Corner reflector, rețeaua socială de educatori

Odată ce am observat că multe dintre elementele de drum sunt foi de retroreflectant. Noaptea, toate semnele și unele dintre elementele de marcaje rutiere reflectă lumina. Pedale, roata și forma de cicliști care au elemente retroreflectante sunt, de asemenea, în mod clar vizibile. Un astfel de element este reflectoare.

Dicționarul enciclopedic, am aflat că reflectoarele (vechi κατα- grecesc - «Înapoi; în jos». + Φως, FOS - «lumina») - dispozitivul de siguranță, care este utilizat pe scară largă în construcția de drumuri și transport. Locul reflectoare ale invenției este considerat a fi în Marea Britanie.

Reflectoare este un retroreflector optic construit utilizând proprietăți colț reflector. Cele mai des utilizate reflectoarele pe bicicletă și un vehicul pentru o denumire de dimensiuni.

Și svetovozraschatel sau un dispozitiv optic, care reflectă lumina înapoi la sursa de iluminare, indiferent de unghiul de incidență a luminii pe suprafata. Acestea sunt echipate cu toate vehiculele și întinderi periculoase de drum. Fabricat din sticlă sau plastic.

Am o întrebare: De ce să folosiți lumini și dimensiuni pentru schi de noapte intermitent pe bicicletă, și dacă sunt atât de vizibile? Un răspuns simplu - Reflectoare lucrărilor (reflectoare), biciclete numai în condiții specifice. Aceste condiții sunt prezente mai ales în întuneric, astfel încât este posibil să aveți o impresie falsă că reflectoarele și reflectoare funcționează întotdeauna. Cu toate acestea, în cazul în care nu sunt îndeplinite aceste condiții, sunt foarte mult la risc.

Toată lumea știe că reflectoarele. știfturi pe roți de bicicletă, nu există nici o sursă de lumină. Cu toate acestea, conducătorul auto, un ciclist care trece văzut reflectoare foarte bine în momentul în care el devine în farurile mașinii sale. V-ați gândit vreodată că în același moment cu întârziere trecătorii nu se poate vedea reflexia reflectorului? Surprinzător, proprietățile reflectoarelor bazate pe fapte geometrice simple.

După cum se cunoaște din optica geometrice, fasciculul reflectat de suprafața oglinzii, conform legii „unghiul de incidență este egal cu unghiul de reflexie“.

Luați în considerare cazul plat - două oglinzi. formând un unghi de 90 °. Ray călătoresc într-un avion și incident de pe unul din oglindă, după o reflecție de la a doua oglindă merge exact în aceeași direcție. unde ai venit. Verifică-l, fie considerând unghiurile sau analiza vectorului fasciculului reflectat.

Pentru a obține un efect similar în spațiul nostru obișnuit tridimensional este necesar de a asigura trei oglinzi în plane reciproc perpendiculare. Ia colțul unui cub. cu o margine sub forma unui triunghi echilateral.

Incidentul fascicul de pe un astfel de sistem oglindă, după o reflecție din cele trei planuri, care a venit să lăsați fascicul paralel în direcția opusă. Verifică-l!

Acesta este un dispozitiv geometric simplu, cu proprietățile sale și se numește cub de colț. Pentru utilizare în domeniu face puțin colț al bateriei, mărind zona de reflecție. considerații simple matematice și ajutor în acest moment - avionul poate fi pavate cu triunghiuri, și reflectoare de colț, prin urmare, convenabil de a atașa unul de altul.

Acesta este proiectat și bicicletă sau o mașină reflectoare. Cu toate acestea, aceste considerații geometrice utilizate într-un dispozitive mult mai avansate tehnologic.

Când am început să proiecteze rover, nimeni nu știa ce suprafața satelitului Pământului. Fie că este solid, dacă există o mulțime de praf, și un aparat de aterizare trebuie să înoate în ea. A fost dezbatere lungă, în care punctul de nota a fost Sergeya Pavlovicha Koroleva (1907-1966) „ar trebui să fie suficient să se bazeze pe hard tip ponce la sol. [. ] King. " Asta marii oameni de știință nu se tem de a aborda problemele cele mai dificile și asuma întreaga responsabilitate.

