Cum de a deschide Arctica - revista „Profil“

Pionierii de înot în Oceanul Arctic au fost Pomerania românească. Pe vasele mici cu vele - kochah - au navigat la Spitzberg și Novaia Zemlia, mutat spre est, de-a lungul coastei de nord a Eurasia, aducând deschiderea rutei Mării Nordului de la Atlantic la Pacific. În 1648 Semen Dezhnev descoperit servitor strâmtoarea dintre Eurasia și America de Nord, dovedind că acestea sunt două continente separate.

O contribuție uriașă la studiul regiunii arctice și dezvoltarea arctice de navigare făcut Marea Expediția de Nord Vitus Bering (1733-1745), primul rus naval expediție de mare latitudine sub comanda căpitanului primul Locul V. Chichagova (1766-1767), expediția la Novaia Zemlia (1821-1824 ) și Asia de Nord (1820-1824) sub supravegherea Fedora Litke și Ferdinand Wrangel, expediția suedeză-rus pe navă „Vega“, condus de Adolf Nordenskiöld (1878-1879), rusă expediție polară goeleta „Zarya“ sub conducerea lui Eduard Toii (1900-1902), Gidrografiches kai expediție Oceanul Arctic în nave „Taimyr“ și „Vaigach“ sub comanda colonelului Ivan Sergeyev și căpitanul doilea Locul Boris Vilkitsky (1910-1915), sub conducerea expediției Georgiya Sedova, Vladimir Rusanov și Georgy Brusilov (1911-1914).

În 1915, a fost necesar pentru a construi un al doilea port, cumpărături Romanov (acum Murmansk): al doilea război mondial a arătat că Marea Barents - singurul link România și aliații săi se leagă. Pentru soluționarea timpurie a zonei cu condiția beneficii migranților: scutite de taxe, și bărbați - de la serviciul militar obligatoriu. Pentru a proteja căile maritime și a început să se formeze o flotilă de Oceanul Arctic (din 1933 - de Nord flotilă, din 1937 - Flotei de Nord). În același timp, pentru a se asigura de tranzacționare regulate din Europa la Arkhangelsk și gurile Ob a început să construiască primul în radiometeostantsii Arctic rus.

Chiar și în 1877, guvernul țarist a început să colonizeze Noul Pamant, stabilindu-se ei neneț păstorii de reni. Autoritățile sovietice au preluat tradiția. În 1926, colonia a fost stabilită vânători - eschimoși și Chukchi - pe Insula Wrangel. Dublat numărul taberelor neneț păstorii de reni din Noul Pamant. Și ori de câte ori oamenii trăiesc, stații de ajutor deschise, fabrici, școli.

Începutul cercetării și dezvoltării regiunii arctice în 1920-1930 cuprinzătoare, a pus expediții barter Kara, cercetare științifică de Nord expediție de pescuit și plutitoare Marine Institute.

1932
În primul rând prin călătorie spărgător de gheață română „siberieni“ de-a lungul rutei Mării Nordului (NSR). La începutul anilor '30, a devenit clar că este posibil să se utilizeze RNS pentru comunicarea regulată a Europei de Nord și Orientul Îndepărtat. În practică, acest lucru sa dovedit a fi, în 1932, spărgătorul de gheață „siberieni“, care trece într-o singură navigație (65 de zile) de la Arkhangelsk la portul japonez Yokohama lungime a căii de mai mult de 2.500 de mile. Acest lucru a făcut marinari feat sovietici, exploratorii condus de șeful expediției O. Schmidt și căpitanul VI Voronin.

Începe derivă eroică spărgătoare de gheață „Georgy Sedov“.

„Sedov“ returnat de IMM-uri din Arkhangelsk. Modul în care el și alte două spărgătoare, „Sadko“ și „Malygin“ a blocat gheața multi-ani. A început cu gheață în derivă. Trei înghețate în vasul de gheață, corturi pe gheață format un oraș de gheață. În primăvara anului oamenii au fost duși la aeronavă, prin căderea spărgătorului de gheață „Ermak“ a adus pe toți la apă curată, dar „Sedov“ au fost grav avariate, iar decizia a fost făcută să rămână în derivă. 15 persoane, condusă de căpitanul KS Badigin 812 zile pluteau în regiunea polară a Oceanului Arctic. material stiintific unic a fost colectat. Pentru curajul și eroismul tuturor participanților derivei au primit titlul de Erou al Uniunii Sovietice.

1987
expediție de înaltă latitudine pe spărgător de gheață nucleară „Sibir“.

„Siberia“ a fost al doilea vas de suprafață pentru a ajunge la Polul Nord. Scopul expediției în 1987, condusă de Erou al Uniunii Sovietice Artur Chilingarov a fost evacuarea stației de drift „SP-27“ și de aterizare un nou „SP-29“, în regiunea polară. După finalizarea cu succes a primei părți a sarcinii a avut în mod neașteptat posibilitatea de gheață vina trans-arctice pentru a merge la Polul Nord. Chilingarov această oportunitate nu este pierdut. Apoi a fost debarcarea „SP-29“. Toate acestea sa întâmplat în primăvară, atunci când gheața are o deosebit de putere, care sa dovedit în mod convingător posibilitatea de a flotei spărgător de gheață nucleare să funcționeze în orice moment al anului.