Cum de a crea o evacuare de afaceri auto

București în dezvoltarea sa este înainte în multe regiuni. Prin aceasta au devenit obișnuiți. Și de afaceri - cel mai izbitor exemplu. Oriunde te uiți, în majoritatea piețelor de capital ale situației este fundamental diferită de obscherumynskoy. Toate acestea sunt direct legate de activitatea „evacuare“. Și dacă la Moscova, acest sector a cucerit de mult de către operatorii privați (același „Angel“ și a concurenților săi), echilibrul regional destul de diferite - aici piața este încă deține „municipale“.

De exemplu, în Nijni Novgorod, în sectorul „angelică“, mingea este condusă de întreprinderea municipală „salvat“ în posesia, se estimează că 50-60% din piață. Zece câlți, propriile lor ateliere de reparații, locuri de parcare în întregul oraș, un personal mare de personal de serviciu și indirecte, dar de multe ori foarte eficient, municipalitatea sprijină în mod automat a face acest jucător lider printre serviciile de evacuare Nijni Novgorod. Mai mult decât atât, pozițiile dominante sunt pentru această „marcă“, în ciuda deteriorării unor echipamente.

revendicarea concurenților de municipalități că „parcul SPAS'ovsky“ constând în principal din ZIL, este acum o priveliște jalnica: cea mai mare parte a tractări nevoie de reparații și modernizare. La impunerea parcului provincia tractarea, potrivit directorului general al ÎS „SALVAT“ Aleksandra Eremina, defalcările echipamentelor existente - nu mai puțin frecvente. Da, și „SPAS'ovsky“ de serviciu, în conformitate cu „îngeri“ -chastnikov, de asemenea, lasă mult de dorit.

- „SALVAT“ de multe ori vomit cele mai mari prețurile în oraș pentru serviciile lor și nu le furnizează la nivelul adecvat, - spune directorul firmei „evacuare“ Aleksandr Bakleev. - Chiar și șoferii umfla prețul, mai ales pe timp de noapte, adică să ia banii clientului în plus față de tariful, sau pur și simplu refuză să evacueze.

„SALVAT“ au oferit acum un an de evacuare la rate ridicate în Nijni Novgorod, dar astăzi nu este cel mai „scump“ Compania Tarif: unele taxa de tractare 350 de ruble pentru fiecare apel (încărcare și descărcare) și 40 de ruble per kilometru (de exemplu, reparații auto "Alexander & Co"). Dar, în medie, ratele minime de Nijni Novgorod, în conformitate cu „îngeri“, este de 150-200 ruble per apel și 20-25 de ruble pe kilometru; „Municipalitățile“ sunt gata să vină pentru 250 de ruble (1 km de evacuare le costă 35 de ruble).

Cu toate acestea, "Spas" conduce. Aparent, incendiile devin brand cunoscut: compania este cunoscută pe piață timp de 10 ani, iar primul gând al automobiliștilor locale care au nevoie de evacuare - pentru a apela „salvat“. Și apelul, dar nu întotdeauna. Așa cum se spune, „SPAS'u“ - „SPAS'ovo“, dar, de asemenea, pentru comercianții privați în această piață tort, de asemenea, acolo.

"SPAS'u" - nr

Bypass „salvat“ și de a câștiga un loc sub soare în Nijni Novgorod „îngeri“ antreprenor explicativ ușor. „Municipal“ să ia un număr și volum, proprietarii privați - tehnologie de calitate și de ofertele de servicii.

- Noi încercăm să oferim astfel de servicii, care nu au „municipale“, - spune Alexander Lapin (compania „Serviciul Angel“). - De exemplu, putem obține mașina din șanț și troiene, care, în măsura în care știu, nu se poate face pe tehnica lor de „Spas“; Am angajat în transportul încărcăturilor grele; Oferim 20 la suta reducere la apel pe timp de noapte și așa mai departe. N.

Desigur, „salvat“ este, de asemenea, încercarea de a răspunde în mod adecvat „atacuri“ privati. Astfel, în conformitate cu Alexander Eremin, masina, scufundat în „orașul“ tractari auto, este asigurat în mod automat împotriva deteriorării în timpul încărcării și descărcării.

