Cum cea mai mare cetate subteran din lume - cum se face
Cum folie cu bule
Astăzi postul meu ne va duce în Franța într-una dintre cele mai mari orașe subterane din Europa. Construcția, care va fi discutat, este atât de mare, încât, în cazul unei catastrofe globale aici ar putea găsi adăpost oameni suficient pentru continuarea rasei umane. Judecător pentru tine - orasul subteran are propria stație de putere, un spital, un sistem de transport, cu o lungime de linii de cale ferată în jurul valorii de zece kilometri și șapte stații. În timp de război, 1082 de oameni au trăit aici, care ar putea sta în subteran timp de trei luni, fără comunicare cu suprafața, iar interiorul orașului subteran sunt toate condițiile de trai confortabil în condiții de autonomie. Nici înainte și nici de când n-am mai văzut instalațiile subterane care ar putea Com pe scara obiectului. Așa cum mulți au ghicit, vorbim despre următorul obiect al Liniei Maginot. Este cea mai mare dintre toate cetatile subterane ale celebrului linia defensivă și cea mai mare cetate subteran din lume.
Povestea despre obiectul va fi în trei părți și va începe cu software-ul sectorului.
Hackenberg Cetatea este cel mai vizitat de turisti obiect al Liniei Maginot și deschis la obschestvnnosti era încă în 1975. În acest timp, obiectul a fost vizitat de multe celebrități, printre care Winston Churchill, regele britanic al VI-lea al Geoorg, marocan regele Mohammed V și altele. Vizitarea instalațiilor este posibilă numai în cadrul turului 2.5 oră, care este oferit în trei limbi - engleză, germană și franceză. Tururi ghidate sunt disponibile în fiecare zi, în timpul verii, iar în zilele de miercuri și sâmbătă, în timpul iernii.
01. Portalul de intrare pentru a oferi muniție și marfa în oraș subteran.
Construirea de Hackenberg este cea mai mare artilerie fort a Liniei Maginot. Despre modul în care artilerie fort, am scris în detaliu într-o serie de articole despre Fort Shonenburg (aici. Aici și aici). Dacă la acest post nu au citit despre structura acestor clădiri, eu recomand să devină mai întâi familiarizați cu modul de a construi obiecte detaliate la exemplul specific de mai sus.
02. În interiorul portalului de intrare pentru livrarea de muniție este o cale ferată cu ecartament îngust, de-a lungul care mărfurile au fost transportate cu trenul de la suprafață până la cea mai apropiată stație de metrou, în cazul în care au fost încărcate în camioane vnutrifortovoy sistemului feroviar și cu ajutorul locomotivelor electrice au fost transportate către destinațiile lor.
03. Înainte de portalul de intrare este un monument în memoria linie de apărare Maginot.
05. usa de securitate la intrarea în portal este acoperit de un cuplu de puncte in plus de o mitralieră.
06. În anumite momente ale orașului subteran deschide uși și noi sale, împreună cu grupul tur Rush interior.
Așa cum am mers pe jos de-a lungul trotuarului principale, spune o scurtă istorie a clădirii. Acest artilerie fort (apelul francez o cetate majoră a forturilor Linia Maginot, deși din punct de vedere al fortificație clasice nu este drept), a fost construit unul dintre primii și a trebuit să servească praobrazom pentru viitoarele obiecte similare. O uriașă structură subterană a fost construită în doar cinci ani: în perioada 1929-1933 clădirea a fost gata în schiță și chiar câțiva ani a fost sisteme de finisare. În 1935, fortul a fost predat armatei și costul la trezoreria de 200 de milioane de franci.
După capitularea Franței, garnizoana a intrat Înaltul Comandament a ordonat să treacă un obiect germanilor. Astfel, fortul a fost predat inamicului și fără a trage un foc. În interiorul unui buncăr subteran imens germani plasat fabrica, care angajează deținuți, inclusiv sovietic. În 1944, castelul încă folosit în scopul propus baricadat în ea germanii, care s-au apărat împotriva ofensivei aliate, dar voi explica mai în detaliu în următoarea parte a poveștii, care va fi dedicată sectorului de luptă a fort.
