Cum de a frâna pe un drum alunecos, informațiile 2019
Unul dintre elevi, în funcție de profesia de pilot de avion, a declarat: „Nu lăsați zboruri la sfârșitul toamnei, femeile la sfârșitul vieții, și frânele la sfârșitul benzii.“
Capacitatea este deosebit de important pentru a frâna în mod corespunzător în timpul deplasării în condiții meteorologice dificile și extreme de conducere.
Luați în considerare unele tipuri de frânare:
drivere greșeală fundamentală la frânarea pe un drum alunecos este o decelerare în podea. Inacceptabil ca să facă mișcări bruște pedale și gaze și de frână de conducere. Astfel de acțiuni în orice moment al anului, mai ales în timpul iernii, sub nivelul de prindere coeficient de anvelope ajută la blocarea roților, care determină ulterior demolarea a osiei din față sau derapajul puntea spate.
Mai încet pe drum alunecos șofer ar trebui doar impulsuri (în trepte sau discontinuu). Această metodă permite de frânare a roților de frână pentru dispozitivul de blocare fără a provoca deraparea autovehiculului. De la un fizica punct de vedere avantaj de mișcare puls metode de inhibare este că greutatea vehiculului este redistribuit mai puțin intens, prin strânsoarea totală a anvelopelor de iarnă cu drumul (patch-ul de contact a pneului cu drumul) crește, astfel încât mașina pe un drum alunecos devine mai stabil.
Atunci când suficient spațiu pentru a frâna, puteți utiliza, de asemenea, metoda combinată, și anume, simultan cu translația de frânare.
Cu toate acestea, în acest caz, este important să nu răsuciți motor (permite transmisia la intervalul de viteză corespunzătoare), deoarece tracțiunea excesivă asupra roților motrice poate provoca, de asemenea, pierderea stabilității vehiculului.
Și așa, cum să încetinească în timpul iernii? Piciorul stâng trebuie să fie amplasat pe un suport (cum ar fi pentru o masina cu cutie de viteze manuala, cat si pentru masini), centura fixate - astfel încât ne simțim comportamentul mașinii și manipularea acestuia. piciorul drept - călcâiul pe podea, cu degetul mare pentru a încetini. frânare intermitent - Efectuarea forței de dozat pe pedala de frână. Stepped de frânare - forța de frânare este crescută treptat până la o oprire completă, încununând efort nu este însoțit de ambreiajul decuplat. Metoda de frânare combinată - încetini înainte de a porni uneltele de alpinism corespunzătoare, este foarte important să nu se răsucească motorul!
Luați în considerare unele dintre situațiile pe drum, și modul în care trebuie să acționeze pentru a evita situații de urgență.
Frânarea la semafor, în fața trecerilor de pietoni.
Trebuie amintit că este în aceste zone și drumul în fața lor poate fi deosebit de alunecos, datorită vehiculelor de frânare constante. Trebuie să încetinească în puls avans sau în combinație. Noi nu încercăm să înceapă imediat o mișcare: la semafor altcineva poate duce la intersecția călătoriei, chiar și la un semafor; pe o trecere de pietoni pentru a fi dublu atent, chiar și pe lângă stradă pietonală poate poticni brusc și cad.
Frânarea firul care congestia.
De asemenea, este încetinirea în avans (pași, intermitent sau în combinație), și anume: necesitatea de a privi în perspectiva fluxului de trafic și de a începe să încetinească atunci când frânele sunt cu mult înaintea ta (a treia, a patra mașină, în măsura în care este posibil) - dacă este necesar, aceasta va ajuta să crească distanța până la netedă opri mașina.
Conducerea pe pante de gheață.
Măsura este necesară numai cu ambreiajul inclus, în caz contrar vehiculul ar putea pierde stabilitatea.
acțiuni ale conducătorului auto la apariția neașteptată a unui obstacol pe drum alunecos
Așa cum am spus anterior, cea mai eficientă metodă care permite să rămână în etapa mai mică de drum - puls. Cu toate acestea, chiar și utilizarea acestei metode necesită o estimare a situației de trafic. La urma urmei, dacă a existat nici un fel un obiect, poate că este mai bine de a conduce în jurul valorii de, în căutarea în jurul anterior în oglinda retrovizoare.
Tag-uri: Cum, dreapta, frână pe, drum alunecos