Cum de a economisi combustibil - Articol - Club gazelistov Română

roca de bază de
Cea mai urgentă benzina subiect provoacă, de obicei, interlocutori interes real. Dar este necesar să se traseze o curbă a costurilor specifice și cu mai multe etaje formula de calcul de plumb, care conține 13 valori (!) Ca ascultători un aspect tulbure. Un căscat, dar ar spune nimic, un prieten a cerut să nu ia capul și să explice pe degete. El va fi chiar o sută la sută. Chiar daca nu fizica cu matematica poate fi dificil să se formuleze o idee, dacă este posibil - este ușor de înțeles!

Combat îmbuibarea excesivă poate fi doar vehicul bun. Aceasta este baza pentru a începe cu ea. Compresia în cilindrii motorului să fie normal, sistemul de alimentare cu energie și aprindere depanate, rulmenții bobina se rotesc cu ușurință și de plăcuțe de frână garniturile de fricțiune când conducerea vehiculului nu este la ralanti la discuri shkryabat și tobe.

Pentru a economisi combustibil în carterul motorului și cutia de viteze din lista recomandată de mai bine pentru a umple uleiul, că mai subțire (în termen de motiv, desigur!). O atenție deosebită este convergența-dezintegrare. Pe scurt, păstrați mașina în stare bună. Chiar dacă sunteți un reprezentant minoritar asupra consumului de combustibil, nu să acorde o atenție - încă nu-l regret.

Pentru a salva mai multe anvelope preferabil tubeless de construcție radială. Presiunea din toate cele patru roți nu trebuie să fie mai mici decât cele recomandate de. Verificați-l de multe ori. Manometru inspecție vizuală precisă și transvazare. Utile pas - creșterea presiunii în anvelope, în intervalul de până la maxim recomandată (indicat pe peretele lateral al fiecărui pneu). Această acțiune va afecta în mod inevitabil, plimbare și de călătorie auto. Fără a intra în jungla tehnică, noi oferim un compromis rezonabil. Dacă rata de 2 kg / cm2, apoi întoarse la 2,3-2,5 kgf / cm2. În plus, nu este necesar.

Nu nava generator! Serviciu conditionat, geamuri electrice, faruri, ventilator de încălzire, dezghețare sau locuri, centru de audio, echipamente suplimentare, cum ar fi frigidere și avtokofevarok nevoie de o mulțime de energie. Ca o consecință - consumul de benzină a crescut. Deci, utilizarea ceea ce este cu adevărat necesar. Radio, de sondare la capacitate maximă, iar aerul condiționat crește în mod semnificativ consumul de combustibil.

Schimba radical aerodinamica masinii, nu putem. Dar rareori plimbare cu ferestrele deschise, nu pentru a pune pe acoperișul trunchiului și nu poartă remorcă unghiulară încă mai pot. Nu este necesar să se împingă pentru arcuri și amortizoare distanțierele pentru a crește clearance-ul. Pentru dubioase toate terenurile să plătească un consum mai mare de combustibil. Și acest lucru, crede-mă, nu este cel mai rău dintre rele ale utilizării distanțiere!

Tuning pătarea aerodinamic pe bună dreptate numit „subponderali.“ Costurile sunt mari, efectul este de obicei zero sau chiar negativă. Proiectarea, fabricarea și instalați spoilerul corect unitățile de măsură. Poate că este mai bine să nu experiment? Găini sub modificatori carburator, cu turbină, „minunat“ frecare cel mai bun caz inutil. Scopul lor - de a distruge luptătorii de economii cu orice preț.

Dar calculatoarele de transfer sunt demne de atenție. Multe mașini străine sunt deja echipate cu ei, iar mașinile interne le puteți instala. De la calculator șoferul primește informațiile complete cu privire la consumul de curent și mediu de combustibil. Cu ajutorul aparatului pentru a reduce apetitul la 0,5 litri la 100 de kilometri este ușor.

În cazul în care sistemul electronic nu își poate permite - pentru a ajuta la ekonometr, care o presiune negativă în galeria de admisie a judeca fluxul. Astfel de dispozitive sunt montate într-un panouri „low“ front-Vaz, dar se vinde separat.

Proprietarii de mașini scumpe nu uita de control de croazieră. El menține viteza dorită, folosind algoritmul de control optim. electronic inteligent manipuleaza de gaze mai precis decât piciorul conducătorului auto, ceea ce înseamnă că mai puțin combustibil va zbura în țeava de eșapament.

Traseul are valoarea
Procedați cu atenție când alegerea traseului și călătoria în timp. Strategia generală este: cea mai mică diferența dintre vârf și viteza medie, cu atât mai bine. Cheia succesului - fluiditate. Iată câteva exemple. Știi bine zona în care locuiți, iar situația de pe drumuri. Dacă ai de gând să ieși din oraș, pentru a alege un moment în care piesa nu este încărcată.