După al doilea război mondial, armata franceză din nou interesați de construcția liniei Maginot, în legătură cu amenințarea unei invazii sovietice din Europa de Vest. Acesta a fost planificat pentru a repara deteriorate în timpul luptelor în 1944 și a opta unitate echipat cu noul tun de 105 de milimetri. Dar, din cauza lipsei de fonduri de muncă pe această temă este limitat doar de restaurarea sistemelor de fort și îmbunătățirea armelor existente. Al optulea bloc și așa a fost copleșit. Până la sfârșitul anului 1950, în interesul armatei fortificații fixe a ajuns la nimic, și după ce Franța a achiziționat propriile sale arme nucleare, nevoia de forturi subterane ale Liniei Maginot a dispărut complet și au început unul după altul de afișare din armată. Fort Hackenberg a fost scoasă din funcțiune în rezervă în 1970, după care a fost păstrat.
Probabil, fortul ar fi avut aceeași soartă tristă ca și alte forturi de artilerie celebru linie defensivă, în cazul în care nu o organizație de voluntari AMIFORT, care a preluat patronajul asupra obiectului în scopul prevrasheniya-l într-un muzeu. După lucrările de restaurare efectuate de voluntari, fortul a deschis porțile pentru vizitatori în 1975 și de atunci a devenit una dintre cele mai populare și vizitate de turiști instalații subterane în Franța.
09. Este posibil să fi observat numărul de puncte de mitralieră distanțate de-a lungul direcției de deplasare. Ei trebuiau să fie un obstacol în cazul unui progres de infanterie inamic în interiorul obiectului. Dar atunci când ia în considerare faptul că lățimea vă permite să trotuar pătrundă liber în interiorul rezervorului, de apărare mitralieră de puncte în acest caz este extrem de discutabilă.
10. biciclete ruginite, judecând după aspectul și designul lor, există încă ori cu armata.
11. După ce a depăși două sute de metri de-a lungul principală a galeriei de inspecție, ne aflăm într-o stație de metrou imens. Există o suprasarcină de marfă și de muniție de la un tren care a venit la suprafață pe partea interioară a vagoanelor de cale ferată. În această fotografie vizibil cu ecartament îngust tren de cale ferată străine, pe astfel de mașini livrate aici provizii militare.
12. Puțin mai departe la compoziția în picioare cărucioare electrice interioare sistem feroviar fort. In timpul turului vom avea mai puțin de două călătorii pe un tren similar. Întregul materialului rulant al fort este la fel ca în 1935. Nu replici, toate originale.
13. Pentru stația Poterna se îngustează și conduce la sectorul software al fort.
14. Această clădire uriașă este foarte scump să-l mențină în stare bună. Evident, fortul are nevoie de revizuire - peste tot urme de stare proastă, cu mărunțire pereti ipsos, umiditate și a apelor subterane este, de asemenea, nu este propice pentru infrastructura de stocare ideală.
15. În timpul mișcării de-a lungul trotuarului principale de ramură stângă apar. Există un depozit imens M1 muniție. Fort Shonenburg. un exemplu pe care am descris în detaliu dispozitivul de forturi de artilerie al Liniei Maginot, el a fost lipsit de acest stoc din cauza reducerilor de fonduri. Și la Fort Simserhof în stoc M1 făcut atracție turistică în scădere pe un cărucior care se deplasează de-a lungul perimetrului de depozit timp de aproximativ douăzeci de minute cu masina pe îndelete. Acest lucru este pentru a înțelege amploarea acestui stoc.
16. Diferitele tehnici adunate în fața depozitului: vechi locomotive, camioane încărcate cu echipamente, artilerie și așa mai departe.
