Cum de a elimina o blocare a aerului în sistemul de răcire al vehiculului pentru 2109 Rukmi sale
ermetică
Mulți automobiliști, repararea sistemului de răcire al autovehiculului, se confruntă cu o astfel de problemă, ca punga de aer. Cu alte cuvinte, aerul intra in sistem. Problema nu este foarte frumos, totul pare să fie asamblate corect și motorul supraîncălzit. Cum de a evita și de a elimina ecluză ia în considerare exemplul 2109.
măsuri de precauție
Oricare ar fi acest lucru se poate întâmpla este necesar să se umple în mod corect a lichidului de răcire. După repararea componentelor sistemului de răcire este necesară pentru a verifica toate conexiunile conductelor pentru scurgeri de informații și de aspirare a aerului. Toate curelele ar trebui să fie strânse cu nici mai mult efort. Apoi îndepărtați capacul rezervorului de expansiune și începe să umple agentul de răcire, în porții mici. Umpleți rezervorul cu radiatorul deschis capacul. In timpul turnării comprima tuburile cu mâna. Bay tot lichidul (în nouă este de aproximativ 8 litri) și filarea capacul rezervorului (capacul radiatorului pus în aplicare), porniți motorul. Dăm cinci minute pentru a lucra. Apoi, verificați nivelul lichidului din vasul de expansiune și radiatorul. Am completat, dacă este necesar. Tors ambele capace și dacă este făcută corect, motorul sub presiune va expulza aerul rămas în sistem.
Cautam cauzele de supraîncălzire a motorului
Dacă, din anumite motive, aerul din sistem nu a ieșit, îl eliminăm pe cont propriu. Pentru a porni din nou, deșurubați capacul vasului de expansiune și verificați performanța motorului. supraîncălzirea motorului nu este numai din cauza ecluză, dar și din cauza defalcarea eșec garniturii capului sau a pompei. Dacă aceasta este așezarea, rezervorul va fi un foraj de puternic și mirosea a gazelor de eșapament. În cazul fluidului pompei de rupere în rezervor va fi într-o stare de repaus. În cazul în care acest lucru nu se observă și fluid se mișcă moderat, atunci diagnosticul este de obicei - ermetică. Asigurați-vă că pentru a verifica funcționarea termostatului. Încălzirea motorului de până la 90 de grade, iar tubul sonda superior care se extinde de la termostat la radiator. Dacă este frig, termostatul nu funcționează.
Scoateți sasul
În primul rând îndepărtați capacul radiatorului și mâna împinge conexiunile termostatului superioare și inferioare. În cazul în care lichidul din radiator a fost mai puțin aer, apoi am plecat. Următorul pas vom elimina soba de țeavă inferioară în nouă este în spatele motorului. Dacă nu urmați lichidul, atunci vom porni motorul și așteptați, atunci când acesta va începe să curgă de la ea. Setați conducta în loc și pentru a trece la carburator (în cazul în care motorul este Injection). lichid de răcire trece, de asemenea, prin carburator pentru preîncălzire a amestecului carburant. Există, de asemenea, poate colecta aer. Scoaterea tubului din dreapta și porni motorul, de așteptare pentru fluxul de lichid. După ce a făcut toate acestea nu sunt operațiuni complexe, Pass pe masina de cinci kilometri.
afla mai multe
- Evacuare Audi 80
- Pornind de la temperaturi sub zero grade
- Lucrările la cureaua dințată de distribuție Audi 80
- Audi Sistem ungere 80
- Inspecție vizuală a motoarelor Audi 80
