Consumul de energie electrică, sau cât de multe amperi da PRAMO 120a

Bine ai venit interesat!
Când era cald, el a observat că include atât fanii în fața radiatorului, este aproape întotdeauna a avut loc atunci când instalația de aer condiționat este pornit. de BK căderile de tensiune la 12.2 la deplasarea pe autostradă. Lampa de control al lipsei de încărcare nu este ars. Așa că am proezdil scurtă de vară de nord. Am văzut un articol
... în cazul în care amperi curge?. M-am întrebat, și cât de multe vor da generatorul meu PRAMO 5,122.3771-30 120 A. Este ușor modificat, a pus RN 844.3702 (Orion, Saransk). Acest lucru poate fi citit aici.

Să presupunem că generatorul defect. Tensiune și curent sunt măsurate căpușe APPA 30R, acest lucru, cred, pot fi de încredere.

IMPORTANT! Măsurătorile au fost efectuate pe un generator de „fierbinte“ și baterie. În timpul măsurării, oa doua elice poziționată în fața radiatorului, nu este inclus, am ajuns la rece.
În cazul în care măsurătorile au fost:
Curentul de la baterie - firul de la baterie la comutatorul de alimentare și siguranța sub capotă.
Curent de la generator - sârmă groasă pozitiv, care merge de la baterie la motorul de pornire și apoi la generatorul, măsurată în apropierea bateriei.
Tensiunea la bornele bateriei - respectiv, la bornele bateriei.
Toate rezultatele din tabel.

concluzii:
1. Generator de mers în gol la cald produce 48-52 maxim.
2. Sub sarcină normală pe puterea generatorului XX este suficient, dar fără rezerve.
3. Dacă activați a doua elice - sistem de putere va merge în minus.
4. Bateria de încărcare actuală nu este mai mică de un amper la sarcină maximă la viteza de lucru.

Eu nu iau în considerare consumul de curent de la generator la unitatea de releu pe aripa dreaptă, să se separe de generatorul merge nu se măsoară consumul de sârmă, dar cred că nu mai mult de 5 A.

Potrivit Xomyk. un fan mănâncă despre 18A.
În cazul în care sunt incluse două elice pe răcire, sistemul energetic merge negativ. Ce trebuie să faceți:
1. Pune importul Carlson, ei consumă aproape de două ori mai puțină energie.
2. Nu face nimic.
Cred că a doua opțiune este dreptul, dacă nu aveți timp la fermă. Și dacă locuiți în nord, căldura ne-am ținut mult timp. Acumulatorul meu a trecut prin ea în condiții de siguranță, dar cu LED lumina reflectoarelor încă am descărcat, patura electrica, etc.

P.S. Aproximativ aceleași măsurători efectuate pe carul de producție burgheze. Când sistemul energetic în roșu, în revoluțiile burgheze ale plusările ECU XX!
Nu înțeleg de ce la Bosch ECU, această funcție nu este disponibilă? De asemenea, eu nu înțeleg de ce ne elicelor de filare atunci când conduceți la viteze de autostrada, fluxul de vânt din față trebuie să fie suficiente. Viteza de calculator, de asemenea, nu a luat în considerare?

Kilometraj: 39000 km