Surprinzător, pe Lunokhod au fost instalate reflectoare de colț! În primul rând, ei au avut posibilitatea de a verifica pentru orice țară din aparatul sovietic pe Lună. Și cel mai important, un aranjament geometric simplu a ajutat știința pentru a măsura distanța până la satelit al Pământului. Oamenii de știință din toate țările utilizate reflectoare de colț „Lunokhod-1“, nici măcar în secolul XXI.

Așa cum considerații geometrice simple pentru a ajuta oamenii, variind de la probleme de securitate interne și terminând cu cunoașterea universului.

jucătorii de biliard au fost mult timp familiarizat cu efectul de reflexie. „Oglinda“ lor - o parte a câmpului de joc și îndeplini rolul căii fasciculului de lumina de bile. Lovirea placa de langa un colț, mingea se rostogolește în lateral, la unghiuri drepte și este reflectată de aceasta, se deplasează înapoi în paralel cu primul ac.

Proprietatea fasciculului reflectat pentru a menține direcția în timp ce rotirea în jurul axei oglinzii ori este utilizat pe scară largă în domeniu. Deci, în fasciculul oglindă de colț reflector triedru menține o direcție constantă, în ciuda foarte puternic oglindă leagăn. Forma acestei oglinzi este un cub cu un colț de tăiat. Și în acest caz, nu este utilizat în practică trei oglinzi, și prisma de sticlă corespunzătoare cu fațete oglindite.

O aplicație importantă a oglinzii triedru este un reflector de colț (reflectoare ochi de pisica) pe biciclete, motociclete, semnalizare scuturi de siguranță, limita carosabilului. Din orice parte în jos pe un reflector de lumină, reflex de lumină este întotdeauna păstrează direcția sursei de lumină.

mare rol oglinda triunghiular reflectorizante colț de joacă în tehnologia radar. Avioane si nave de oțel mari reflectă fasciculul radar. În ciuda risipirea considerabile de el, că o fracțiune mică a undelor radio reflectate, care este returnat la radar este de obicei suficientă pentru a recunoaște obiectul.

Situația este mai gravă cu bărci mici, flotoare de semnalizare și iahturi cu vele din plastic. În obiecte mici de reflecție este prea slab. barcă de plastic ca „transparent“ pentru undele radio care se execută tehnologia radar, ca sticla fereastra de lumina soarelui. Prin urmare, iahturi cu vele și geamanduri de semnal echipate cu reflectoare de colț de metal. Lungimea laturilor în această „oglindă“ doar aproximativ 30 cm. Dar acest lucru este suficient pentru a recupera ecou suficient de puternic.

Să ne întoarcem din nou la colțul dintre cele două oglinzi-oglindă conectat. Împingeți axa spre dreapta sau stânga - imaginea noastră, prea înclinat lateral. Putem chiar si pune-l, dacă ai pus o oglindă axă orizontală. Dar, prin înclinarea oglinzii chiar mai departe, vom observa că imaginea este „rectificat“.

Oglinda unghiulară are un plan de simetrie care intersectează spațiul dintre cele două oglinzi. În forma corespunzătoare ele pot avea un alt plan perpendicular pe oglinda, dar nu este considerată aici. Suntem interesați numai în planul de simetrie care trece între oglinzi în care, ca să spunem așa, recunoscut reciproc ambele oglinzi.

