CTP 2018 ne așteptăm pentru schimbare

Principalul lucru - introducerea unui nou factor la costul politicii și o creștere a numărului colector de sancțiuni pentru absența acestuia.

Acest tarif nu este „se încadrează în stratosferă“

Proiectul de plan de liberalizare a tarifelor, care pregătește SAR poate fi reprezentat și problema dolarului și schimbările în situația macroeconomică, a declarat Evgeny Ufimtsev. „Prima etapă de liberalizare poate fi o extensie a coridoarelor tarifare - concesii pentru“ bune „driverele și preț mai dure pentru“ rele“, - a spus el.

Să ne amintim acum rata de tarifare de bază RCA pentru autoturisme un individ este de 3 432-4 118 de ruble. Pentru a calcula costul final al ratei de bază de politică înmulțită cu cei opt factori - în funcție de zonă, numărul admis la gestionarea conducătorilor auto, vârsta și vechimea în muncă, puterea vehiculului și perioada de asigurare, coeficientul de „bonus-malus“ (reducere pentru conducere fără accidente lor și bonus pentru accidente perfecte ). În plus, creșterea utilizării este de 1,5 ori coeficientul de condiție încălcare a securității grosier.

Pedeapsa pentru „conducere periculoase“

Este acum clar că principalul factor pentru aplicarea noii rate nu este atât de mult numărul ca gravitatea infracțiunilor, a spus Ufimtsev. „Pentru“ bautura „costul CTP poate fi crescută până la de trei ori“ - el nu a exclus. Să ia în considerare numai acele încălcări de trafic care afectează rata de accident „beat“ de conducere, execută o lumină roșie, care traversează dublu solid, eventual, excesul de viteză, a declarat reprezentantul SAR.

În direcția opusă, adică, pentru a reduce costul de CTP pentru lipsa de încălcări, raportul nu va funcționa, spune Ufimtsev. „Și astfel există un număr maxim de 50 la suta reducere pentru conducere fără un accident - noi credem că este de ajuns. Cu rata de schimb dolar și costul vehiculelor costul minim al politicii, care se realizează de mulți șoferi atent au unde să scadă“, - a explicat el.

Cu toate acestea, în conformitate cu Ufimtseva, capacitatea asiguratorilor de a ridica costul politicii Lihaciov nu va crește rata de bază pentru CTP toți ceilalți.

Anterior am nedobirali pe infractori și au fost forțați să ridice tariful pentru toate proporțional cu faptul că, desigur, nedrept - recunoaște el.

Potrivit președintelui Asociației de protecție a asiguraților Nicholas Tyurnikova, introducerea unui nou factor - o modalitate de a crește prețul de CTP pentru un număr și mai mare de proprietari de automobile. În plus, Tyurnikov vede aici un cod discrepanță de la contravențiile administrative ale Federației Ruse. „În conformitate cu Codul cu privire la contravențiile administrative, o persoană nu poate fi pedepsit de două ori pentru aceeași infracțiune, - expertul subliniază. - O persoană care încalcă regulile de circulație vor fi penalizate. Sistemul CTP de responsabilitatea sa, și așa a fost stabilit - în raportul dintre „bonus-malus“, cei care încalcă regulile mai des și să obțină într-un accident ".

Factorul CTP nou poate fi atașat la conceptul de „conducere periculoase“, care intenționează să introducă reguli de circulație de drum. După cum se poate observa din proiectul de rezoluție a guvernului (au Banki.ru), „conducere periculoase“ poate fi definit ca fiind „crearea unui conducător auto în timpul conducerii vehiculului pentru un pericol de trafic prin comiterea în mod repetat una sau mai multe acțiuni asociate cu încălcarea drepturilor exprimate în nerespectarea reconstruirea cerințe pentru a da drumul la vehicul, au dreptul preferențial de circulație; Țopăit în trafic intens atunci când toate benzile sunt ocupate; Ignorând distanța de siguranță față de vehiculul din față; nerespectarea fantei laterale; frânarea nejustificat grele; obstrucție de depășire. "

Nu este clar cum va fi administrat de „conducere periculoase“, deoarece definiția nu este cantitatea de timp pentru care va conta încălcare repetată încorporată - indică Sergei Smirnov. - În cazul în care o persoană este de trei ori nu a dat drumul - o încălcare de trei ori a regulilor sau au condus periculos? Mă tem că va evalua subiectiv poliția rutieră.

Pedeapsa pentru conducere nechibzuita, potrivit experților, ar putea fi unul dintre motivele pentru aplicarea noului factor CTP.

