Cum de a determina starea de injectoare - Pagina 3 - camionete si minivanuri Club iubitorii

În cazul în care pentru a elimina, pentru a pune sau ajusta - este ireal. Și în cazul în care condițiile de plante fac doar din colectarea - de ce nu?
La 412 și 2140 moscoviții cea mai slabă unitate a fost PPC. Și, ca frați Racers (chiar din fabrică) nu este încercat, dar pentru a face într-adevăr nu a putut face nimic. Unii chiar a pus în locul ei Zhigulevsk. Deci, pentru un miting serios mai ales calareti fabrică efectuat o rezervă. PPC de înlocuire în domeniul cursei forțează pilotul și navigatorul, împreună cu îngustarea de pe partea mașinii în 20 de minute. Și acest lucru este posibil.

Cumpara pompe Romania! Pompele din România nu dezamăgi!
Toate în numele persoanei! Totul în binele omului! Și știi chiar și acest om!

Înapoi sus

Răspuns: Rectificarea comune injectoarele feroviare
Postat de Yurik_Yurik
Și să ne apropiem de subiectul nu din punctul de vedere al standului, cât și din punctul de diagnostic.

Aici, de exemplu, am un fel de experiență acumulată. Am stabilit empiric, de exemplu din nou, timp de 30 de secunde pe care motorul funcționează la ralanti, la o presiune de 300 bari în conducta de retur 4 zaruri se acumulează pe duza. Când această corecție este călcat în picioare aproape de zero, nu există nici un fum, fără lovituri - motorul funcționează perfect.
Ia aparatul următor. Aceeași situație, nici o bate la ușă, nici un fum, corectarea aproape de zero, dar în linia de retur 7 fuzionează în cuburi. Prin logica ta, condamn duzele om set. Pentru client - cu un motiv bun, din cauza schimbărilor în activitatea motorului acolo. Pentru motorul, debitul injectorului ciclic a rămas neschimbat.
Și, în cele din urmă? În final, a pus mai subțire mașină de spălat, excesul de scurgere este îndepărtat, o persoană plătește aproximativ 600 $ și nu vedea modificările în motor și tracțiune locomotive. Se răcește, pentru o astfel de diagnostic și repararea bilele mele atârnă.

Pot să înțeleg atunci când notebook-ul Edit în intervalul normal, dar motorul nu funcționează corect. A fost și este. Dar când motorul funcționează perfect - Mi-ar astepta mai degraba, atunci când există o pauză de fir și nu-mi pasă cât de mult se va scurge în linia de retur.

Oh, și imediat gândit a berii, beneficiile de corecție pot fi atunci când alimentarea ciclică perturbat. Duzele nu sunt formate, creierul crește alimentarea cu combustibil. Poate din cauza resturile ar putea totuși din cauza a ceea ce. Au existat mai multe cazuri în care combustibilul de muștar din cauza a mers toate cele patru duze. Ciclic a fost flux atât de scăzut încât motorul nu va porni. Dacă rana - cred că ar fi văzut toate argumentele pro.

Am spus deja că, odată ce o persoană trebuie să dea borcane greutate de lumină înseamnă Hove CR.
Am scris acest lucru pe un forum despre diagnosticarea o pot merge pentru utilizarea de afaceri.
Faptul că metoda pe care o utilizați vă permite să vedeți numai duza mort. degete Objasnit.
Bosch, Delphi Dentsu, fluxul de retur se realizează pe un banc de probă dinamică la o presiune de 1000-1350, și atomii la 1600bar. Acest test este o normă privind furnizarea și rata de returnare. Asta e tot.
Iti petreci presiunea de încercare de retur este de 250 xx 300bar. Și dacă va arăta că a murit pe această presiune, apoi la standul se va vedea o lună înainte de a muri.
Este explicat cum arată pe mașină. Exemplu de vehicul începe să curgă, dar tarabe pe lung set. Atunci când verificarea borcanele au probleme specifice de întoarcere, nu veți vedea, dar dacă pui duza pe suport se va vedea că linia rezervor de presiune XX va fi fie rata sau puțin prea scumpe, dar la o presiune maximă de 1350bar după linia de retur al injectorului de încălzire poate produce de 3-4 ori de mai sus, și o faci pe borcane lor nu vor vedea, dar acest lucru se întâmplă foarte mult atunci când atomizor purtat, sau desene animate.
Prin urmare, încercând să borcane, într-un fel verifica aparatul duze progazovyvaya în loc, în scopul de a crea o presiune ridicată în linie.

Yurik_Yurik dacă nu mă iubești bani shaybochki gratuit și va primi te respect de la clienți.

Dacă nu vă va fi greu de citit ce este scris mai sus vă va da seama că notebook-ul Edit nu arată întotdeauna duza defect.

Cred că sunt corecte, dar concluzia este greșită. Pozitiv precum si corectia negativa, toate vasele nu se simte rău să fie. Prblemy văzut acest lucru în altă parte. Prin urmare, aș spune că ți-e dor o duză mort. Și salvați că pentru mediul din Belarus nu dracu 'și motoarele pisate vina ta că nu ai închide.

pentru cei care doresc să înțeleagă se va găsi o mulțime de imagini de disc utile

„Informațiile în forma sa cea mai pură - nu este cunoaștere. Această sursă de date este o experiență. "

Forumul nu este tema celor două sate - Kroilovo și popadalova. dar oamenii de acolo de multe ori apar

Alexander, Tomsk.
8 (913) 817-009odin, 8 (923) 417-888pyat

Înapoi sus

Sasha_Tomsk: Acum, într-adevăr rău tragerile de viteza, dinamica nikakuschaya și, de asemenea, dificil de a începe în vreme umedă

Poate încercați doar pe compresie?

Înapoi sus

miha101: Poate încercați doar pe compresie?

Meryl. Mai mult de 30 de puncte. Acesta este un injector de 100%.