Fiecare plan de simetrie se schimbă, după cum știm deja, la dreapta la stânga (sau invers). Dar acest lucru este oarecum percepție simplificată. În cazul în care planul de simetrie ar putea vorbi, ar fi spus: „Eu nu schimba nici la dreapta la stânga sau de sus în jos. Nu știu ce este. Am punct numai punctul afișează tot ceea ce este pe de o parte sau de cealaltă parte din mine. Dacă o persoană este axa sa longitudinală este paralelă cu axa mea, o voi schimba din partea dreaptă și stângă, dar în cazul în care aceeași persoană axa sa longitudinală dispuse perpendicular pe axa mea (pentru că rămâne mereu la fel), atunci voi schimba ceea ce oamenii numesc partea de sus și de jos " . După cum puteți vedea, totul depinde de perspectiva.

Dar, în cele din urmă este adevărat că puteți măsura și conta. Astăzi nu vedem o realizare specială care măsoară Snell unghiurile de incidență și de reflexie a fasciculului. Dar noi nu trebuie să uităm că oamenii de știință din secolul al XVI-lea. Aceste descoperiri au rupt tradiția de peste dvadtsativekovuyu.

Printre secretele de televiziune cunoscute truc cu o scădere a Executivului, care este fundalul întregului mediu, „mărime naturală“, arată un pic păpușă. Uneori, privitorul poate vedea actorul în același timp, în două scări: în prima linie a valorii standard și, în fundal pe o mai mică.

Cel care ispitit în fotografie, este clar, atât atins un efect similar. În primul rând, o versiune mai mică este îndepărtată, iar apoi actorul joacă în fața unui ecran pe care este proiectat sa miniatură
Binecunoscutul „magicianul“ Jochen Tsmek în cartea sa fascinantă „Lumea magică a magiei“ descrie modul în care astfel de minuni poate face fără imagini. Atunci când un subiect în sine a redus apărea în spațiul de oglinzi concave este proiectat pe imaginea sa, astfel încât părea util să stea.

Iluzionistul Aleksandr Fyurst a construit acest truc, după cum urmează. Spectatorul a văzut o scenă mică, cu o reducere puternică a artiștilor. Pentru a le proiecta într-o formă pe ecran, Fuerst folosi oglinda unghi în construcția sa. A fost în fața lui mutat artiști. Dar oglinda le transforma de 180 ° și, astfel, devenind „jos“, iar această imagine are o oglindă concavă, încă o dată cotind proiectată pe scena mică. O condiție indispensabilă pentru efectul a fost extrem de curate toate oglinzile.

Aici sunt condițiile de bază sub care efectul reflectorizant veloekipirovki poate fi atenuat în mod semnificativ:

1. Farurile nu pot ajunge la elementele reflectorizante ale bicicletei;
2. Unghiul de intrare Lumina poate să nu fie adecvată, astfel încât reflectoarele nu va funcționa;
3. Ochii conducătorului auto pot uita la un unghi diferit față de lumina care se întoarce de la reflectoarele de biciclete în cealaltă direcție;
4. Fog poate bloca complet efectul de reflectoare (reflectoare);
5. Conducătorul auto poate fi murdar starea de spirit, rău sau o lampă de suflat;
6. Suprafața reflectoare (reflectoare) poate fi murdar.

Această listă nu este exhaustivă, dar esența este aceeași: există mulți factori care pot preveni o operațiune cu drepturi depline de reflectoare și reflectoare de pe bicicleta. Statistici accidente pe timp de noapte care sunt implicați cicliști este prezentat. Pentru a înțelege de ce reflectoarele să nu funcționeze, și chiar și luminile din spate de pe bicicletele ar trebui să se refere la inginerie și terminologia tehnică. Ne vom uita la lucruri, cum ar fi lumina care intră în unghi, unghiul de vedere, conul de lumina, poziția pe drum.

