Cum de a alege încărcător frontal 1
De regulă, în cazul în care problema de reparații capitale sa maturizat atât de acută încât încărcătorul nu mai este posibil să se lucreze, următoarea întrebare este: „Ia noi sau restaura?“.
„Cât de mulți ani pot lucra încărcător frontal L-34 sau TO-18?“
Printre cei care fac alegerea de a restructura încărcător frontal L-34, puteți auzi de multe ori se spune: „Da, în cazul în care acest lucru orice alt camion ar fi fost mult timp stabilite“, „Kill Polul este pur și simplu imposibil,“ sau,
Ușor de utilizat, de calitate dovedită, prețuri accesibile, atât pentru asamblare camioane și orice componente, un serviciu simplificat - acestea sunt principalele avantaje pentru alegerea produselor noastre.
Încărcătoare bazate pe K-700 au o mulțime de plângeri cu privire la calitatea. Cel mai adesea, acestea sunt pur și simplu o greutate moartă în organizațiile după câteva zile de muncă. Ei nu stau nici o comparație cu calitățile lor de lucru cu L-34.
Incarcator Moaz - imens, greu de mânuit. Și cele mai multe dintre ele sunt aceeași fără viață facilități de producție. Probleme mari și dificile, cu piese de schimb pentru reparații.
Cheboksary încarcatoare greu de folosit în regiunea noastră. Potrivit unui client, camionul a primit prin intermediul a două zile de muncă. Hibrid română, germană, italiană. Echipa de service a vizitat de mai multe ori și nu a fost în măsură să rezolve problema.
Încărcătoare ZTM mai potrivite pentru operarea în medii urbane și suburbane. Volumele mari și sarcini sunt transferate cu mare dificultate. Numărul mare de modificări face dificilă pentru a căuta și piese de reparații. Deosebit de afectate în mod negativ calitatea componentelor din China - motorul și PPC. Aceste unități schimba de multe ori pe piața internă.
Incarcator folosit de Chelyabinsk - CTZ au, de asemenea, un număr mare de modificări care împiedică selectarea pieselor de schimb. PPC aceleași producători care și Amkodor, eșecul de multe ori vine de la greutatea grea a camionului. Atașamentele și sistem de operare - unul dintre punctele slabe. Arrow îndoiți sub sarcini grele, lacune mari în tufișuri, chiar și pe noul camion.
Despre incarcator folosit de pneuri din China opiniile sunt amestecate. Ca de cei mai entuziaști și mai sus negativ. Practic, ele sunt tratate ca o singură tehnică. Am justifica banii și groapa de gunoi. Bad serviciu piese și prețuri ridicate fac tensionate la gândul de reparații. Un număr mare de companii - producători, fiecare cu propriul său model de gama face situația și mai confuză. Cu toate acestea, se crede că camioanele cele mai viabile din China, cu o capacitate mai mare.
K încarcatoare AMKODOR avem aproape aceeași relație de familie, precum și polonezii. Dacă aveți o gamă largă și o varietate de modificări, diferențele fundamentale dintre ele nu sunt atât de mult. Un serviciu precum stabilit ca în L-34 încărcătoare și Dressta. Pe langa incarcator AMKODOR comune în zona noastră, cu o capacitate de 1,8 m găleată. Cu. care nu-l conduce să concureze cu polonez de 3,5 m. cu. Pentru a lucra cu volume mici Amkodorovtsy mai potrivite datorită dimensiunii și a eficienței acesteia.