Cum de a alege anvelopele potrivite pentru încărcător frontal
Cum de a alege anvelopele potrivite pentru încărcător frontal.
În țara noastră, precum și din întreaga lume sunt în creștere ritmul de construcție. O parte integrantă este echipamentul specializat, care va avea grijă de acest proces. Oferta de a aloca grupul cel mai răspândit - roți pe pneuri, este un fel de tehnici, care este necesară la încărcarea și descărcarea materialelor în vrac și inerte. Un fapt bine-cunoscut faptul că anvelopele sunt la al doilea rând cheltuielile pentru hârtie pentru funcționarea echipamentului după combustibil. Va oferim rezolva problema alegerii anvelopei pentru încărcător frontal.
Există mai mulți factori care afectează viața de anvelope, evidențiem câteva bază: condițiile de lucru ale încărcător frontal, sarcina pe pneu, calitatea suprafeței sitului de producție, în cazul în care se deplasează încărcător frontal.
Mulți producători de anvelope oferă o gamă largă de anvelope pentru încărcătoare frontale. Criteriile prin care anvelopa poate fi împărțită în mai multe grupuri, și anume:
- Conform proiectului anvelopei (diaganalnye radial);
- Potrivit benzii de rulare;
- Pe măsură ce sarcina pe autobuz.
Anvelopele pot fi identificate prin proiectarea pe diaganalnye și radial. Primul este cel mai bine păstrat „pe termen scurt“ sarcină și au un perete lateral mai gros. Un alt avantaj este costul redus, în comparație cu anvelopa radială. Avantajele structurii radiale: rezistența la supraîncălzire, ceea ce face posibil să se lucreze pe distanțe lungi, la o viteză mare, rezistență redusă la rulare, confort ridicat și o zonă de contact mai mare.
Acesta poate fi împărțit în mai multe tipuri în funcție de modelul de rulare. Această separare este prevăzută în clasificarea pneurilor pe coduri de TRA:
anvelope "E" pentru utilaje terasiere (E arthmovers)
anvelope „L“ pentru camioane și buldozere (L oaders buldozere)
anvelope "G" pentru elevii de clasa (raders G)
E-Masini de sapare
Serial Bus „E“ sunt numite anvelope pentru camioane, operate pe drumurile de excavare. Aceste anvelope sunt transportate materiale pe suprafețe neameliorate la viteze de până la 40 de mile / oră și la o distanță scurtă - până la 2,5 mile într-un capăt. Aceste anvelope sunt utilizate pe o astfel
L - Încărcătoare
Serial Bus „L“ este utilizat pentru încărcătoare frontale și buldozere toate dimensiunile în condiții off-road. Cele mai multe dintre anvelope pentru camioane, din cauza construcției lor extrem de grele limitate la o viteză foarte mică și foarte scurtă distanță de transport - 5 mile / h și 250 de picioare înălțime.
G - Gredere
Serial Bus „G“ sunt utilizate în principal pe autogredere pentru toate tipurile de aplicații. Anvelopele sunt proiectate pentru:
- Viteze de până la 25 mile / h.
- distanțe nelimitate.
Serial Bus „G“ sunt clasificate după cum urmează:
- G-2 de ambreiaj cu înaltă convențional ambutisare.
- G-3 pentru o suprafață stâncos, la o ambutisare adâncă convențională.
În prezent, anvelopa de aceeași mărime sunt adesea folosite pentru scopuri diferite și anvelopele cu caracteristici structurale similare sunt dubla etichetare, adică L-2 / G-2, E-3 / L-3. etc. Este important să se mențină o presiune interioară corespunzătoare din pneu pentru un anumit tip de operațiune.
încărcare a anvelopei
Durabilitate autobuz notat PLY RATING. Forța inerentă în straturile de carcasă din cordonul ombilical păstrează în interiorul presiunii aerului, care rezistă sarcina, și absoarbe șocurile de drum.
este asigurată presiunea în anvelope în greutate. În cazul în care presiunea aerului este redusă, capacitatea este de asemenea redusă în mod corespunzător. Limite de sarcină sunt, de asemenea, stabilite pentru ratele specifice.