Creatori de e-mobil face noua pornire

Este cunoscut faptul că societatea „E-Engineering“, dezvoltator de e-Mobile (scris în acest fel, cu o literă mică), a fost eliminată în urmă cu câteva luni, iar clădirea în zona industrială în apropierea Minsk Shabana împreună cu echipamentul rămas este închiriat. Unul dintre chiriasi - compania din Belarus „Impex Cage.“ Directorul general - Andrew Ginsburg.

Da, același Ginsburg, un fost designer de e-mobil și ultimul director al companiei „E-Engineering“.

A fost așa. După închiderea proiectului „e-mobilitate“ Andrew Ginsburg a continuat să-și îndeplinească ordinele mici ale unor terțe părți, au numele persoanei lor juridice. Echipamentul este parțial valorificat, parțial închiriate. Josnicia inginerie a rămas aproape complet. Au existat, de asemenea, mulți muncitori.

Dar acest lucru - lucrarea viitorului, va dispune sau nu de pre-producție, nu se cunoaște. O sursă majoră de venit a companiei este construirea de prototipuri, „String“ pasarele de transport. SkayVeya programatorilor «de închiriat, de asemenea, o parte a clădirii fostei» E-Engineering“, de fapt, construit în apropiere demo pista.

Nu este clar cum să rezolve problemele de menținere a forței de tensiune șir, după cum va fi organizat „ocol“ oprit module pentru a oferi o evacuare de urgență, de exemplu, peste rezervoare. Creator „SkayVeya“ Anatoli Unitsky afirmă că viteza de dezvoltare de 150 kilometri pe oră este de ajuns la 2 kW, care determină, de asemenea, îndoieli rezonabile.

Unitsky angajat în transportul șir de proiect mai mult de 40 de ani, și abia acum a ajuns la stadiul de construcție a modulelor de transport prototipuri, decât, de fapt, angajat în cei de la fosta „Yo-inginerie“. Conform surselor noastre din „Cage Impex“, acest lucru este foarte bine plătită. Și un timp se va menține bunăstarea companiei.

Dar Ginzburg și compania continuă să caute utilizarea timpului său de funcționare fostul. Nu cu mult timp în urmă, un reprezentant al „Cage Impex“ a vorbit la o conferință de specialitate privind „AvtoVAZ“, care oferă atât servicii pentru dezvoltarea de autoturisme pe platforma si a componentelor de e-mobile dezvoltate în acest proiect - corpul, modul mecatronic, o baterie de supercapacitors, etc.

Cu toate acestea, noi știm: atunci când închideți „E-engineering“ personal Mikhail Prokhorov, investitorul proiectului, a trecut toate evoluțiile de pe masina in SUA pentru un simbolic de 1 euro. Punct de vedere tehnic, nu „E-Engineering“, nici Onexim, nici mai mult „Cage Impex“, nu mai au dreptul de a utiliza aceste proiecte de dezvoltare în lor proprii.

Cu toate acestea, potrivit legii, care nu este necesară.

Pasarelă proiect randări oficiale

Pasarelă proiect randări oficiale

Futangiilor au considerat, probabil, babulety pentru a face o altă plată în avans pentru E)))
și nenorociții ăia care au fost de așteptare pentru Yo atunci când se întorc babulety lor)))

Acum, tendința nu este E și câte șapte perechi, care este un măr. Am fost recent în M * dobank de numerar pentru a face un ATM - și apoi rândul său, la banca „printese“, cum ar fi o bere la 40 de grade Celsius. Am întrebat la recepție, ceea ce se întâmplă - nu cred. Din zece clienți au luat credite de nouă și jumătate pentru sume similare. Unii nici măcar nu ascund faptul că pentru ayfoshey noi „săgeată pentru a aduce în jos“, cel mai apropiat magazin pe aripile iubirii. Din fericire, mulți au refuzat, și astfel, ca prieten al angajatului meu bancar, mai mult de jumătate din toate fostul salariu listei nu poate, bine, sau au datorii la credite de afaceri pentru milioane de oameni, dar nu doresc să „fie cu primele șase ca cele șase“.

Este mai bine să-i șoptească în liniște într-o mașină solidă decât basesc sfidător pe ruginite Zhiguli.

Ginzuburg și pentru a încerca naomobilit AvtoVAZ.
jumătate Naomobilili din țară, împreună cu primul ministru și a transformat o farsă.
Ei au nevoie de cel puțin ceva pentru a aduce până la capăt.

Ce speranță?

Și atunci se presupune că nu înțeleg că toată această pălărie deschisă pentru spălare de bani, astfel încât să nu vine ca funcționari în saci depozitate la domiciliu, și totul este legalizat, facturile zburat un miliard la un miliard de aici și Bang închide proiectul

Majoritatea Resping cei care au vrut să meargă la culcare **-l, dar mâinile lui nu au ajuns la

Nu pot să înțeleg ce inovare este? tramvaie electrice care merg peste apă în loc de teren? Nu știu de ce unii numesc „Elon Musk românesc,“ ultima, așa că de fapt a crea ceva. Și creează, care nu au nici unul în fața lui nu a făcut în realitate. trenuri Last giperlup de tuburi cu vid.