Și „municipalități“, și comercianții privați sunt luate pentru a aduce masina la aproape oriunde în țară, chiar și departe îndepărtate geografic de la Nijni Novgorod, deși parcul „SPAS'a“ îi dă un avantaj față de firmele mici cu 1-2 servicii de remorcare și auto, „legat“ la Nijni Novgorod pe bază. Dar principalele patina - utilaje privati. Cele mai multe dintre evacuators Nijni Novgorod disponibile doar 2-3, și chiar un camion de remorcare ( „GAZ“ și „ZIL“). Cu toate acestea, posibilitățile acestei tehnologii și starea ei (la urma urmei, ei nu Trezoreria - și îngrijirea ei corespunzătoare) este pe deplin lasa sa concureze.

Potrivit lui Alexander Lapin, tractarea „Serviciul Angel“ distinge prezența vinciuri electrice. În timp ce concurenții săi nu sunt de acord cu.

- Troliu electric - Este scump, - a spus Aleksandr Bakleev. - Și nu este întotdeauna de încredere, deoarece are sarcina sa limită. Am ales să instaleze troliuri mecanice, care nu au „SPAS'a“ și „Serviciul Angel“, iar acum putem ieși din șanț unei mașini cu o greutate de până la 4 tone.

Într-adevăr, ridicare electrice pot permite să nu orice antreprenor Nijni Novgorod, în special în faza inițială de construire a unei afaceri. Dacă câlții standard de „GAZ“, „la cheie“ poate fi achiziționat pentru 370-400 de mii de ruble (sau, de exemplu, 10 de mii de dolari în valoare de un șasiu de camion de remorcare „ZIL“, fără o platformă și troliu), apoi, în funcție de Lapin, troliul electric SUA instalat pe un camion de remorcare una dintre companiile de servicii de Nijni Novgorod, a costat firma sa în 2000 de dolari.

În cercul său

Interesant, că în cazul în care problema de concurență cu „SPAS'om“ pentru tractări auto privat este destul de acută, problemele lor rivalitate unii cu alții, ca atare, practic inexistentă.

- Ne-am confruntat niciodată, astfel că unii dintre concurenți au încercat să ne conducă afară din nas clientului si nu aspira la ea, - spune Aleksandr Bakleev. - O mulțime de muncă, la toate. Pe de altă parte, nu pot să spun că piața nu este ocupat. Este destul de plin. Dar sosirea a două sau trei jucători noi este de a crește concurența.

- Piața nu este încă saturată, cererea depășește oferta - nu este de acord cu colegul meu Alexander Eremin. - Cred că, în această privință, în viitorul apropiat ar trebui să fie de așteptat, intrarea de noi firme-remorcare.

De fapt, motivul pentru care o astfel de coexistență pașnică remorcați sunt înrădăcinate în privati ​​format s punct de vedere istoric „sfere de influență“. Faptul că „curate“ Tractări auto care au servicii specializate în mod excepțional, în Nijni Novgorod pe piață un pic. Alexander Eremin numărat trei companii, jucători Aleksandr Bakleev 5-7. În acest caz, furnizarea unor astfel de servicii, în conformitate cu directoarele auto locale, spun aproximativ două duzini de companii. Dar cei mai mulți participanți pe piață sunt garaje. Servicii de evacuare care le oferă în principal de către proprii clienți, reparații au mașini, care conțin 1-2 remorcare. Pentru „membrii“ oferă, uneori, reduceri pe carduri de discount. Desigur, având o stație de benzină camion de remorcare, dacă este posibil, nu renunțe și pentru a servi orice alt automobilist în primejdie. Cu toate acestea, este mai degrabă o afacere side-line și servicii suplimentare pentru clienții importanți.

- Suntem puțin probabil să devină un mod special să dezvolte servicii de evacuare, - spune Alexander Lapin (compania „înger Service“ astăzi, în prezența a două tractari auto). - că societatea nu are nici un scop, profilul nostru principal este același serviciu auto. Deși noi oferim asistență tehnică și pe drum: aceste apeluri reprezintă aproximativ 50% din greutatea totală a comenzii.

Cu comenzi pentru furnizarea de asistență tehnică, proprietarii de automobile sunt de cotitură aproape fiecare evacuare de birou. Ofera un „pachet“ de două servicii diferite - asistență tehnică și de evacuare are cu adevărat merit. Într-adevăr, în ochii consumatorului, se distinge firma-câlții de concurenții săi. Este pe această „doi într-un“ făcut la momentul în care un pariu Moscovei „Angel“ și a câștigat. Nu este exclus ca în sol Nijni Novgorod, această strategie poate aduce, de asemenea, rezultate bune. Un alt lucru este că poate argumenta despre etica o astfel de mutare de marketing.