Pentru a înțelege mai bine amploarea obiectului, aduce o hartă detaliată a acestei facilități. ovale Red I desemnate în loc lângă depozitul M1, în cazul în care suntem acum. Harta arată că obiectul este format din trei sectoare convenționale: susținerea sectorului și cele două grupuri de buncăre vest (în centrul hărții) și de Est (de sus). O caracteristică specială a acestei cetăți este prezența șanț antitanc și panta anti retinere de perete. În plus față de șanțul cetății anticar a fost doar o artilerie fort a Liniei Maginot - Ouvrage Hochwald. Construcția este format din 17 de focoase, și este cel mai mare Maginot structura.
17. Volumul interiorul obiectului este impresionant ca faptul că toate acestea a fost construit la începutul anilor 1930.
Același loc la sfârșitul anilor 1930.
18. După cum se poate vedea pe imagine, în principal galeria de inspecție sunt libere să pierdeți două rezervoare sau camion.
19. Pe lângă depozitul M1 expuse puțin echipament militar. În prim-planul francez rezervorului de lumină AMX-13 de dezvoltare post-război.
20. O altă fotografie a scara trotuarului principal văzut în mod clar.
21. American Classics - autoșenilă blindate purtătoare M3.
22. franceză multi-scop vehicul pe șenile Fouga VP 90, în 1953, a fost creat câteva prototipuri ale acestui vehicul, dar producția de masă a mașinii nu este introdus.
23. O altă auto-propulsat pe șenile. Tableta nu este fotografiata, deci nu este nimic de spus despre această mașină nu se poate.
24. Incintele de artilerie M1 depozit. Aici au fost depozitate muniție pentru arme multiple ale cetății și aici au fost transportate la unitățile de luptă care utilizează transportul mărfurilor pe calea ferată.
25. Interesant, care a fost depozitat în rezervoare cu capace rotunde? Similar cu recipientul pentru depozitarea substanțelor lichide.
26. Incaperi de depozitare M1 nu sunt în cea mai bună stare și treptat distruse.
27. Potrivit unora dintre locațiile fortului, mijloacele de revizuire a acesteia voluntarii nu au.
28. Examinați-vă camera de depozitare, turul nostru sa mutat pe la partea rezidentiala a fort.
30. După cum am menționat deja, Fort Hackenberg, este una dintre cele mai vizitate site-uri ale liniei Maginot, așa că, dacă aveți dorința de a vedea cu ochii mei acest loc, să fie pregătiți pentru că se deplasează prin oraș subteran, vei face în nici un caz într-un grup compact, mini-mic .
31. În continuare, turul nostru a continuat pe cazarma cetății subterane. Sectorul foto bucătărie - spațiu pentru spălare și curățare legume.
32. Un alt sector de bucătărie cameră.
33. Imediat bucătărie în sine. gătit se întâmplă de 24 de ore pe zi, pentru că a fost necesar să se pregătească o masă pentru mai mult de o mie de oameni.
34. forturi de bucătărie linia Maginot Hi Tech au fost prezenți la acel moment. Apoi, vom profita din plin de energie electrică, diferitele mașini concepute pentru a facilita munca în bucătărie, cum ar fi ca un cuțit de curățat cartofi electric, cafea și așa mai departe. Toate această tehnică a apărut în bucătăriile gospodăriilor numai după război în Franța, iar pe linia Maginot, aceste inovații au fost folosite încă din 1930.
35. Du-te mai departe prin labirint de sprijin sectorului.
36. Lângă bucătărie este o putere stand-alone fort.
37. Centrala electrică, la fel ca orice altceva în această clădire este imens. Capacitatea sa este mai mult decât suficient pentru a furniza energie electrică pentru un oraș cu o populație de 10 000 de persoane.
38. Unul dintre generatorul patru diesel seturi în comparație cu omul.
39. Furnizarea de energie electrică fortul purtată prin cablul de alimentare de la cea mai apropiată putere externă. puterea autonomă a cetății a fost oferită numai în cazul în care alimentarea cu energie electrică a fost întreruptă din afara fort. În acest scop, au existat patru mari seturi de generator diesel.
