Cum de a conduce vehicule pe gheață pe masini
În școlile normale nu învață cum să conduci pe gheață pe mașinile, ce să facă atunci când vizibilitatea pe drum este complicată de ceață, etc.
Mulți cred că, atunci când sistemul de stabilizare a vehiculului nu este posibil să știe cum să se comporte pe drum, pentru a face toate componentele electronice. Imagineaza masina cu o greutate de 1500 kg, aceasta se desfășoară pe o linie cu o viteză care depășește 100 km / h. pe drumul acoperit cu gheață, este greu de un fel de electronice poate ajuta să manevra într-o astfel de situație. Trebuie să știi dinainte cum și unde te întorci, unde poate fi dispersată, și în cazul în care mai bine să încetinească.
caracteristică Neplăcut de conducere pe o suprafață alunecoasă - este ceea ce avem nevoie pentru a efectua orice acțiune în avans, ca frâna și alunecare va lăsa să meargă în mod constant.
Aș dori să dea un exemplu de o greșeală tipic făcută de către conducătorii auto atunci când conduceți pe drumuri alunecoase. Masina se mută într-o linie dreaptă și apoi ai nevoie pentru a schimba în mod dramatic direcția. Conducătorul auto se transformă rapid volanul la prea mare un unghi. Într-o astfel de situație, puntea față este probabil să apară alunecarea, iar mașina începe să „conducă“. În locul șoferului după cum a sugerat, virați la stânga masina va continua inerție direct într-un șanț. Lipsa de manevrabilitate pe fata. Un șofer neexperimentat va începe să se răsucească volanul în direcția de rotație decât agrava și mai mult situația. Când situații ca aceasta este rândul său, drept foarte periculos, ca masina poate suporta traficul din sens opus. Există, de asemenea, oa doua versiune a evenimentelor. Initial, masina este alunecare axa față, cu ghidonul răsucite sunt întoarse roțile vor fi mult, după un anumit timp, ei încă se agață de drum și, în același timp, de a începe un derapaj axul din spate. Ca rezultat, mașina începe de rulare pe drum.
Primul lucru de reținut - toate condițiile meteorologice, și mai ales pe gheață, rotirea volanului trebuie să fie pornit fără probleme și la un unghi mic. Aparatul nu poate asculta doar pentru tine, dar la urma urmei merge bine pentru o vreme. Cel mai important lucru să aștepte acest timp și nu răsuciți volanul. Cea de a doua, care poate afecta trecerea cu succes a rotației - o descărcare de gaz. Deci, cum să transforme în mod eficient conducătorul auto trebuie să fie competenți în conducere nu numai, ci, de asemenea, o redistribuire a greutății automobilelor.
Trebuie remarcat faptul că autovehiculul are tractiune fata poate fi copleșit de roțile de acționare, deoarece motorul se află deasupra lor, și totuși ei controlează direcția de deplasare a mașinii. Când drumurile uscate nu este propice pentru a virajelor cu succes și rapid. Și pe gheață, toate foarte diferite, nu avem nevoie de viteză, și stabilitate. În cazul în care greutatea de autobuz îngust le unică folosință mai mult, și o stabilitate corespunzătoare mai mare a vehiculului pe un drum alunecos. Pentru a intra în bine, este necesar să se transforme pentru a încărca roțile din față - acest lucru se face prin descărcarea de gaz.
Când frână, greutatea este deplasat înainte și manevra va fi mai încrezător și stabilă, cu un mic colt de cotitură roata. Când accelerați, greutatea masinii trece la cap la cap din inerție. Această nuanță este necesar să se folosească cu pricepere. Amintiți-vă că este una care greutatea este transferată la fel de mult de frânare pe axa față mult se duce la puntea din spate. În acest moment antiderapant pe puntea din spate ar putea să apară că nu așa de rău.
Pentru abilitățile de prelucrare cum ar fi de conducere sunt următoarele exerciții. Primul - un șarpe la o viteză care vă va permite să învețe să se ocupe de lipsa de manevrabilitate. Al doilea - șarpele împrăștiate în jurul valorii de conuri, doar vă ajută să se ocupe cu deriva. Pentru manevre similare utilizate pentru a mutat în mod intenționat automobile geometria suspensiei spate și alte nuanțe, care conduc în mod colectiv la faptul că mașina începe să se rotească în mod excesiv. muta Neatenția volanului poate provoca un derapaj de la care trebuie să ieși cu pricepere. Acest exercițiu este foarte dificil pentru un începător, dar demonstrează modul în care trădătoare tractiune fata cu nici o conducere abil. Chiar depăși un cuplu de conuri nu este o sarcină ușoară, la o viteză medie.
Ultimul exercițiu pe care le poate învăța unitatea corectă pe gheață pe o masina - este de echitatie într-un drum de gheață. Pe acest traseu, face o cantitate mare de diferite răsturnări de situație și în cazul în care nu există practic nici un secțiuni drepte. Este un fel de un șarpe lung, care de tuning abilitățile pe care le-ați obținut în cele două etape anterioare de învățare în cele din urmă bine. La diferite tartinabile puteți încerca tehnicile care sunt cele mai eficiente. Daca mananci o masina bine echilibrat pe un viraj abrupt, atunci când resetați gazul masina va începe de cotitură mai abrupt, și ar trebui să fie pregătiți pentru acest lucru. Prin urmare, în cazul în care în timpul virajelor începeți să introduceți un gaz, unghiul de rotație va crește treptat, și veți începe să se deplaseze într-o linie mai plat. Este dificil de explicat pe degete, pentru a înțelege pe deplin toate nuanțele, desigur, nevoie de practică.
Manevră pe gheață, desigur, mai dificilă decât pe un drum uscat. Mașina poate poveste dramatic chiar și la viteza de 6 km / h. Prin urmare, ceea ce face manevre, mai ales dacă ai pus mașina în parcare, trebuie să fii foarte atent. Efectuați toate mișcările la o viteză redusă.
În final pe care doriți să citeze câteva sfaturi eficiente Cum de a conduce pe gheață pe masini, acestea vor ajuta să evitați un accident în perioada de iarnă. Distanța față de vehiculul din față trebuie să fie mai mare decât de obicei, iar la intrarea rândul său, în orice caz, nu depășesc viteza. Dacă doriți să treci rapid un viraj, este mai bine să arunce în fața lui și apăsați pe pedala de accelerație atunci când iese.