Cum de a construi un iaht cu motor în România cu compania Amet de revizuire mea, bărci și iahturi revista

Bună ziua, dragi colegi.
Încearcă să-i spun experiența mea în construirea bărci în România, sa dovedit că nu este ușor și sunt recunoscător pentru comunicarea în cabina Societății, cu cunoștințele dobândite aici, a decis să le adăugați la contribuția dumneavoastră.
În timpul construcției, a trebuit să fac o mulțime de alegeri, face unele greșeli, care ar putea, dacă am citit acest subiect, n-aș fi făcut.

Prima întrebare: De ce în România?
Răspunsul este simplu, cred, în termeni de preț / performanță este alegerea cea mai sensibilă, este clar că rândul său, nu este un iaht ideal de stil occidental, dar mă duc, nu carouri.

Am venit la construirea iaht. Cum de a începe o alegere?

Deci, v-ați decis că aveți nevoie de o barcă, ce? În opinia mea, cum să-l folosească, modul în care numărul de oameni este totul secundar, primar pe orice corp de apă.
Dacă aveți un iaht în St. Petersburg, principala cauză spațiul liber pe verticală pentru a merge sub poduri, în cazul în care aveți nevoie de o barca pe Volga în regiunea LV, problema principală a nămolului, ca plin de bancuri de nisip.
Din moment ce iahtul meu în Onega, principalul criteriu, posibilitatea (nici un haz, dar în condiții de siguranță) pentru a fi în măsură să traverseze lacul în toate weathers, respectiv, siguranța problema principală - navigabilitatea.

Deplasarea sau rindeluirea?
Această problemă este din nou respins de iaz pe râu, probabil, rindeluirea, dar lacul și să ajungă la starea de navigabilitate necesară în marea agitată - deplasare.
Prin urmare, alegerea mea de deplasare iaht.

Oțel, aluminiu sau plastic?
Plastic, pornind de la o anumită dimensiune, este dificil de a face cu o condiții improvizate. Plastic pentru iahturi mari vor fi mai scumpe pe unitate de performanță. În orice caz, mai puternic decât iaht din oțel. Aluminiu este mai scump, mai dificil de a găti, principalul argument în favoarea sa - nici o coroziune. Pentru mine, argumentul decisiv a fost când am citit că durata de viață a iaht din oțel, fără vopsire este de aproximativ 15 ani, cu o creștere corespunzătoare a culorii în funcție de calitatea de culoare de calitate și operare. Deci, dacă aveți nevoie de o barcă timp de 30 de ani, și nu pentru transmiterea prin moștenire, durabilitatea oțelului nu trebuie să confunde.
Prin urmare, am ales din oțel.

Lungimea optimă a bărcii.
iaht cu motor nu au rezistat loviturii de stat și a restaurat. În consecință, prin criteriul barca de siguranță trebuie să reziste la excitare furnizate de iaz în cadrul operațiunii. Am găsit statisticile occidentale, ca o barca poate manipula cu ușurință emoție egală cu 1/3 din lungimea corpului, cu mare dificultate emoție de 1/2 din lungimea corpului navei, iar entuziasmul de mai mult de 2/3 din lungimea corpului sunt mult mai probabil barca se va scufunda.
Prin urmare, pentru lacul Onega, în cazul în care sarcina dumneavoastră este de a supraviețui furtunii cu valuri de 4 metri, alegerea ta de locuințe de la 12 de metri de linia de plutire.

Astfel, comparând aceste criterii: o carenă iaht cu motor de deplasare alegerea mea a căzut pe iaht trauler.

În următoarea poveste: Eroare №1 alegerea de design de iahturi.