40. Estetica Dieselpunk.
41. Fiecare companie de unități diesel-generatoare SGCM (SociéTé GénéRALE de Construcții Mécaniques) a avut o putere de 350 CP
Powerhouse artilerie Linia Maginot fort la sfârșitul anilor 1930.
42. Locul de muncă electrician taxe.
43. generatoare diesel sunt de fapt chiar mai mult decât acestea apar în fotografii, astfel încât un al treilea încastrat în podea.
44. Pentru a porni motorul diesel se folosește aer comprimat, care lângă fiecare set diesel generator este un cilindru cu aer comprimat.
Fort Hackenberg - singura clădire Linia Maginot unde puteți vedea generatorul diesel în lucrarea:
45. Îmi place estetica mecanismelor vechi!
46. În centrul compresorului cadru pentru reîncărcarea buteliilor cu aer comprimat.
47. Puterea pompei de lichid de răcire.
48. magazin de reparare.
49. Rezervor de combustibil imens pe care-l ia toată camera. Rezervă suficient combustibil în rezervor timp de trei luni de la putere funcționare continuă.
50. Chiar și pentru o cameră tehnică, cu un compresor.
51. Pe lângă centrala electrică este un filtru de ventilație din sectorul barăci unitate. HLF furnizează aer proaspăt în sectorul rezidențial, precum și curățarea acestuia în cazul unui atac cu gaz. Fiecare unitate de luptă a fort a fost în prezența propriei lor HLF.
Uită-te din nou la planul site-ului. cerc roșu, am locuri pe care tocmai l-am văzut: bucătăria, stația de alimentare și HLF. Este posibil să observați că lângă partea rezidențială a fort este o unitate de intrare pentru personalul. Eu va arăta în a treia parte a poveștii. Apoi turul continuă și ne aflăm în cazarmă.
52. În cazarmă este echipată cu un muzeu militar destul de bun, cu un număr foarte mare de arme de calibru mic și alte artefacte militare.
53. Fanii de arme de calibru mic vor aprecia colecție unică adunat aici.
56. Medalii, bani și alte atribute ale timp de război.
57. Ziarele franceze sunt pline cu știri din față.
Costumul 58. copii și transportul cu protecție împotriva atacurilor de gaz.
59. Filtrele utilizate în HLF pe Linia Maginot, și o colecție de măști de război.
60. cercevele mitralieră coaxială, utilizate în practic toate facilitățile de la buncăre Maginot la forturi de artilerie și anti-47 mm tun, care, dacă este necesar, înlocuiți în coaxială ambrazura mitralieră. Am scris despre acest sistem în revizuirea anterioară a liniei Maginot.
61. Un model dur de la Fort Hackenberg. Se poate distinge între focoase de grup de est și de vest pantă antitanc zid de retenție și șanț anticar ele prost puse în aplicare. Partea de sus dreapta vizibile atât de intrare unitate cetate.
62. Imagini și circuit de 17 și două blocuri de luptă de intrare Hackenberg fort.
63. Instalarea, arătând signalmen de operare.
64. După instalarea.
67. scene din viața de zi cu zi a soldaților din garnizoana cetății.
70. Dar, mai ales în partea rezidențială a cetății m-au impresionat infirmerie personal prin tehnologia polednie a timpului. Aici, în prezența unui cabinet stomatologic si ...
72. ... și cu raze X ...
74. ... și, desigur, de operare.
76. Acest lucru se încheie turul nostru sectorul software sa încheiat și ne așteptăm sosirea câteva minute de trenul care ne va duce la focos.
Mergeți la tren pe această cale ferată subterană incredibil de impresionant. Numai că a fost merita vizitat acest loc. Încă înainte era încă o mulțime de lucruri interesante care pot fi văzute doar în cetate Hackenberg, dar acest lucru va fi următoarea parte a poveștii.
Dacă aveți un serviciu de fabricație sau pe care doriți să-i spuneți cititorilor noștri, vă rugăm să scrieți la Aslan ([email protected]) și vom face cea mai bună acoperire care se va vedea comunitatea nu numai cititorii, dar, de asemenea, site-ul Cum se face