Unghiul de a lovi lumină

Reflectoare și reflectoare de biciclete sunt cele mai eficiente atunci când o rază de lumină cade pe ele este strict perpendiculară. Aceasta este, în cazul în care autovehiculul se deplasează direct înapoi, reflectoarele vor străluci mai luminos decât atunci când aparatul va ieși din spatele unui colt, iar farurile se vor aprinde reflectoarele la un unghi. reprezintă unghiul luminii lovind măsura perpendicular incidentul lumină asupra reflectoarelor și retroreflectoare bicicletei. Reflectoare maximal eficiente la un unghi de până la 10 grade. Cu cât mai mare unghiul de deviere de la perpendiculara, cu atât mai redus strălucirea luminii reflectate. La un unghi de 60 de grade de lumină reflectată este aproape imperceptibilă.

Pentru a înțelege acest efect, încercați să faceți acest experiment. Ia o lanternă, aduceți-l cât mai aproape posibil de ochi și strălucire-l pe oglinda. Lumina va fi destul de luminos. Cu toate acestea, dacă vă va lua de la ochi cu o mână lanterna și dreapta din nou, o rază de lumină asupra oglinzii, lumina va fi mai întunecată. Se pare că lumina este mai aproape de a ochiului, cu atât mai mult lumina va fi reflectata. Reflectoare - este aceeași oglindă. Acest concept se numește unghiul de vedere - unghiul dintre fasciculul de lumină îndreptată spre reflectoarele și fasciculul reflectat la ochi. Pentru reflectoare și reflectoare de biciclete au fost la fel de luminos pentru conducătorii auto, unghiul de vedere, ar trebui să fie nu mai mult de 0,2 grade! În situații mai practice, acest unghi este semnificativ diferit. Reflectoare și reflectoare de biciclete se poate observa și la unghiuri de până la 1,5 grade, cifra este destul de realist pentru conducătorii auto. Întrebarea cum să se ocupe cu drivere Fur, șeful care poate fi de trei metri deasupra nivelului farurilor? În cazul în care un far de vehicul este configurat incorect sau defect, unghiul de vizualizare poate fi chiar mai greu să se schimbe.

Ca lumina farurilor auto

farurile masinii îndreptate în jos și ușor spre dreapta. Prin urmare, biciclete la intersecții, precum și în mișcare înainte pot fi slab vizibile pentru conducătorii auto. Unghiul de iluminat farurile masina este, de asemenea, foarte diferit, mai ales în țara noastră în cazul în care inspecția se face adesea în mod oficial. Există anumite standarde unghiul fasciculului luminos al mașinii, dar ele pot fi foarte diferite în realitate. În orice caz, nu au încredere în viața lor reflectoare în întuneric!

Poziția bicicleta pe drum

Statistica accidentelor de cicliști de noapte care implică furnizează rezultate interesante. Doar un sfert dintre ele se produce atunci când coliziune din spate. Trei sferturi din coliziune are loc atunci când vehiculul din față. Acesta este cel mai important punct pe care trebuie să fie întotdeauna amintit, o plimbare cu bicicleta pe timp de noapte.

Deci, încă o dată: accident de circulație atunci când lovit de un biciclist din spate nu este la fel de mare o problemă cât mai mulți cred, dar nu te salva de la a fi nevoie să cumpere o pereche de lumini spate pentru biciclete. Accident atunci când lovit de un ciclist in fata este dominat de zi și noapte. lumina de noapte farurile masinii din sens opus poate fi blindingly luminos, și este posibil să simțiți că sunteți bine luminat și vizibile. Cu toate acestea, șoferul unui autoturism din sens opus vede de fapt, doar un mic loc rutier iluminate în fața lui. Datorită unghiului limitat de iluminare a farurilor auto, destul de ușor pentru a acoperi din întuneric chiar înainte de a mașinii. Rețineți acest vyzzhaya la intersecții. Chiar dacă mașina este în mod clar vizibil, aceasta nu înseamnă că sunt la fel de vizibil pentru conducătorul auto. Trei sferturi din accidente rutiere în care sunt implicați cicliști de noapte se datorează lovit un biciclist în partea din față și doar un sfert asociat coliziunii vehiculelor din spate. Prin urmare, în plus față de reflectoare și lumini intermitente în spatele, asigurați-vă că pentru a avea un blinker din față!