Mai multe penalități, bune și diferite

În noul an, amenzi șoferii pot adăuga: pentru conducere fără poliță de asigurare CTP (sau o politică de fals) va fi amendat de către un aparat de fotografiat de trafic. Proiectul-pilot va fi lansat, probabil, la Moscova și Kazan, și apoi extins la întreaga țară. Faptul că astfel de aranjamente cu poliția rutieră au fost deja realizate, anterior raportate în Uniunea Asiguratorilor românească.

În cazul în care utilizarea AIS SAR, la care traficul are acces, nu va fi detectat informații privind existența politicii, va fi generată și trimisă proprietarului masina o amendă, cu exact cât de multe ori în mod automat ca el va trece prin camera, - a declarat în mesajul SAR.

Este, de asemenea, a confirmat într-o declarație că amenzile nu vor fi evacuate la șoferii care au emis politica timp de cel puțin cinci zile în urmă - adică cât de mult timp este acordat companiilor de asigurări cu privire la introducerea politicii în cadrul APC.

Așa cum sa explicat Evgeny Ufimtsev, Kazan și București ca regiuni pilot au fost alese, deoarece acestea sunt cel mai bine echipate cu camere și este de așteptat ca experimentul ar funcționa cel mai bine acolo. Dar nu faptul că experimentul va aceste regiuni, a spus el.

În același timp, frica de aparate foto trebuie să fie și cei care merge fără politica, chiar și fără a încălca regulile de circulație. „Două tipuri de celule sunt implicate în proiect: și cele care sunt fixate numai încălcări, și de streaming, care verifică toate mașinile care trec“ să deturneze“. camerele in direct nu sunt atât de mult, dar toate trebuie să fie teamă „- avertizează Eugene Ufimtsev.

Această măsură va îmbunătăți disciplina conducătorilor auto în ceea ce privește achiziționarea de politică, a fost de acord Nicholas Tyurnikov. Cu toate acestea, lipsa de ea, de asemenea, se află în pedeapsa repetate, a spus el. „Metoda propusă implică APC scrie câteva zeci de amenzi doar pentru o zi, cu toate că este o încălcare a unuia“, - a spus expertul.

Potrivit lui Sergei Smirnov de „conducere“, nu este nimic ilegal in aceasta: „În cazul în care conducătorul auto este de conducere fără poliță de asigurare, aceasta poate fi doar de câteva ori oprit și amendat de către poliția rutieră.“ În același timp, el a spus, există unele nuanțe cu care un sistem de blocare automată nu poate face față. „Când cumpăr o mașină, am zece zile pentru a încheia contractul CTP - spune expertul. - În cazul în care politica de la proprietarul anterior nu sa încheiat, atunci nici o problema. Dacă am cumpărat o mașină „gol“, fără asigurare auto obligatorie, atunci sistemul se va bloca în mod automat învață că noul proprietar la volan? Pe drum spre casă, am putea întâlni 20 de camere, fiecare îmi va scrie 800 ruble - iar rezultatul este o creștere de 16 mii, am fost la fel ca și faptul că, deși legea nu este încălcată. Acest experiment nu ia în considerare, și o astfel de problemă va apărea peste tot. "

Politica fără „acte“

Cu toate acestea, chiar și a cumpărat o politică drivere electronice încă recomandabil să se efectueze o imprimare de hârtie. le eliberează de această obligație a sugerat vicepremierul Igor Șuvalov, care a acuzat să se pregătească modificările corespunzătoare SDA. „Angajații serviciului de patrulare rutier (DPS) a propus utilizarea resurselor electronice de la conectarea la bazele de date ale Uniunii Române Auto Asiguratorilor pentru detectarea rapidă a prezenței sau absenței unei politici CTP“ - a spus reprezentantul Secretariatului viceprim-ministru. Timp de preparare și de a face modificări la SDA nu a spus în secretariat.

În plus, înainte de Vladimir Putin a semnat o lege de abolire șoferii taxei cu politica de înregistrare electronică pentru a specifica în cererea de numărul de asigurarea auto RCA obligatorie a contului personal (snils).

MSC și toate-toate-toate

Reformarea sistemului de reprezentare presupune posibilitatea asiguratorilor de alegerea lor de a delega gestionarea cererilor de plată de către organizațiile autorizate, care trebuie să fie acreditate de către APC, The Banki.ru a explicat în presa de serviciu al Băncii România. „Cu toate acestea, în timp ce această propunere este în curs de studiu“, - a declarat reprezentantul autorității de reglementare.

Elena Peteshova, Banki.ru