- Noi practic nu fac vehiculele avariate de reparații pe drum, în timp ce privim pentru a furniza servicii de control instrumental (inspecție), și în conformitate cu firma de avocatura, care are o licență pentru un astfel de serviciu nu are dreptul de a face reparații în viitorul apropiat, - spune Alexander Eremin ( „salvat“). - Dar există un alt punct în această chestiune, cred că pentru a oferi de înaltă calitate și asistență tehnică serioasă direct la pista este imposibil.

Firma „Serviciul Angel“, în opinia mea, se risca mult pentru a face reparații pe drum. reparații minore - înlocuirea unei roți, lumânare, etc. - pentru a face, desigur, nu este dificil. Ne lăsați pe astfel de ordine, chiar dacă este necesară evacuarea. Dar, în cazul în care mașina este într-adevăr nevoie de reparații, apoi oriunde altundeva decât în ​​auto-service, de calitate produce fără echipament și instrumente corespunzătoare, fixe de bază este imposibil, indiferent de cât de bine s-ar putea lua un mecanic pentru cauza. Am semnat un acord în acest sens cu service-o duzină, cooperăm și în cazul în care otvozim care necesită reparații mașini ale clienților noștri. Și sape pentru speciile din motor, există ceva în grabă să facă și să ia pentru o astfel de muncă bani, mi se pare, este mai scump. Aceste „servicii“ subminează reputația firmei. Deși același Moscovei „Angel“ câștigă competiția este prin furnizarea de asistență tehnică pe drum, dar acest serviciu este, în opinia mea, încă nedrept.

- De obicei, nu ne asumăm desfășurarea reparațiilor complexe pe drum. - confirmă Aleksandr Bakleev. - Desigur, dacă aveți un ajutor real, vom oferi. Conducătorii auto trebuie să facă destul de calificare. Dar pentru asistență tehnică clienți uite rare.

Oricum, eficacitatea de a combina două servicii diferite - asistență tehnică și de evacuare - este discutabilă, și nu are nici un folos pentru cele mai multe dintre Nijni Novgorod „îngeri“. Deoarece garajele sunt în mod tradițional continuă să evacueze clienții „lor“ la studioul său și „curat“ recolta câlți printre proprietarii de automobile, nu „atribuit“ pentru orice serviciu specific sau printre oaspeții care vizitează care se află într-o situație de urgență, în vecinătatea Nijni Novgorod. câlți condus din nou, clienții lor, de asemenea, în garaje, care sunt parteneriate și aranjament reciproc avantajoase. Destul de lucru pentru toată lumea.

Uneori, chiar și un caz de comenzi „extra“ că „îngerii“ împărtășesc cu generozitate unii cu alții. Deci, Aleksandr Bakleev ( „evacuare“) a organizat o cooperativă cu colegii de la firma „Remorcare“ și un alt întreprinzător privat, ca proprietar al unui camion de remorcare. Dacă unul dintre participanții la piscina se întâmplă cu Avraam numește trece pur și simplu client din mână în mână colegului său. Acest design, de altfel, este foarte interesant ca o modalitate de a supraviețui pe piață, pentru un total în trei „îngeri“ vor primi 5 mașini care Nijni Novgorod - număr destul de respectabil. Cine știe, poate că, în timp, această cooperare, unite de un singur lider, va deveni un jucator foarte puternic pe piața unei evacuări?

Dividendele primite de la numele și serviciul de asistență tehnică de urgență „Serviciul Angel“, cu toate că Alexander Lapin spune că singurul motiv pentru care a determinat fondatorii să folosească cuvântul „înger“ - frumusețea și simbolismul său. Adevărat, antreprenorul prevede că de multe ori oaspeții de capital care se află într-o situație dificilă în Nijni Novgorod, doar pentru a cere ajutor în compania sa, inclusiv sediul local din Moscova, „înger“. E amuzant, dar rivalul Lapina Aleksandr Buckley este, de asemenea, încrezător că Novgorod și Moscova Nijni lui „Angels“ au un proprietar comun. Sam Alexander Lapin a negat astfel de link-uri în întregime, dar „legenda“ a fost născut.

Deficienta de creativitate și lipsa de o luptă pronunțată pentru clientul confirma indirect teza de concurență scăzută pe piața „angelic“. Și este resimțită de mulți antreprenori. Potrivit lui Alexander Bakleeva în fiecare an, piața pare a 4-5 noi tractări auto, și din ce în ce pentru serviciile de evacuare sunt luate garaje.

ATENȚIE: Toate datele sunt valabile numai ca de acest scris.