Nu pot să înțeleg ce inovare este? tramvaie electrice care merg peste apă în loc de teren? Nu știu de ce unii numesc „Elon Musk românesc,“ ultima, așa că de fapt a crea ceva. Și creează, care nu au nici unul în fața lui nu a făcut în realitate. trenuri Ultimele giperlup de tuburi cu vid

În cuvintele unui om înțelept: „Pentru a crea iluzia nu sunt necesare investiții.“

Da, dar ellyuziyah și o idee frumoasă pot face bani serioase, iar acest lucru a fost deosebit de Pasarelă, kraundfaydingovuyu crearea unei platforme pentru toată lumea. Acesta este tipul de toată lumea poate cumpăra o parte din companie și apoi restul vieții sale, și nu doar cota sa de profit de fotografiere))))

Accidental apoi se întoarse, m-am uitat pentru ideologia role de e-mobil
În cazul în care oameni ca ideea de reinstalare din marile orașe (rurbanizatsiya)
Și-a demonstrat mulți ani în urmă, tip de transport
Care, la viteză mare pentru a aduce oameni la așezările

Interesul meu a fost în ceea ce ar fi comparat, eu nu dacă ei taransport șir dacă i se oferă?

Despre transportul șir de caractere
Mărturisesc, am fost opinia ca cele mai multe nota aici
Ce este o piramidă de aluat la înțărcare fraieri (fraieri nu sunt mamuții, idioților nu va muri)

Da, acest lucru este în cazul în care un pic ca e-Bill
Apoi, de asemenea, au fost prototipurile din fier, promite componente evolutive
Și ca să fiu sincer, am fost multumit foarte ideea de e-Beal
Cine a știut că Prokhorov-Patlakh un fel tot felul aruncare

Există încă speranța că e-Bill undeva încă trage într-o formă sau alta

Ei bine, peste Skyway

Iată un exemplu
Canalul Panama, construit acum 120 de ani
Campania care a construit canalul pentru un timp, nu a putut plăti constructorii pentru munca lor
Și începutul plății în acțiuni
Mulți au fost indignați, dar mulți au luat acțiuni
Iar cei care nu și-a vândut acțiunile lor, au primit cu foarte multă înțelepciune
Deoarece copiii lor, atunci nepoții, primesc dividende enorme din acțiunile lor
Aș, de exemplu, a investit mai mult în podul Kerci, lăsați-l să fie deținut de milimetri acest pod
Dar el va sta timp de mai multe decenii, dacă nu secole
Și el va fi plătit
Și, prin urmare, orice persoană care a investit în ea, va primi cota sa de
Și cu cât ai pus în ea, cu atât mai mult veți obține

Apropo, practica mondială, acțiunile nu sunt impozitate
Ie veți obține de la 25.000 de acțiuni lor, dacă nu 6.5mln de ruble pe lună, și de cel puțin o sută de ori mai puțin 65t.rubley
Și tu-i curat!
copiii și nepoții tăi vor primi!

Aceasta este oheret ca.

Și acțiune dreapta
La urma urmei, există încă un bonus foarte frumos

Mi-am imaginat cum viața noastră se va schimba radical
Imaginați-vă că, de exemplu, de la Moscova la Sankt Petersburg, se poate ajunge în

1,5 ore la Soci pentru

3:00
Nu poți cumpăra o casă la Moscova sau regiunea Moscova
și Soci
Și doar ca să vină să lucreze la sfârșit de săptămână, de multe ori merg la rude, prieteni
Imaginați-vă cum va afecta piața de cargo transport
Cât de repede va livra produsele, materialele de construcție!

Băieți, recent a aflat că populația din România, la mâinile de circa 6trillionov ruble
Este mai 100lyardov „pentru totdeauna“ prezikov metrvyh verde
În cazul în care 10% din această sumă, pentru a investi în proiecte, cum ar fi podul Kerci, transportul șir, puteți cerc întreaga România, și, în același timp, de către același beneficiu din acest dividend

Toată lumea câștigă!
Este timpul pentru a schimba psihologia că peste tot în BCA #

Dar când sute de mii de oameni obișnuiți care au investit la 15 $, unul pentru 1000 $, iar unele pentru mai mult timp
Și banii pentru a construi o pistă, unibuses, yunibayki și alte „funicular“
Puteți certifica deja la ceea ce skayveevtsy se apropie rapid

Și după ce a primit certificarea, va re-evaluare, companii subevaluate Pasarelă
Apoi, există un investitor mare să înțeleagă perspectivele acestui risc
Începe miliarde în infrastructură investiții

Sper că fiecare om pentru el va trage concluzii însuși
Nu bazându-se pe opus mea, dar nu
Eu pentru mine am decis, cel puțin 25.000 de acțiuni, dar va lua