Creați trasee pentru cross-country

1. Mai întâi, selectați locația pentru ruta viitoare. Odată ce locația este selectată, aceasta ar trebui să fie luate în considerare pe deplin de relief, căi și alte caracteristici. În general, pentru traseele din timpul nostru limitat organizatorii sunt cele mai bune parcuri și păduri cu jogging sau partii de schi pavate. În cazul extrem va merge trasee montane ușor. Zona de studiu - procesul nu este consumatoare de cel mai dificil, dar timpul. Dacă este posibil, este mai bine pentru a face planul de aspect cu aplicarea tuturor pieselor, precum și alte caracteristici.

2. După ce întreaga zonă studiată, puteți începe să desenați ruta. Pentru a face acest lucru, cel mai bine este de a imprima pe hârtie zona planului și prostește ar putea muta pe ea cu creionul, evitând repetiții și intersecții. Rețineți că este necesar să se determine imediat direcția, datorită particularităților terenului, în unele locuri poți muta doar într-o singură direcție (de exemplu, nu toate pârtiile pot fi folosite ca UPS).

3. De îndată ce ați face ruta „versiunea de hârtie“, începe să-i rodat. Este demn de verificarea întregului traseu pe proezzhaemost, echilibru și varietate. Despre acest lucru în mai multe detalii.

Prin acest cuvânt înțeleg existența unor locuri complexe: pante abrupte, cursuri de apă, locuri mlăștinoase. Dacă acestea sunt, încercați să le sau simplificate eliminați. De exemplu, face podul pavat traiectoria flata pentru ridicarea și așa mai departe.

Pe pista trebuie să fie suișuri și coborâșuri, entorse și se transformă și drepte. Dacă există UPS grave, ar trebui să existe un loc unde vă puteți recupera. Nu poți să faci ridicarea grele, după ce - coborârea, apoi se ridica din nou, și apoi o mare parte a traseului peste câmpie.

Pe traseul ar trebui să fie distractiv de a conduce. Încercați să facă unele chips-uri: coborâre punct de vedere tehnic, complex de rotație de mare viteză. Dacă există ceva loc neobișnuit, lasa drumul din apropiere. Este necesar ca cercul nu părea monotonă, pune presiune asupra creierului. Bridges, de asemenea, face piesa mai interesantă.

4. De asemenea, important este tipul de rasă, în care traseul planificat și durata acestuia. Cu cât timpul planificat sau distanta mai mare, cu atât mai mult ar trebui să fie cercul.

5. În cele din urmă, aspectul nu poate fi overemphasized.

Ca marca, scrisă în reglementările UCI, în condițiile noastre este destul de panglică și săgeți. Repartiționa mai bine decât nedorazmetit. Încercați să evitați cutoffs aleatoare. În cazul în care o persoană accidental abătut de la calea, el nu trebuie să meargă la pista într-un alt loc, și cu atât mai mult să taie o parte a cercului! Prin urmare, este mai bine, din nou, pentru a închide un semn spunând „direcție greșită“ sau de rotație de pre-desemnate.

Din punct de vedere al organizatorului, în cazul în care o persoană este pierdut, este mai bine ca el a mers la marginea drumului. Verificați traseele marcate pot fi după cum urmează: Să un om în fața lui, care nu știe pista, iar în cazul în care cel puțin a ezitat pentru un moment, face marcaj suplimentar.