Controlul și configurarea frânelor pe disc pe o bicicletă - un lucru ușor

Cum se configurează și reglați frânele pe disc pe o bicicletă

Noile biciclete sunt adesea echipate cu frâne de tip RIM sau frânele trapezoidale, în timp ce bicicletele sovietice instalate întotdeauna numai existente tip de căpușă de frână. În prezent, acest lucru se datorează dorinței de a reduce costul de proiectare: nu este un secret faptul că mulți rideri vis pentru a schimba discul de frână la prima ocazie. De multe ori chiar au alegerea de biciclete în valoarea costurilor ipotecare pentru schimbarea sistemului de frânare.

Mai jos vom explica modul în care se configurează frânele pe disc pe bicicleta visurilor tale.

Deoarece acțiunea frânelor cu disc principiu diferit, apoi ajustați-le în conformitate cu un sistem nu poate. mecanisme de disc de frână sunt:

• mecanice. Astfel, energia de frânare este transmisă mecanic, cu ajutorul unei frânghii;
• frâne hidraulice. în care există o Lines căptușit speciale și energia de frânare transmisă la presiunea coloanei de lichid.

Avantaje și dezavantaje ale frânelor mecanice,

frâne mecanice mai ieftine, cabluri și învelișul (mantaua), în care acestea sunt suficient de fiabile, mai accesibile decât liniile hidraulice. De asemenea, este important ca repararea frânei mecanice în caz de îndoire a discului este ușor de a efectua pe cont propriu.

Prin mecanica dezavantaj este că de fiecare dată când scoate roata de bicicleta, va trebui să re-regla frâna, urmați de reacție, lubrifierea regulată a frânghii cu cămăși unsoare ductilitate medie.

Avantaje și dezavantaje ale frânelor hidraulice?

Principalul avantaj, desigur, este mai ușor și confortabil datorită inhibării de „moliciune“, a presiunii coloanei de lichid, „simt“ efortul de mâner și de control. Sistem hidraulic de anduranță în timpul frânării prelungite la distanță, deoarece este mai puțin predispus la supraîncălzire. De asemenea, frânele regulirovkaetih se poate face mult mai puțin mecanică.

Un dezavantaj semnificativ al sistemelor de frânare asupra lichidului hidraulic este tras daune linie (de rupere) în cazul în care serviciul nu se poate face fără.

Controlate frâne cu disc de tip mecanic

Ajustați este necesară frâna mecanică în cazul în care CD-ul „shorkatsya“ freacă pantofului sau la frânare a fost slab.

1. Incepeti cu maneta de frână: strângeți-l la eșec. Dacă se ajunge la degetele de la picioare, atunci vom începe să restrângă Wheeling său liber: slăbi mașinile locknut și control amețitoare, apoi se strânge piulița de blocare și verificați progresul mânerului. Dacă trebuie să deșurubați șurubul prea strâns, apoi slăbiți mai întâi cablul. Pentru acest bolț etrier pendul cutremură intestin, și după ce trage coarda, care a fost apoi înfășurat din nou.

2. Evaluarea decalajul dintre discurile și plăcuțele - mai bine pe clearance-ul și pe un fundal de lumină pentru a vedea clar. Ilustrația din dreapta arată în mod clar că ea a mașinii de frine strâmb, și pentru a regla slăbiți șuruburile care fixează frâna de la priza sau adaptor.

3. Apoi, slăbiți șuruburile frânei să se miște liber.

4. După ce etrierul a devenit mobil, trebuie să ne din nou, ca la început, pentru a „stoarce“ maneta de frână și fixați-l în această stare, legat la trântă cu benzi de pânză sau de o banda de cauciuc. După aceea, aparatul primește cepul în raport cu discul.
5. Strângeți doar acum frâna de montare șuruburile mașinii la adaptorul sau fișa. Acționeze strict la rândul lor, înșurubarea șuruburilor uniform, 25% din cifra de afaceri. După aceea, da drumul mânerului.

După aceste evenimente a obține perfect chiar și poziția relativă a discului și plăcuțele de la un unghi. Setarea este terminat!

Setarea discul de frână hidraulică

Motivul pentru ajustare, ca întotdeauna, este rezistența la mișcare a roților, precum și alte sunete, cum ar fi scârțâit și zgomote. Nu uita despre verificarea simplă: au fost încărcate și roata untwisted se oprește rapid, în cazul plăcuțelor de pășunat pentru disc de frână.

1. Slăbiți șuruburile de pe etrierul, astfel că el a fost în mișcare, și apoi strângeți maneta de frână pentru tampoane presate rotorul
2. Acum este necesar să se verifice poziția supapelor asupra stocurilor pe care le erau simetrice și la fel de rotor.
3. Acum, nu trebuie să țineți mânerul, strângeți toate șuruburile de pe etrierele.
4. Dă-i drumul mânerului, verificați funcționarea mecanismului. În cel mai bun caz, plăcuțele de disc trebuie să apere un fir de păr, dar nu-l atinge.
5. Dacă plăcuțele încă situate la distanțe diferite, dar rotorul este plasat în aparat este perfect, puteți face acest lucru: apăsați unitatea la blocul, care este foarte puternic, și de a lucra brusc maneta de frână de aproximativ 10 ori. supapă egalizează neuniformitate de tampoane și depanare. Este mai bine prodelyvat împreună: un asistent cu ambele mâini presează discul la blocul, iar celălalt strânge mânerul.
6. În setarea manetei de frână finală dreapta set cu hexagon de reglare. Cel mai important lucru de reținut este faptul că abordarea de mâner pentru a vă, în același timp, aduce tampoane la și vice-versa a rotorului.

În concluzie, putem spune că orice ai alege de frână trebuie să fie întotdeauna încredere în ele. Și numai atunci, când toate ordinele motocicleta va efectua impecabil, veți obține o adevărată plăcere.