Cum de a face un schimbător de anvelope de casă - design și consiliere
Procedura de anvelope de schimb sunt realizate cel mai bine într-un atelier specializat. Dar posibilitatea nu este întotdeauna cazul. Ar trebui, de asemenea, să ia în considerare costul acestui serviciu. Prin urmare, unii proprietari de automobile preferă să facă anvelope montarea și demontarea pe cont propriu. Acest lucru necesită cel puțin cel mai simplu schimbătorul de anvelope.
La prima vedere, procedura nu este de o mare complexitate. Este necesar doar pentru a demonta anvelopa veche de pe disc și instalați unul nou. Dar, în etapa de îndepărtare a pneului poate fi confruntat cu problema - eforturi prea mari, trebuie să fie aplicate la dezmembrarea.
Puteți utiliza așa-numitele „kituri de călătorie“ pentru acest lucru. Aceste caracteristici includ muntele de diferite forme și pene speciale. Aceste instrumente facilitează executarea câteva proceduri de înlocuire, dar nu întotdeauna. În cazul în care anvelopa a fost operat pentru o lungă perioadă de timp - necesitatea de a face o mai mare rezistență fizică să fie separată de marginea discului. De aceea, cel mai simplu mod de a face un schimbător de anvelope de casă.
Design-ul său este format din următoarele componente:
- Frame. Cel mai adesea - acestea sunt două tuburi de formă dreptunghiulară, care sunt paralele între ele. Acestea sunt conectate printr-un unghi de oțel.
- riser vertical atașat la cadru. Acesta îndeplinește mai multe funcții - braț de montare (pentru demontarea anvelopei) și o platformă pentru instalarea unui disc de roată. Funcția sa poate realiza o flanșă sudată pe conductă.
- Pipe, care este sudat pe mâner. Ea va îndeplini funcția de pârghiei cu eliminarea directă a pneurilor.
Pentru fabricarea acestor componente este recomandat să cumpere de metal de înaltă calitate, la fel ca în procesul de întreaga structură va experimenta o sarcină relativ mare.
Efectuarea cadrului
Baza de jantat
Pentru fabricarea bazelor cadru recomandată utilizarea tuburilor profilate. Distanța dintre ele ar trebui să fie de cel puțin 70 cm. Acest lucru este necesar pentru a stabiliza întreaga structură.
Două tuburi dispuse paralel unul cu altul, legat de oțel unghi sau un design profil de secțiune mai mică. Ca și componente suplimentare pot fi instalate picioare reglabile.
După fabricarea carcasei ar trebui să efectueze aceste acțiuni:
- Sudate la tubul de traversă. Diametrul său poate fi de la 20 la 30 mm. Pre la o înălțime de 40-60 cm flanșei sudate.
- Porțiunea verticală a elementului de fixare este sub forma unei plăci de oțel. Este necesar să se instaleze pârghia.
Maneta pentru demontarea anvelopei de pe disc. Se compune din două părți - un braț de pârghie (atașat la suportul de sprijin orizontal) și piciorul cu care vor fi făcute eforturi pe pneu.
După separarea anvelopei de pe disc trebuie să fie complet demontate. Pentru a face acest lucru, cel mai bine este de a utiliza un bar trageți lung, care este sudat la mâner. Instalarea flanșei de antrenare cu o clemă de fixare se face aceasta. Apoi este afișat la capătul îngust al monta o anvelopă margine pentru partea exterioară a discului. Pornirea discului, efectuează o demontarea completă a anvelopei.
În această etapă, este important să se acorde o atenție la următoarele puncte:
- marginea jantei trebuie să fie supusă deformării. Acest lucru complică foarte mult anvelopele de asamblare ulterioare, în special tubeless.
- Pentru a păstra integritatea anvelopei nemontat poate fi lubrifiat cu margine îngustă unsoare. Acest lucru va reduce riscul de întrerupere a cablului sau cauciuc.
- În timpul instalării noilor pneuri, se recomandă utilizarea unei soluții de săpun.
La montarea anvelopei pe marginea discului este necesar să se monitorizeze îndeaproape lipsa de decalaje între ele. În plus față de schimbătorul de anvelope este recomandat să cumpere un set special, care include instalația electrică de etanșare și monta diferite dimensiuni.