Nu plan cu privire la cumpărături de-a lungul drum, vă rugăm să fiți mai bine cu tot ce ai nevoie în avans. De asemenea, încercați să negocieze cu dvs. copilotul a minimum de opriri - forța de tracțiune a frumoasei jumătăți a omenirii pentru a încetini conducătorului auto la fiecare chioșc este bine cunoscut. Tu du-te în urma soției sale - goli rapid rezervor.

Luați în considerare fiziologia umană. Înainte de o călătorie lungă să nu bea multă apă, nu uitați despre pasageri. Aceasta nu este o glumă. Călătorii poate deveni un iad viu: de la Bush la Bush pe un „fete - la dreapta, băieții - la stânga,“ și de acolo direct la stația de benzină.

Locuitorii din orașele mari, care desfășoară un week-end în țară, cel mai rău cade într-o vineri seara la marginea metropolei, iar duminica seara, la intrarea în ea. In acest zdrobirea nervului cel mai avansat echipament consumă găleți de benzină.

Ce să fac? Nu există nici o singură rețetă! Cu ceva timp off de la locul de muncă mai devreme, în timp ce altele pune în excursie noaptea târziu, alții se întorc din țară dimineața zilei de luni. În general, în cazul în care circumstanțele o permit, încercați să nu cadă în oră de vârf.

Regula numărul unu: nu turnați motor pe benzină. Pur și simplu pune, utilizați ușor pedala de accelerație. În cazul în care, în scopul de a menține viteza suficient să apese pedala de accelerație cu un sfert de rotație, nu trebuie să fie apăsat pe a treia ei. Cu aceasta în minte, încercați să lucreze piciorul drept, cu o mai mică decât de obicei, amplitudinea și îți vei da seama că există încă pedalarea prea activ.

A doua regulă: mai mici, pistonul se deplasează efectua pe unitate de distanța parcursă de vehicul, cu atât mai puțin combustibil ajunge în camera de ardere. Este vorba despre avantajele unei tranziții rapide la transmisie mai mare. Ideal - o a cincea roată, plus îndeplinirea necondiționată a primei condiții. Consecință - turatii mari și viteză, precum și va trebui să uite accelerația jucăuși.

Regula trei: vehiculul aflat în mișcare acumulat energie cinetică, și este mai profitabil să se mențină decât Reintroduceți. Da, este adevărat, rareori de frână, atunci nu trebuie să ardă benzină pentru a dispersa.

Boring apare pilezhka non-stop la treapta a cincea, la o viteză de 70-75 km / h. In viata corecta, teoretic, modul de lucru nu este posibil. Nu numai că - este periculos. Imaginați-vă că sunteți de conducere fără resetarea accident vascular cerebral în colțuri, de-a lungul șinelor de cale ferată, îngustarea a carosabilului. Depasirea, nu excesul de viteză, și de manevră periculoasă ia o mulțime de timp foarte bine. Horror ia!

Există și alte modalități de a obține rezultate record. De exemplu, mișcarea „Saw“. Adică, o continuă accelerare-tambur, coborâre sub conducerea lui orc cu motorul oprit și apoi pornirea motorului în treapta de viteză, de echitatie „vnatyag“ și așa este potrivit pentru utilizarea de zi cu zi pentru ekoralli - .. Puțin probabil. periculoase din nou, la aceeași uzură crescută a unui număr de unități ale mașinii ea neagă economii. Ca să nu mai vorbim de tulpina epuizante asupra conducătorului auto.

Ce rămâne? Un compromis rezonabil. Încearcă să nu cadă din fluxul, astfel încât să nu interfereze cu ei înșiși și pe alții. Cu toate acestea, situația de pe drum pentru a calcula mai multe mutări înainte. Acest lucru va reduce numărul de accelerare, frânare și plimbare mai mult sau mai puțin uniform. Depasirile nu se strânge - viața este mai scump. Dar, să renunțe la ambițiile de curse - fără accelerații bruște și viteze mari au un impact pozitiv asupra conținutului rezervorului. Pe cutele terenului folosesc cu pricepere bobina (doar neutru, motorul nu INCHIDETI). Liber rulare pe dealuri, masina ridica viteza. Apoi, înainte de ridicare permite o treaptă de viteză mai mare și ușor apăsând pe gaz, transmite - la început.

Asta e tot. Și unde este sacrificiul promis? Vă rog! , lucru prudent anvelopele pedala de gaz exacte. meditație frecventă pe traseu și anticipa situația de trafic copleșit capul. Refuzul la viteze mari și porniri bruște sufocare sentimente. Indiferent dacă sunt sau nu le un iubit-o tulpină - să decidă.