aceeași pe linia de ulei, în această linie de ulei trebuie să fie sigilii, care sunt formate ca rezultat al colmatării.
În cazul în care turbocompresorul funcționează cu zgomot
- Toate conductele sub presiune, ajungând la turbina si de acolo, sistemul de evacuare.
zgomot de funcționare a turbinei apare din cauza scurgerilor de aer și de gaze. Scurgerile sunt întotdeauna însoțite de zgomot, și din cauza pierderii de aer și gaze scade performanța turbocompresor și, prin urmare, performanța motorului. Lipsa aerului în turbocompresor poate fi cauza de fum negru de la țeava de eșapament.
Asigurați-vă că rotoarele nu sunt deteriorate din cauza frecării cu peretele carcasei.
Trebuie să o eliminați complet, împreună cu tubul de aerisire, apoi verificați dacă există blocaje în ele și de compresie.
Atenție! La instalarea liniilor de ulei (de scurgere sau post), în locul său, pentru fixare, nu puteți utiliza material de etanșare care va fi ușor să se topească și se dizolvă în contact cu ulei fierbinte. Acest ulei devine murdar și afectează în mod negativ starea lagărelor și inelele de turbine. În plus, reziduurile de etanșare poate provoca blocaje în trecerea uleiului turbocompresor.
Înainte de a reinstala turbocompresorul pe scaunul lor, este necesar să se lubrifia. Motorul trebuie să fie spălate și de a schimba uleiul. și filtre - ulei și aer.
Dacă defecțiunea nu este găsit, zgomotul poate fi eliminat și înlocuit cu un nou turbocompresor.
Funcționarea corectă a motorului cu turbocompresor
Mai ales este important pentru a porni și opri motorul turbinei. Dacă-l înece în timp ce lucrează la viteze mari, turbina este încă ceva timp va continua să se rotească, dar nu obtinerea de grăsime, deoarece presiunea uleiului în motor, atunci când acesta este oprit, aproape la zero. turbocompresoare funcționează fără ungere duce la deteriorarea inelelor și a lagărelor sale.
La pornirea motorului cu turbocompresor, este necesar, pentru a permite în primul rând să ruleze la ralanti - 30 sau mai multe secunde, apoi încărcați-l în întregime.
schimba în timp util filtrul de ulei.